注浆加固技术的加固机理

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1、注浆加固技术的加固机理范月波南通理工学院摘要:众所周知，在公路施工技术中，注浆加固技术的应用不但能够提高公路承载重量的能力，可以有效地防止公路路基出现坍塌或者滑坡现象的产生，而且还可以有效地降低公路路基沉降现象的产生。与此同时，注浆加固技术的应用解决了公路路基不牢固的现象，十分有效地提高了在使用过程中的安全系数，大大增强了公路建设的质量问题，有利于社会的发展。由此可知，注浆加固技术在我国公路建设中的应用前景十分良好，下面对几种常见的注浆加固技术进行分析，并对注浆加固技术在公路建设中的应用进行简要阐述。关键词：注浆加I占I;加I占I机理;技术要点;1引言注浆加固技术是一种实用性比较好的

2、建设技术，目前注浆技术被大量应用于隧道、矿厂以及桥梁搭建等众多领域屮，而且就有十分大的发展前景，尤其是在工程地基加固过程中的应用更加广泛。2注浆技术加固原理当往桩首浇筑水泥浆液时，水泥浆最先会流入到空隙较大，较疏松的间隙中，还会和空隙屮的残渣混合在一起，这样就形成了强度比较大的结石，有效消除了残渣对建筑的影响。残渣之间的空隙被水泥浆注满后，浆液会产生因混凝土解析而造成的“虚尖”或者“干渣石”等，这样也就有效得提高了混凝土的强度。伴随着水泥浆的加入和注浆压力的增加，水泥浆就会慢慢从桩首的层中渗透出来，形成梨形。梨形慢慢增大，渗透压力会因为受到周围土层的压迫而不断增高,这样也就提高了桩首

3、的安全系数。另外，随着梨形体的增大，其受力面积也会随着增大，这样也能有效提高桩首的载重能力。通过填注桩身与桩侧之间的空隙，这样能够有效提高桩侧和桩身之间的粘合力度，增加桥周围的摩擦力。这样一来，随着水泥浆液在桩周渗透时，增加了渗透的长度，使得水泥浆液中的渗透压力不断加大。一旦水泥浆液中的渗透压力超过桩侧土层水压，水泥浆液就会向着水平方向渗透，这样也就增加了桩侧的粘合力度，提高了桩径和摩擦阻力，自然就提高了桩的承载能力。3注浆加固施工控制要点3.1钻孔施工在进行钻孔时，必须严格按照标准要求来进行作业，包括钻孔的方向、角度等。钻孔的大小严格按照标准要求进行控制，钻孔的孔径大小需要比注浆管

4、道大，方便后期的施工。需要当进行钻孔施工时，必须对造孔的大小进行严格地控制，并口要求孔径大于注浆管的管径，以便进行后期作业。与此同时，还需要用清水來对结构层进行钻进。然后使用干钻的方法继续施工，但是土层禁止使用清水来钻进，防止坍塌现象的发生。这样也能有效避免闭孔的产生。同时，我们还需注意到，如果土层被水长期浸泡后，会被软化成泥浆，这样就会对水泥浆液的渗透产牛严重的影响作用，对整个工程的质量都会产牛影响。由此可知，在施工过程屮，工作人员必须严格遵守工程项目的要求，规范作业。3.2埋设注浆管钻孔工作完成后，需要严格按照要求把钢管埋在合适的位置，防止杂物进入钢管中，否则会对钢管的位置造成影

5、响。安装钢管的时候，需要用地质钻机把钢管吊起来，保证钢管和孔口能够对整齐并且保持垂直慢慢放下来，不能产牛任何碰撞或者偏斜，防止地基层造成影响，更有可能会使得用于封锁注浆小孔的透明胶和压浆嘴都被破坏。除此Z外，钢管必须要遵守厂家提供的安装方法。如果钢管的长度大于8叫需要分节安装。严格按照设计做好钢花管的安装，如果钢花管超过8in长，应该分节进行安装。除此以外，为了便于压浆头的安装，需要提前把注浆管的上端露出5cm,同时还需要用粘合剂将搭板和注浆嘴连接在一起，防止因为压力増大而导致浆液从空隙屮冒出。3.3注浆压水实验必须放在注浆工作之前完成，压水实验的作用就是对注浆通道进行疏通，这样可以

6、把水泥浆液中的石渣和小颗粒压到空隙中去，加固工程的坚硕程度。一般来说，都是保持在少于0.2立方米范围之内，同时控制压水时间在lmin^2min,直到压通为止。通常分为两次来的分别进行注浆作业，第一次的吋间保持在10min^20minZ间，压力值保持在0.05MPa-0.3MPaZ间。然后停止注浆，并用高压进行吹风处理，这样可以有效提高注浆的质量水平。第二次注浆需要与第一次注浆相隔8h以上，压力值保持在0.3MP『1・OMPa之间，同时需要对浆液中是否存在空隙进行实时监控。一旦出现异常现象，立即停止注浆，并且需要保证注浆间隔距离为1.5m"2.0m范围内。在进行过渡施工阶段吋，通常采用

7、双层注浆技术，严格按照从下往上的顺序來进行注浆作业。3.4注浆安全注意事项任何工程最重要的问题都是安全问题。第一，材料、注浆和钻孔设备都需要严格按照要求，位置需要摆放合理，不能对其他工作产牛影响。除此之外，只有等到所有材料准备齐全并进行检修后才能投入使用。第二，每次注浆完成以后都需要立即用清水冲刷管路和注浆泵，避免管路堵塞。如果发现有单孔没能注满，需要即刻停止注浆，改为清水灌注，从而保证管路畅通无阻。注浆结束后，只需耍拔掉高压管道，但注浆管道依然连接阀门，