浅论公路路基的施工技术—李振奎-郭晓梫-

浅论公路路基的施工技术—李振奎-郭晓梫-

ID:31009218

大小:70.50 KB

页数:3页

时间:2019-01-05

浅论公路路基的施工技术—李振奎-郭晓梫-_第1页
浅论公路路基的施工技术—李振奎-郭晓梫-_第2页
浅论公路路基的施工技术—李振奎-郭晓梫-_第3页
资源描述:

《浅论公路路基的施工技术—李振奎-郭晓梫-》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、浅论公路路基的施工技术李振奎中铁四局一公司230041摘要:公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在,将能影响整个工程的质量。例如,在公路施工中常会遇到诸如软土路基,黄土路基等不良路棊,如不加以特别处理,会引起填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷,路面纵横坡变碎,平整度下降,导致行车颠簸等,严重影响公路的正常使用,造成大量的人力、物力、财力浪费。因此,路基施工应根据就工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择就工方法。关键词:公路;路基填压;排水;地基处理中图分类号:X734文献标识码:A文章编号:引

2、言近年来,随着西部大开发、公路人建设的步伐,我省高等级公路的建设,在设计与施工方血也取得了很大的进步;采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。作为公路主体工程的路基,公路路基综合稳定技术的研究,研制出了一大批用于路基工程的新材料、新型工程机械、新技术、新方法,得到了充分的开发和引进,以及为这些新技术服务的各类专业化施工公司运用而生,专业化施工公司的建立和发展,为路基工程专项施工奠定了基础。1路基填压1」路基填料。现行《公路路基设计规范》规定了对路基填料的要求。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准,采用

3、承载比实验值表征路基土的强度,引入了路床的概念。对上路床的填料提出了限制条件,高速公路和-级公路路而底以卞0cm・30cm的路床填料,其CBR值应大于8,对下路床及下而的填土也给出相应的规定值。1.2路基压实。当前路基施丄,普遍采用了大吨位的压路机,碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路血底血以下80cm-150cm部分的上路堤其压实度必须>95%,对其它等级公路当铺筑高级路而时,其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外,还增加了对路堤基底的压实度不立小于93%的规定

4、。1)过湿地区路棊的填压。过湿土地基的填筑比较简单,一•般采川填砂砾建层和加铺土工格栅的方法,该方法简单易行,处理效果较好。但路基的压实是相当困难的,规范对此作出了若干调報:一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2—3个百分点;二是对于天然稠度小于1.1,液限大于40,蜩性指数大于18的粘质土,用于下路床及下路堤填料时,可采用规定的轻型压实标准;三是改善填料的性质,在土中掺加牛石灰,通常可以获得预期的效果,也可采用新型吸水材料中国期刊在线加固。2)黄土路基的压实。与其他公路路基黏性土相比,黄土尤其易受水的侵害,是一种

5、特殊的黏性土。常将黄土路基划分为两类:非湿陷性黄土和湿陷性黄土。其中,湿陷性黄土主要分布在我国中西部地区,其作为路堤填筑材料吋,由于受水浸湿后,木身结构被迅速破坏,应有强度减小,若施工不当则会发生很大的下沉量,引起路基失稳,特别是高路堤地段的填筑更是会引发一系列的丄程病害。因此,黄土路基的压实也应根据实际情况的不同合理选择。①冲击压实:冲击压实处理地基的原理是用一定的冲击能量使土体里的水分扩散固结并挤密压实土体而达到加固土体的目的。冲击压实技术只适合于浅层湿陷性及湿软性黄土地基的处理,且其有效影响深度一•般不超过80cm,冲压

6、遍数以30遍左右为宜。在冲压施工的过程中应注意:保持最佳含水量;受冲击压实机的机型限制,被冲压的路基长度一般不应小于120m,宽度不宜小于15m;每一层冲压前,应先沿路棊边沿冲压5遍左右,以减少在冲压过程中冲击能对路基的侧向挤压作用;用冲击压实机进行路堤边沿压实时速度应稍慢,否则,可能引起车身滑出路堤;冲压时应注意轮迹的连续性,特别是调头处,不要预留空白带而影响压实效果。②强夯施工:又称动力固结法,是用起重机械将&〜40t夯锤起吊到6m〜25m高度后,自山落下,给地基以强大的冲击能量的夯击,使土中出现冲击波和冲击应力,迫使土体

7、孔隙床缩,土体局部液化,在夯击点周围产生裂隙,形成良好的排水通道,孔隙水和气体逸出,使土粒重新排列,经吋效压密达到固结,从而提高地棊承载力,降低其压缩性的一-种有效地基加固方法。2路基排水2」水是影响路基强度和稳定性的一个重耍因素,水的侵蚀会造成许多路基病害的。同时,从环境保护和不损害当地农R1水利设施考虑,必须做好路基排水,形成排水系统,并与地区排水规划相协调,防止因各种原因造成的水患,给路基、路而施工造成不必要的损失。公路排水主要包括两个方而:一是地下排水,即减少地下水、农皿排灌水对路基稳定性及其强度的影响;二是路表排水,

8、除将路面、地面的水迅速排出之外,应最人限度地减少雨水对路基、路面质量的影响,减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使川性能产生的损害。2.2地下水排水设计可以采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。在施工前开挖临时排水边沟,排除施工期地表水并降

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。