通信指挥调度方案.()

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1、``通信指挥调度-方案(此文档为WORD格式,下载后您可任意修改编辑)`````六、项目方案一、项目概况及用户需求:根据无锡城管的现状和通信指挥调度的需求,在规划、建设数字集群无线通信指挥调度系统时,采用数字集群通信的主体框架,数模兼容的存在形式,逐步向全数字通信过度的模式。设备既要技术先进、又要使用便捷可靠。二、建议通信方式:摩托罗拉CapacityPlus8信道数字集群网+摩托罗拉数模转换系统。数字集群系统采用摩托罗拉CapacityPlus单基站数字集群系统,运用TDMA(时分多址)技术,在四组400兆频率上实现8个语音集群信道。

2、三、系统前期电测:根据用户通信要求,投标方进行了前期信号测试,站址无锡惠山广电塔高度320米,基站功率23W(考虑今后多基站功率衰减的因素),接收灵敏度-118dBm,天线增益10.2dB,数字车载台功率25W,手持数字对讲机4W。实测通信效果主城区、崇安、南长、惠山、北塘、锡山、滨湖、江阴以及常州武进等地区,最远到达常州武进分水、江阴马镇、新区厚桥等地区。实现车载台通讯距离达50公里,确保在无锡全区范围通讯无障碍(除部分山背后)。手持数字对讲机覆盖通讯距离依据视通环境约为20-30公里,部分较远区域手持数字对讲机由于受手持机功率限制,

3、上行信号弱,系统不能启动,但主系统下行信号始终良好。数字车载台和对讲机具体实测报告:`````序号地点使用设备使用环境接收效果发射效果1五爱路车载台市区行驶中正常正常2春申路车载台市区行驶中正常正常3锡澄路车载台市区行驶中正常正常4江海高架下车载台市区行驶中正常正常5惠山大道车载台市郊行驶中正常正常6惠山大道对讲机市郊行驶中正常正常7堰桥中队车载台中队停车场正常正常8堰桥中队对讲机办公室正常正常9马镇车载台镇区行驶中正常正常10江阴青阳车载台行驶中正常正常11S342省道车载台行驶中正常正常12阳山镇车载台路边停车正常正常13阳山镇对讲

4、机路边停车正常正常14阳山公安局车载台公安局门前正常正常15阳山公安局对讲机公安局门前正常正常16阳山陆区交接处车载台行驶中正常盲区17阳山陆区交接处对讲机行驶中正常盲区18陆区车载台街道上正常局部盲区19陆区对讲机街道上正常盲区20常州武进车载台行驶中正常正常21常州潘家桥对讲机行驶中盲区盲区22分水车载台行驶中盲区盲区23马山最西边对讲机行驶中正常局部盲区24马山最西边车载台行驶中正常正常25马山中队车载台行驶中正常正常26马山中队对讲机行驶中正常正常`````27沿太湖车载台行驶中正常正常28十八湾车载台行驶中正常正常29渔港对讲

5、机行驶中正常正常30湖滨饭店车载台行驶中正常正常31梅园车载台行驶中正常正常32伯公岛对讲机行驶中正常正常33旺庄路对讲机行驶中正常正常34机场路车载台行驶中正常正常35机场对讲机室外正常正常36鸿山中队车载台路边停车正常盲区37鸿山中队对讲机室外正常盲区38新梅路车载台行驶中正常正常39梅村中队车载台停车场正常正常40梅村中队对讲机办公室正常室内盲区,室外正常41梅村镇上车载台行驶中正常正常42厚桥镇上车载台行驶中正常正常43厚桥中队对讲机办公室正常正常44安镇中队对讲机路边停车正常正常45安镇镇上对讲机行驶中正常局部盲区46安镇查桥

6、处对讲机行驶中正常正常47金城高架桥对讲机行驶中正常正常四、摩托罗拉CapacityPlus集群系统结构及应用:1)主系统:`````设计方案将系统基站放置在惠山广播电视塔,四台摩托罗拉数字集群中转台由网络路由器连接,通过合路器与分路器后,在塔上架设两根高增益天线。2)惠山数模转换台:`````设计方案将转换系统基站放置在惠山电视塔,系统采用摩托罗拉XIR8200数字中转台,将中转台设为模拟系统状态,以满足模拟对讲机的正常使用,同时通过摩托罗拉XIR8200数字中转台的串行接口与一台摩托罗拉数字集群车台连接,每当模拟对讲机在通话时中转台

7、就通过串行口启动数字集群车载台在指定分配组发射数字信号,数字信号被主系统(集群中转台)接收到后传输给系统内指定工作组的数字集群对讲机,实现模拟与数字互通。3)城管新大楼指挥中心无线设备构架:指挥中心GPS调度:由于数字集群的信道共享、动态分配的特点,因此为了使指挥中心更好的捕捉移动终端的GPS信号,系统指定一个专用的集群基站传输GPS信号,由于一对专用频率可以实现两路数字通道,因此指挥中心安装两台数字集群电台接收两路过来的不同GPS信号。`````指挥中心管理功能:`````指挥中心通过摩托罗拉系统软件可以对系统内用户进行通话录音,对丢

8、失数字对讲机可以进行无线遥毙或遥开,系统所有通话将被记录并可打印,管理人员可以查看系统数字对讲机是否开机工作。特殊情况下指挥中心可以发起紧急呼叫,呼叫信息将发送给全部系统中的对讲机(包括空闲及繁忙的对讲机)

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