我国农产品冷链物流发展研究

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1、我国农产品冷链物流发展研究  摘要:文章从农产品冷链物流规模、冷链基础设施、冷链物流技术、冷链物流企业、冷链物流标准和冷链物流发展环境等角度阐述了我国农产品冷链物流的发展现状,并在此基础上提出优化我国农产品冷链物流发展的措施。  关键词:农产品;冷链物流;现状;优化措施  中图分类号:F304.3文献标识码:A  Abstract:Fromthescaleofagriculturalproductscoldchainlogistics,coldchaininfrastructure,coldchainlogisticstechnology,coldchainlogisticsen

2、terprises,coldchainlogisticsstandardandcoldchainlogisticsdevelopmentenvironment,thispaperexpoundsthedevelopmentstatusofChineseagriculturalcoldchainlogistics,andputsforwarddevelopmentmeasurestooptimizetheChineseagriculturalcoldchainlogistics.  Keywords:agriculturalproducts;coldchainlogistics;s

3、tatus;optimizationmeasures8  随着我国经济水平的不断发展,人们对生鲜农产品的需要越来越大,而生鲜农产品具有易腐性、易损耗等特点,因此在流通过程中对物流提出了更高的要求。但在目前我国生鲜农产品在流通过程中存在冷链物流基础设施薄弱、冷链物流的行业标准缺乏、冷链物流技术推广滞后等问题,使其在物流过程中浪费严重,据统计,我国农产品产后损失严重,果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20~30%、12%、15%,仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上[1]。因此,发展冷链物流体系,不仅能保证产品质量,而且能促进农民稳定增收,提高农业效益。  1农产品冷链物流概述

4、  冷链物流是指易腐产品从产地收购或捕捞之后,在产品加工、贮藏、运输、分销、零售,直到消费者手中,各个环节产品始终必须处于低温环境下,以保证食品品质和安全,减少损耗,防止污染的特殊供应链系统。根据冷链物流的定义,农产品冷链物流是指根据农产品的特性,为保证肉、蛋、禽、蔬菜、水产、水果、花卉等农产品在运输过程中的质量安全、无损耗、无污染,在冷冻工艺学的基础上,采用人工制冷技术,使产品在生产加工、贮存、运输、分销,一直到零售终端等环节,一直处于适宜低温环境的特殊供应链系统[2]。农产品冷链物流的组成如图1所示。  作为物流的重要组成部分,农产品冷链物流除了具有一般物流的特征外,还具有自

5、己的特点:第一,前期投入大,标准要求高;第二,农产品冷链物流需要专业性的物流设备,保证生鲜农产品的品质;第三,农产品容易腐烂,时效性强;第四,农产品冷链物流各环节的组织协调性高。  2我国农产品冷链物流的发展现状8  我国现代农产品储藏、保鲜技术起步于20世纪,自20世纪六、七十年代开始在生鲜农产品产后加工、储藏及运输等环节逐步得到应用。进入21世纪,我国农产品储藏保鲜技术迅速发展,农产品冷链物流发展环境和条件不断改善,农产品冷链物流得到较快发展。但与欧美发达国家相比,我国农产品冷链物流发展仍处于起步阶段,规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成[1]。  2.1农产品生产规模。我国

6、是农业生产和农产品消费大国,农产品种类繁多。近年来我国新鲜蔬菜、水果的产量和水产品总产量、肉类禽蛋产量均居世界第1位,牛奶产量居世界第3位[4]。2014年蔬菜产量76005万t,水果产量26142万t,水产品总产量为6461万t,肉类产量为8706万t,牛奶产量为3724万t,禽蛋产量为2893万t。近5年六大类农产品的产量见表1。  2.2冷链物流基础设施。冷链物流基础设施主要有冷库和冷藏运输两个方面[6]。我国自1955年开始建造第一座贮藏肉制品冷库,1968年建成第一座贮藏水果冷库,1978年建成第一座气调库[7]。截止2010年,全国有冷藏库近2万座,冷库总容量880万

7、t,其中冷却物冷藏量140万t,冻结物冷藏量740万t;机械冷藏列车1910辆,机械冷藏汽车20000辆,冷藏船吨位10万t,年集装箱生产能力100万标准箱[1]。经过几十年的发展,冷链物流的基础设施已初具规模,但与发达国家相比,仍有不小的差距。具体体现在我国冷链物流设施整体规模不足,人均冷库容量小,仅为发达国家的十分之一左右,冷藏保温车占货运汽车比例低,与发达国家差距较大;现有冷链基础设施陈旧老化,且呈现区域性不均衡发展。  2.38冷链物流技术。冷链物流技术包含宏观和微观两个

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