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时间:2019-01-09
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1、一种新能源汽车充电装置用电缆 摘要:根据市场调研以及客户对汽车用充电装置用电缆的使用、性能要求,对其主要技术性能、材料选用、产品结构及生产工艺进行了分析,制造出一种新能源汽车充电装置用电缆,该产品符合或超过国内外相关标准的规定。 关键词:汽车充电装置用电缆;结构;工艺;材料 中图分类号:U469文献标识码:A0.引言 时代在发展,人们的生活水平在提高,人们的出行的交通工具也越来越多。目前,人们的出行使用的最普遍的交通工具就是汽车。随着汽车的普遍应用,对环境的造成的伤害也越来越多,以至于对使用的工具要求也越来越高,传统燃油汽车在使用的过程中,会排出大量的尾气,
2、造成环境污染,也会加剧不可再生资源石油的匮乏。所以新能源类的汽车的应用是使用时代发展及市场需求的产品,相应的汽车需要的零部件水平也要随着提高。在新能源汽车发展方面,我国研发水平、自主创新能力都与世界相差甚多,导致我国新能源汽车行业发展受到影响。因此作为新能源汽车用电缆,作为汽车整车系统的一个重要部分,其研发工作至关重要。为适应社会发展需求,给新能源汽车提供专用配套电线电缆产品,我公司加大研发投入,组织专门技术人员积极研发新能源汽车专用电线电缆产品。5 新能源汽车电缆属于特种电缆,技术水平要求相对较高,因此提升了行业市场准入门槛,如果企业的技术水平相对落后,想进入则
3、很难,因此企业必须开展新能源汽车用电缆产品的研发,走在行业技术的前列。 1.主要技术性能 通过对市场的调研分析并根据客户提出的相关技术要求,研发的新能源汽车充电装置用电缆具有以下技术性能: (1)阻燃、高效环保性能材质的绝缘和外护套。 (2)优良的防水、耐酸碱、耐油性能:电缆的绝缘与护套采用TPV与TPU,其材料具有良好的耐酸碱性能、对极性油具有出色的抗侵蚀能力、对酸碱类清洁剂均有很强抵抗力,使电缆可以在酸碱环境下长时间使用后仍能保持原有特性。 (3)环保无害的低烟无卤性能。 2.电缆的结构与材料的选用 2.1产品结构如图1所示HD-TPPU-125
4、 2.2电缆的材料选用 (1)导体 电缆用铜芯软导体,导体应符合GB/T3956-2008标准第6种导体的规定。 (2)绝缘 绝缘采用优质热塑性特种复合硫化橡胶TPV材料。此材料有优良的电性能、弹性和耐压缩变形性,可以使电缆柔软、耐油水、耐高低温、环保。 (3)屏蔽 电缆绝缘线芯的屏蔽,应由分屏蔽和总屏蔽以及铝塑复合带组成。 (4)成缆5 将动力、控制、数据信号和安全保护线成缆绞合。 (5)外护套 外护套选用环保型无卤低烟阻燃辐照交联护套料挤包,护套挤包层应光滑、圆整无焦烧、擦伤、气泡等质量缺陷。 3.电缆设计中存在的问题及解决方案 (1)存
5、在问题 (a)动力、控制、数据信号和安全保护线分设结构; (b)电缆的低频传导、高频传导和辐射干扰功能差; (c)绝缘性能差; (d)电缆的环保性能、耐高低温、耐油性能差。 (2)解决技术问题采用如下技术方案是: (a)新结构 电缆结构上采用动力电缆、控制电缆、数据信号电缆和安全保护线于一体。解决了原来单一线芯的问题, (b)缆芯成缆后采用铜丝或镀锡铜丝编织屏蔽。单丝直径为0.15mm,编织密度不小于80%。然后在外面绕包铝塑复合带屏蔽,铝塑复合带搭盖率不小于15%。在试制过程中,我们进行了跟踪,确保了编织层紧密,铝塑复合带搭盖率。有效地避免了低频传
6、导、高频传导和辐射干扰。 (c)电缆在性能方面的改进 电缆的导体采用铜芯软导体,使电缆具有良好的柔软性。 本产品绝缘采用热塑性特种复合硫化橡胶TPV材料,护套材料采用125℃5低烟无卤阻燃热塑性聚氨酯弹性体TPU材料,其电缆阻燃性能可达到GB/T18380.35规定的成束A类燃烧试验,保证了电缆在可燃性气体存在下使用的安全性。电缆的屏蔽层采用铜丝编织屏蔽形式,保证了电缆在高温和有化学腐蚀性环境中使用的安全性。电缆的辅助材料填充层和包带层均采用低烟无卤阻燃材料,保证了电缆的阻燃性能和环保性能。 (3)护套生产工艺的研究 生产时材料对挤塑机的机身的温度非常敏感
7、,偏高或偏低的温度都会使挤出的护套表面质量差或者是塑化不良等,影响电缆的外观形象及物理机械性能。在生产过程中由于该材料分子中含有醚键,易于吸潮,含水量极高,在挤出时容易产生大量气泡,无法使用。因此我们在挤出前对材料进行了适当的预烘干处理,并且通过优化挤塑机温度分布,合理设定机身温度,最终确定其实际生产中的设备参数,提高了挤出质量,使电缆护套表面光滑、圆整、充分塑化,达到了预期的物理特性。 (4)此电缆的突出创新点 (a)新结构:电缆结构上采用动力电缆、控制电缆、数据信号电缆和安全保护线于一体。 通过对机车电缆的动力、控制、数据信号和安全保护线的结构用途的研
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