爱车半路出状况应急自修小窍门

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1、爱车半路出状况应急自修小窍门开车最怕车开到路程一半的时候出状况，特别是对•那些新手而言。一些小问题不需要求助于汽修厂，省得被狠狠宰上一刀，而另外一些在使用中出现故障或有故障而暂时无零配件供应乂需急用的情况卜我们就不得不采取一些应急的修理方法。状况一汽车出现启动故障发动机能正常启动必须具备三个要素：压缩、火花和混合气。如果某一耍素工作界常便会引起发动机不能启动或启动因难。启动故障一般表现为不能卅动和启动因难，其中启动因难又分为冷启动困难和热启动困难。【现象分析】发动机不能启动R无着火征兆，一般是由于燃油没冇

2、喷射引起的，其原因主要冇以下几占•八、、•1、转速信号系统故障发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和Illi轴位査信号，就无法正确地控制燃汕喷射和点火正时，就会出现喷汕器不动作，火花塞不跳火的现象。用听诊辭和正吋灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。出现上述故障时，一般H诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、1和2号凸轮轴位直传感器及其线路进行全而检杳。首先断开

3、杭州一•手车各传感器的接线器,检查它们的电阻，如阻俏不正常，则须更换;如正常，再检查ECU与各传感器的配线和接线器是否正常。2、燃油泵及控制电路故障如果燃汕泵或控制电路出现故障，也会造成供汕系统没有燃汕压力。即使喷汕器丁•作正常，燃汕也不能正常喷射。检杳方法是：用短接线连接诊断插端子+B和FP然后接通点火开关（不启动），检査进油软管中有无压力。如來软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题;否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子4和5Z间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。如果燃油泵工作止常，则

4、应检查其控制电路，主要包括保险丝、EFI主继电器、燃汕泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。3、燃油压力调节器故障燃油系统的油压对混合气浓度冇直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃汕压力表接入燃汕管路中，然后启动发动机，测最燃汕压力。如果燃汕压力过高，则应更换压力调节器;压力过低时，可夹住冋汕软管，若燃汕压力上升到正常值说明燃汕压力调节器损坏，否则可检査燃油泵和燃油滤清器。停机后检査燃油压力应保持在规定值5min,否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓°4、燃汕泵及燃汕滤清器故障启动困难时，一般燃油

5、泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。5、冷启动系统故障在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热頌时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。【应急措施】对以上故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行。电喷车之所以会出现冷启动故障，原因多为进气门巧部、进气管內积炭过多，喷油器内部杂质过多。以上故障若发生在新车上，如行驶里程（图库论坛）在6万公里以内的车，建

6、议用户在车辆每行驶2万〜3万公里时进行发动机免拆清洗。另外，发动机在完成免拆清洗后，应以较高的车速?80公里/小时以上行驶20公里以上，以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出。若做完免拆清洗后车辆放置到第二天早上再发动，气门被溶化的胶质粘连，启动更困难和发动机怠速更加抖动,也就是俗称的”粘气门“现彖。一旦出现了这种现彖，还需重新进行免拆清洗。状况二散热器进水软管突然破裂发动机散热器的软管在长时间使用后会老化，容易破裂。【现象分析】如果散热器进水软管在行车过程中破裂,喷溅出來的高温水会形成人I才I水蒸气

7、从发动机盖卜•喷出。这种现彖应立即寻找安全场所停车，然后采取紧急措就解决。【应急措施】-•般情况下，散热器进水软管的接头处最容易产牛裂口而漏水，这吋可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管再重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口是在软管的中段，可以川胶布缠扎漏水裂口。缠扎前先将软管擦干净，等漏水部位干燥后，将胶布缠绕在软管漏水处。由于发动机工作时软管内的水压较高，因此应尽最将胶布缠紧。如果手头没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后用旧布剪成条状缠在软管上。有时软管裂口较大，缠扎后仍可能漏

8、水，这时对将水箱盖打开，降低水道内的压力，以减少泄漏。采取以上措施后，发动机转速不能太高，要尽量挂高扌当行驶，行驶小还要经常注意水温表的指针位置，发现水温过髙吋要停车降温或补充冷却水。另外，就是要尽快去修理厂更换新的水管。