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1、大跨度斜拉桥挂篮过辅助墩施工技术广东建鑫投资发展有限公司广东广州510000【摘要】木文结合某桥梁工程实例，对大跨度斜拉桥挂篮过辅助墩的施工技术展开了探讨，对边跨挂篮过辅助墩方案进行了比较，选择了综合效益最佳的方案三进行施工，并对挂篮过辅助墩的关键施工工艺进行了详细的介绍，旨在为类似桥梁工程施工提供参考借鉴。【关键词】斜拉桥；辅助墩；挂篮；施工技术引言随着我国国民经济的快速发展，桥梁工程作为交通建设中的重要工程内容，其工程建设日益增加，并在国民经济的发展中发挥着十分重要的作用。在桥梁工程中，大跨度斜拉桥以其结构重量轻、节省材料、造型优美及结构性能独特等优势，得到了广泛的应
2、用。但是该类桥梁施工工艺复杂，施工技术水平要求较高。因此，对其施工技术展开研究十分必要。1工程概况某桥梁工程主桥釆用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主梁为双边箱&pi；型截面，中心线处梁高4m,主梁全宽44m,桥面宽43.6m,为典型的超宽幅混凝土箱梁，桥面设2.5%双向横坡。全桥共划分为8种类型，M3个梁段。主梁标准段长度为6m,含C55混凝土231.7m3,重约600to主塔区0号块长22m、1号块长6m；中跨1〜28号块均为标准梁段，29号梁段为中跨合龙段，长2m；边跨l&prime—13′号和17′—25′号梁段为标准梁段，辅助
3、墩墩顶附近15′,16′号梁段为非标准梁段，27′号梁段为边跨现浇段，26′号梁段为次边跨合龙段，长2m。主塔区0号块、1号块采用落地式钢管支架现浇施工，中跨、边跨及次边跨标准梁段均采用前支点挂篮悬浇施工。2号墩和5号墩为辅助墩，墩顶15′,16′#梁段为非标准梁段，重量较标准梁段重大约lOOto单个主塔布设28对斜拉索，为热镀锌钢绞线斜拉索，含0VM250A-43,OVM250A-55,OVM250A-61,OVM250A-734种规格。梁端标准索距为6m,次边跨25〜28号斜拉索梁端索距为4mo2
4、边跨挂篮过辅助墩方案2.1设置辅助墩设置辅助墩，当中跨受荷载吋，由于边跨墩间桥跨距离的缩小大大提高了边跨的刚度，使边跨的拉索有类似于边锚索的作用，从而减小了主塔塔顶向主跨方向的位移，主跨的挠度也因此而降低；当边跨受荷载的吋候，绝人部分荷载直接转入墩中，减小了对拉索系统的影响，桥塔、主跨的变形和内力均可得到改善。设置1个辅助墩，效果明显，设置2个辅助墩的时候，效果没有设置1个吋那么明显，但仍有一定的作用。2.2边跨挂篮过辅助墩方案(1)方案一。增加挂篮强度和刚度，挂篮悬浇通过辅助墩后，再施工辅助墩。由于墩顶15′,16′号梁段受力更为复杂，底板和横梁
5、厚度较标准梁段有所增加，其重量比标准梁段重接近lOOto若采用挂篮进行墩顶梁段施工，需按非标准梁段重量作为挂篮设计承载力，进而需增加挂篮的强度和刚度,造成挂篮总重量超标(挂篮重与梁段自重的关系为30%〜50%倍)，不能满足设计及相关规范要求，该方案不可行。(2)方案二。边跨挂篮不过辅助墩。次边跨主梁节段全采用支架现浇施工，边跨采用挂篮施工至辅助墩即与次边跨现浇梁段合龙，中跨剩余梁段在单悬臂状态下完成悬浇施工。根据现场实际施工条件，该方案的技术可行性好，安全和质量易保障，但需增加临时措施工程费用达500万元，工程造价高。⑶方案三。将辅助墩墩顶15′,16&pri
6、me;号梁段划分为1个现浇段和1个合龙段，均采用钢管支架现浇施工，完成边跨合龙后拆除现浇支架，挂篮过辅助墩进行次边跨梁段施工。其中现浇段16′号梁段长9.2m,合龙段15′号梁段长2.8m,挂篮悬浇施工完14′号梁段后，后退6m,采用支架施工15′号梁段，完成边跨合龙；挂设并张拉15,16号斜拉索后，拆除现浇支架，挂篮在空载状态下通过辅助墩后，再行施工辅助墩及安装支座。尽管该方案施工工序较为复杂，但具备技术可行性、口工程造价较低。综合考虑技术、质量与安全，工程造价等因素，该大桥边跨挂篮过辅助墩采用方案三。3挂篮过辅助墩关键工
7、艺3.1总体思路将墩顶15′号梁段划分为长2.8m,16′号梁段划分为长9.2m,边跨15,16号斜拉索梁端均锚固在16′号梁段。辅助墩墩身分2节施工，第二节5m待挂篮通过辅助墩后再行施工。中、边跨主梁对称悬浇至10号块时，开始搭设墩顶梁段现浇支架，在施工边跨13′号块前完成16′号梁段现浇施工，悬浇施工完14号块边跨挂篮后退6m,支架法施工15′号梁段完成边跨合龙。按设计张拉完工16′号梁段体内预应力后,中跨挂篮依次施工中跨15,16号梁段并
