制动防抱死(ABS)系统的故障与检修

制动防抱死(ABS)系统的故障与检修

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时间:2017-07-21

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1、摘要汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小都是随机的、不可控制的,因此汽车上必须装制动系。制动系故障不仅与制动系统有关系还与车架和悬架有关系。论文主要是以汽车液压制动系统为例,阐述了故障现

2、象和故障原因和诊断。最后总结出液压制动系一些常见故障的判断规律。关键字:故障现象;故障原因;故障诊断;制动系统。9前言有统计数据显示,我国每年的交通死亡事故中,有近1/3是因制动系统问题所引发的,同时在日常行车时,因制动问题引起的小剐小蹭的事故也是屡见不鲜。可以说,制动系统是关系行车安全的重要组成部门,因此,学会如何进行制动系统的保养,是每位车主必上的一课,尤其是在现在这样的秋季出游的高峰期。 制动系统良好的工作状况是汽车高速行驶的保障。汽车在使用中,制动系也将随着行驶里程的增加,工况也会逐渐变差,影响汽车的安

3、全行驶。为了长期保持制动系统良好的工况,加强日常检查、维护与调整就显得尤为重要。 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统;在行车制动系统失效的情况下,保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统;在行车过程中,辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定,但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中,行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车

4、都必须具备的。所以要对制动系讨论一下。9一.汽车制动系的历史最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力,这时的车辆的质量比较小,速度比较低,机械制动虽已满足车辆制动的需要,但随着汽车自质量的增加,助力装置对机械制动器来说已显得十分必要。这时,开始出现真空助力装置。1932年生产的质量为2860kg的凯迪拉克V16车四轮采用直径419.1mm的鼓式制动器,并有制动踏板控制的真空助力装置。林肯公司也于1932年推出V12轿车,该车采用通过四根软索控制真空加力器的鼓式制动器。随着科学技术的发展

5、及汽车工业的发展,尤其是军用车辆及军用技术的发展,车辆制动有了新的突破,液压制动是继机械制动后的又一重大革新。DuesenbergEight车率先使用了轿车液压制动器。克莱斯勒的四轮液压制动器于1924年问世。通用和福特分别于1934年和1939年采用了液压制动技术。到20世纪50年代,液压助力制动器才成为现实。二.汽车制动系统2.1.汽车制动系统的概念汽车制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。2.2汽车制动系统的作用制

6、动系统作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。汽车制动系制动系故障与检测制动系常见故障为制动效能不良,制动滑滞,制动跑偏,制动侧滑等。制动失效三.故障现象汽车行驶当中吧把制动踏板踩到底,没有作用。93.1主要故障原因   ①制动液不足或没有制动液。   ②制动主缸或轮缸密封圈磨损严重或破损。  3.2故障诊断   ①检查贮液罐是否缺少制动液,并及时进行添加补充。   ②检查有无漏油现象,各油管是否松动等。 

7、  ③踩动制动踏板,检查放气螺钉的出油情况:出油时有气泡,应进行放气;出油无力或不出油,表明主缸工作不良;出油急促有力,表明故障在制动轮缸。制动效能不良  制动系统滑滞故障现象  踩下制动踏板时,不能产生足够的制动力,致使车辆制动距离过长。  3.3主要故障原因   ①制动踏板自由行程过大、系统堵塞、漏油或有空气。   ②制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良,制动间隙过大。   ③摩擦片沾有油污、磨损严重、铆钉外露等。   ④制动液变质、真空助力器工作不良或失效。3.4故障诊断   ①检查贮液罐中制动液数量和质量、检

8、查、调整踏板自由行程。   ②踩下踏板时有弹性感,说明制动系统中混有空气,应进行放气。   ③踩下制动踏板时,感觉较硬,制动仍然无力,可检查放气螺钉出油情况。出油无力,表明制动管路有堵塞现象或主缸活塞有卡滞现象;出油急促有力,表明轮缸活塞卡滞、制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良或其表面沾有油污、磨损严重等。   ④连续踩动几次制动踏板,使踏板高度升高后,用力将其踩住。制动踏板若有缓慢或迅速

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