某大桥连续梁施工方案

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1、XX大桥连续梁施工方案(此文档为WORD格式，下载后您可任意修改编辑）目录一编制依据3二工程概况3三总体施工方案及施工组织安排4四XX大桥324832m现浇梁工程数量9五XX大桥324832m现浇梁0块及临时支墩施工方案11一施工流程11二临时支墩施工12三支架搭设13四预压15五模板施工16六绑扎钢筋18七安放波纹管钢铰线18八浇筑混凝土20九预应力筋张拉与锚固22十孔道灌浆24十一封锚24十二拆模拆支架25六XX大桥324832m现浇梁段悬臂施工方案25一挂篮施工作业流程25二挂篮的组成及主要技术参数26三挂篮的形式26四挂篮拼装顺序29五挂篮安装的质量要求29六挂篮预压

2、29七挂篮前移31八挂篮使用注意事项及说明32九悬臂节段结构施工32七A8号段直线段施工方案38一施工工艺流程38二地基处理39三支架搭设40四支架预压41五铺设模板41六绑扎钢筋41七浇注砼41八砼的养护42八合拢段的施工42一合拢施工总体方案42二合拢段临时刚接构造42三合拢施工顺序43九边跨合拢施工过程44一施工前的准备工作44二边跨合拢段施工45十中跨合拢施工过程46一中跨合拢段施工前的准备工作46二中跨合拢段施工47三型钢锁定拆除48四挂篮落架48十一施工线型控制48十二施工观测和控制50十三质量保证措施50十四安全保证措施55十五文明施工及环保措施60十六夏季雨季

3、施工措施62十七附件63一编制依据1编制依据1招标文件合同文件铁四院合福铁路安徽段工程设计文件2《铜陵下行联络线桥》合福施桥-5203《单线324832m预应力砼连续梁挂篮悬臂浇筑施工》合福施桥参344《铁路连续梁球型支座安装图》GTQZ5《墩顶临时固结》合福施桥参05-Ⅷ6《铁路工程施工安全技术规程》TB104011-20037《预应力锚具夹具和连接器》GBT14370-20078《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设2010241号9《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-201010《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设2010241号11《高速铁路桥涵工程施工

4、质量验收标准》TB10752-201012《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-94铁建函[1994]76号13项目部对施工现场实地勘察调查资料14集团公司编制的挂篮法施工作业指导书二工程概况1工程概况铜陵下行联络线为单线铁路桥设计速度160kmh3-6墩上跨合福线正线21-24墩上跨宁安城际线均为324832m连续箱梁桥跨布置324832m预应力混凝土连续梁全长1131m桥面宽度含两侧梁端至边支座中心各065m挡渣墙内侧净宽45m桥上人行道栏杆内侧净宽7m梁体为单箱单室变高度变截面结构梁高在中支点处340m边支点和跨中处280m梁底按圆曲线变化半径R385508m箱

5、梁顶宽70m底宽42m顶板厚度30cm腹板厚度40-60cm底板厚度40-60cm在端支点中支点共设4个横隔板隔板设有进人孔共检查人员通过箱梁采用C50高性能混凝土fc335MPafct310MPaEc355x104MPa防护墙采用C40砼管道压浆所用水泥浆强度等级不低于M50封端采用C50无收缩混凝土封锚后用防水涂料进行防水处理钢绞线纵预应力筋采用低松弛高强钢绞线产品应符合GBT5224-2003的标准标准强度fpk1860MPa公称直径152mm公称截面积140mm2EP195105MPa采用夹片锚锚固体系制孔采用金属波纹管32m48m32m预应力混凝土连续梁采用挂篮悬臂

6、浇注法施工连续梁A0块及现浇段A8段采用贝雷梁支架法施工三总体施工方案及施工组织安排10块及临时固结施工方案本工程0块支架直接搭设在承台上采用Ф48x35mm普通钢管搭设临时支撑采用Φ1000mm20mm钢管桩墩柱两侧各设2根下端承台预埋24根Φ25上端钢管内预埋24根Φ25螺纹钢筋与箱梁锚固2悬臂挂篮法施工方案1全桥共使用4套挂篮主桁架采用贝雷桁架底模侧模采用特制整体钢模腹板内模顶模采用胶合板木模内支架采用φ4835mm钢管作脚手支架混凝土采用C50混凝土一次浇注成型纵向预应力筋张拉压浆后前移挂篮2挂篮由钢结构工厂加工完成并进行试拼合格后运至现场挂篮拼装前先进行桁架受力试验

7、和挠度值的测量以确保桁架的安全本工程采用1台70t汽车吊在1块上进行挂篮拼装挂篮拼装完成后进行静载预压以检验挂篮的安全同时测出挠度值以确定箱梁预拱度挂篮前移采用手拉葫芦牵引到位后先进行底模标高和宽度的调整然后调整固定侧模最后在挂篮上进行桥梁结构的施工3边跨现浇段施工方案本工程连续梁边跨直线段施工采用支架法直线现浇段总长765m共554m314404t4合拢段施工方案合拢段长2m是连续梁施工和体系转换的重要环节合拢段施工必须满足受力状态的设计要求和保持梁体线形控制合拢段的施工误差合拢段分为边跨合拢段和中跨