公路的沥青路面课程设计

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1、实用标准文案公路沥青路面设计摘要：沥青公路在交通运输中性能优良，运用广泛，为国家的经济腾飞起到了巨大的作用。其建设成本高昂，技术难度要求高，在保证路基稳定性好、持久耐用的同时还要求表面平整、抗滑性能良好。公路沥青路面的设计修建原则颇多，规范严格。计算精度高，需综合考虑。本次课程设计（沥青路面设计）综合考虑了该地自然条件，参照设计规范，通过严谨计算，符合本地沥青路面建设的标准。关键词：沥青路面设计、设计规范、标准1基本资料四川达州地区准备新建市郊一级公路，公路设计基准年为2015年，使用年限15年，拟选沥青路面结构路面进行路面

2、结构设计。公路技术等级为一级公路，为双向六车道。预测交通量年增长率前八年为9%，八年后为3%。1.1气侯水文资料该公路位于夏热冬冷地区，年均温16摄氏度，属亚热带季风气候，温和湿润、四季分明。雨水多集中在6～月，约占全年降水量的50%以上，年均降水量1200—1500毫米。1.2土质与筑路资料该路段山区盆地，土基为砂性土，路基干湿状态为中湿。当地沿线碎石产量丰富，石料质量良好，砂砾的储量也较丰富，沿线有多个水泥厂、石灰厂，产量大质量好。另外，附件发电厂粉煤灰储量极为丰富，可用于本项目建设。1.3交通资料根据工程可行性研究报

3、告得知初期交通组成与交通量如表1-1所示，不同车型的交通量参数见规范。精彩文档实用标准文案表1-1交通组成及交通量表车型汽车交通量（辆/日）解放CA10B160解放CA30A210东风EQ140190黄河JN150120黄河JN162180黄河JN360170长征XD160150交通SH14180交通量平均年增长率前八年为9%，八年后为3%1沥青路面设计2.1轴载分析我国沥青路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，表示为BZZ-100。标准轴载的计算参数按表2-1确定。表2-1标准轴载计算参数标准轴载名称BZZ-100标

4、准轴载名称BZZ-100标准轴载P（KN）100单轮当量圆直径d（mm）21.30轮胎接地压强P（Mpa）0.70两轮中心距（cm）1．5d2.1.1当以设计弯沉值设计指标及沥青基层层底拉应力验算时，凡前、后轴轴载大于25kN的各级轴载的作用次数均换算成标准轴载的当量作用次数。式中：—以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当量次数；精彩文档实用标准文案—被换算车型的各级轴载换算次数（次/日）；—标准轴载（）；—各种被换算车型的轴载（）；C1—轮组系数，单轮组为6.4,双轮组为1.0,四轴组为0.38；C2—轴数系

5、数。—被换算车型的轴载级别。当轴间距离大于3m时，按单独的一个轴载计算；当轴间距离小于3m时，双轴或多轴的轴数系数按下面公式计算：式中：m—轴数。表2-2轴载换算结果车型（）（次/日）C1C2ni(Pi/P)4.35解放CA10B前轴19.4016.4160—后轴60.851116018.44解放CA30A前轴29.5016.42106.64后轴2×36.752.21210121.06东风EQ140前轴23.7016.4190—后轴69.201119038.30黄河前轴49.0016.412034.49精彩文档实用标准文案J

6、N150后轴101.6011120128.58黄河JN162前轴59.5016.4180120.39后轴115.0011180330.60黄河JN360前轴50.0016.417053.35后轴2×110.002.2117011545.43长征XD160前轴42.6016.415023.45后轴2×85.202.211503352.79交通SH141前轴25.5516.4801.35后轴55.1011805.99累计交通量∑N15780.86则其设计年限内一个车道上的累计量轴次：式中—设计年限内一个车道的累计当量次数；t—设

7、计年限，由材料知，t=15年；—设计端竣工后一年双向日平均当量轴次；—设计年限内的交通量平均增长率，由设计资料可知，前8年γ=0.09，然后的7年γ=0.03；—车道系数，此设计高速选定为双向六车道，η=0.3。则前8年的累计当量轴次：精彩文档实用标准文案后7年的累计当量轴次：则其设计年限内一个车道上的累计量轴次:由上面的计算结果，故根据交通等级标准可以判定该交通量属于特重交通。2.1.2验算半刚性基层层底拉应力的累计当量轴次时，轴载当量换算（1）验算半刚性基层层底拉应力的累计当量轴次时，凡轴载大于50KN的各级轴载的作用次

8、数均按下式换算成标准轴载的当量作用次数。式中：—以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当量次数；—被换算车型的各级轴载换算次数（次/日）；—标准轴载（）；精彩文档实用标准文案—各种被换算车型的轴载（）；—轴数系数；—轮组系数，双轮组为1.0，单轮组为18.5，四轮组为0.09。