桥梁建筑工程测量方案设计

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1、..一、工程概况2二、编制依据2三、适用范围2四、桥梁施工测量流程图2五、桥梁施工测量仪器操作流程4六、桥梁测量放样5七、竣工测量10九、安全保障措施12资料..一、工程概况二、编制依据1.《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）2.《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12898—2009）3.《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）4.《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314—2009）5.《国家三角测量规范》（GB/T17942—2000）6.xx五标施工控制网加密点测量成果报告7.新建xx铁路安

2、徽段站前五标段桥梁设计施工图。三、适用范围适用于xx铁路客运专线HFZQ-5标段管段内所有桥梁的施工测量。四、桥梁施工测量流程图桩基中心坐标测量放样成桩中心坐标检查承台底部角点测量放样承台模板安装后测量检查资料..墩身底部角点测量放样墩身模板安装后测量检查垫石角点测量放样架梁顶面高程控制测量垫石顶面高程复测及支座中心测量放样现浇梁底模测量放样现浇梁顶模测量放样现浇梁梁面高程测量放样全桥中线贯通测量，在梁面标出桥梁中心工作线位置五、桥梁施工测量仪器操作流程根据本工程施工特点，本工程主要采用trimbleR8GPS与LaikaTCRA1201+全站仪施

3、测1.GPSRTK测量操作流程1)GPS-RTK测量时，至少利用3个CPI、CPII控制点进行点校正，点校正结束后应查看点校正残差，防止点校正时产生粗差，点位中误差和点位复核要求应符合《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）关于GPSRTK中线放样测量的相关规定。2)资料..GPS-RTK测设点位前，还应到相邻的控制点上校核。满足相关规定后才能进行测量放样。1.全站仪极坐标法测量操作流程1)在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，

4、照准后视点进行后视定向。定向后进入测量模式，测量出后视点的坐标和高程并与已知数据检核。测量无误，方可进行施工测量。否则，重复以上步骤，直至符合限差要求。2)瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的核对以检核输入数据的正确性。3)在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。4)在测站点上安置全站仪，照准另一置镜点检查坐标和高程。5)观测员在全站仪内输入放样点的坐标，尤其输入后重新核对坐标无误。

5、6)观测员旋转仪器至目标方向，指挥前视人员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距。7)根据仪器所显示的距离（+前进-后退），指挥司镜员在视线上前进或后退。8)重复过程7，直到达到目标位置。（非坚硬地面此时可以打桩）9)检查仪器的水平角值，棱镜汽泡严格居中（必要时架设三脚架），再测量一次，若ΔD小于限差要求，则可精确标定点位。10)资料..测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记。1)重复6～10的过程，放样出该测站上的所有待放样点。2)如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须

6、检测已放出的2～3个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。3)全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值。4)作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。5)测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。6)确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。六、桥梁测量放样1.桩基测量放样1)首先要根据设计院提供的曲线要素进行中线桩的复核，然后根据墩台里程桩号及相关尺寸进行桩基中心坐标计算，坐标计算

7、成果要由两人以上核对无误后报测量监理工程师审批，审批合格后，坐标成果方可用于施工测量。2)桩基中心坐标测量时，根据本工程特点和施工方法，需要做到以下几点：a)在工程施工过程中，桩基中心放样采用天宝GPS-RTK，利用至少3个以平面控制点进行点校正，点校正结束后应查看点校正残差，点位校正残差要小于1cm，GPSRTK使用要符合资料..《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）中关于GPSRTK测量的相关规定。在施工放样前，仪器安置好后GPSRTK应到放样桩基附近的已知控制点进行测量复核，RTK手持杆水泡居中要使用用竹杆支撑，复核精度要小于1

8、cm，才能开始桩基的测量放样。a)桩基放样前，准备好木桩和小钉子，当桩位中心坐标施测出来后，要打上木桩，直到木桩稳固为止，