叉车液压制动系统故障问题分析及治理措施

叉车液压制动系统故障问题分析及治理措施

ID:31654394

大小:59.01 KB

页数:6页

时间:2019-01-16

叉车液压制动系统故障问题分析及治理措施_第1页
叉车液压制动系统故障问题分析及治理措施_第2页
叉车液压制动系统故障问题分析及治理措施_第3页
叉车液压制动系统故障问题分析及治理措施_第4页
叉车液压制动系统故障问题分析及治理措施_第5页
资源描述:

《叉车液压制动系统故障问题分析及治理措施》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、叉车液压制动系统故障问题分析及治理措施中山市黄圃港货运联营有限公司广东中山528400摘要:叉车液压制动系统故障问题关系到叉车的安全性,必须要及时找出叉车液压制动系统故障问题的原因,结合实际情况采取有效的解决措施,才能保证叉车的安全性能。木文简要说明了叉车液压制动系统的工作原理,从多方面阐述了液压制动系统制动不灵的故障分析与排除。关键词:叉车;液压制动系统;故障分析;解决方法引言液压制动系统有着组成成分简单,制动平稳,制动方便等突出优点,被广泛应用于叉车上。但是如果没有做好液压制动系统的养护工作,就会容易使叉车的液压制动系统发牛运行问题,影响叉车的

2、安全性。因此如何对叉车的液压制动系统故障问题进行分析和排除成为了叉车正常使用的保障。下面就此进行讨论分析。1叉车液压制动系统工作原理叉车液压制动系统工作原理如图1所示。注:1.制动踏板2.制动总泵3.活塞4.推杆5、10•油管6.制动分泵7.车轮制动器8.制动蹄9.回位弹簧□.联锁开关图1液压制动系统当踩下制动踏板时,通过推杆和总泵活塞,使总泵内的油液在一定压力下流入分泵,并通过分泵的活塞将鼓式制动器的制动蹄张开,从而产生制动力矩。2液压制动系统制动不灵的故障分析与排除叉车在工作过程中经常会出现各种不同的制动系统故障,如制动失灵、制动异响、制动跑偏

3、等。制动不灵时往往会出现这样的现象:在制动踏板踩到底时,各车轮的制动效果不明显,其制动距离和制动时间很长。其故障可能是在制动总泵,也可能是在制动分泵、制动管路或是在制动器,甚至是在踏板行程处,下面就制动不灵的故障原因做以下分析。2.1制动总泵冋油阀关闭不严或损坏(1)故障现象当踩下制动踏板,冋油阀关闭不致制动效果不明显,连续踩几下制动踏板,此吋总泵油腔油压升高,制动效果会有些好转。(2)故障原因冋油阀关闭不严有以下原因:制动液质量问题,阀体腐蚀;制动液中有杂质,阀门卡滞;制动液长期侵蚀,压力的作用环境等导致弹簧片弹力不够等。(3)解决方法阀体的侵蚀

4、若在维修尺寸内的话,可以用细砂纸打磨,否则只有更换新的阀门;定期更换制动液,更换时间以叉车的运行时间而定,--般两年更换一次;合理选择制动液,应坚持两条原则:选择合成制动液;品质等级高的制动液。2.2制动管路中有泄漏现象(1)故障现象和原因液压制动系统以制动液为介质,将驾驶员施加的控制力通过总泵由机械能转换为液压能,再通过油管传至分泵。在此过程中,若管路有泄漏现象,在液压的作用下,油液将会从管路中流出。<2)解决方法将油管及接头擦拭干净,多次试刹车并观察泄漏处,若是油管泄漏,更换相应的新油管即可;若是管路接头处泄漏,拧紧接头或更换。因制动液的泄漏将

5、会导致储液罐中油液不够,也会导致制动不灵。因此,在更换油管、接头后,需将制动液加到适量的位置。2.3管路中混有空气或制动液汽化产生气阻(1)故障现象当管路中有空气或制动液产生气阻时,踩下制动踏板,位置很低,但制动效果不好,连续踩几下后,踏板位置升高,并有弹性感,制动效果明显有好转。(1)故障原因空气进入制动系统的原因有:管路损伤漏油;更换液压制动系统的零件以致空气未排尽;制动总泵制动液不足;车辆长时间使用制动造成制动器过热等。(2)解决方法排空气法,在排气之前应保证制动总泵储液罐的制动液是满的,并且在放气过程中应保证液面高度,放气的顺序是从离制动总

6、泵最远的车轮开始,由远及近按顺序进行:①拆下车轮制动分泵放气螺钉护罩,将放气皮管装在放气螺套上,下端装在盛有制动液的瓶子中;②一人连续踩下与放松制动踏板数次,踏下快放松慢,直到踏不下去吋在高位踏住不动,另一人在车下将放气螺套放松一点,让空气带着油液排出,在踏板下降接近底板时,立即拧紧放气螺套,如此连续进行数次,直至放出的油液中没有气泡为止。2.4制动总泵活塞及缸筒磨损过度,皮碗老化破损产生泄漏,活塞弹簧预紧力太小(1)故障现象连续踩几下制动踏板吋,踏板高度仍过低,并且在第一脚制动后,感到总泵活塞无冋位,踩下制动踏板有制动总泵与活塞的碰击声。(2)故

7、障原因总泵冋位弹簧过软,总泵的皮碗破裂,活塞与缸壁的间隙过大。(3)解决方法制动总泵与活塞的检修:先摘下防尘套,用工具将卡簧取下,依次取出垫圈、活塞、冋位弹簧,用酒精清洗各零件,再检查泵体内孔和活塞表面的划伤和腐蚀程度,再用内径表检查总泵泵体内孔的直径,用千分尺检查总泵活塞外径,算出泵体与活塞的间隙值,超过极限需更换。同吋还应检查密封圈的老化、损坏与磨损,并予以更换,用比较法检测活塞冋位弹簧的预紧力,弹力过弱则要更换。2.5总泵的进油孔、旁通孔、补偿孔堵塞,造成油压不够(1)故障现象连续踩几次制动踏板吋,踏板高度低而软,口无漏油现象,则应检查制动总

8、泵的进油孔、旁通孔和补偿孔是否堵塞。(2)故障原因储液罐中的油液经进油孔、旁通孔、补偿孔流入总泵,当踩下制动踏板时,踏板传

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。