路外安全环境述职报告

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1、路外安全环境述职报告围绕“5•20”调图、路外安全环境等重点安全工作开展监督检查，并对近期安全重点工作作了如下思考。一是对高铁防洪安全工作的思考。进入5月份以来,全局范围内经历了三次强降雨袭击。我在组织监察干部做好防洪包保检查的同时，深入衡柳、贵广、南广、益湛等线路进行添乘及现场检查。到贵广线胡山隧道现场对喷水事件进行调查时，发现桂林高铁工务段在防洪安全意识、高铁防洪经验等方面存在不足。对此，我认为该段一要增强“高铁安全无小事”的敏感性，主动研判风险、加以控制；二要加强添乘检查力度，同时加强沿途线路及防护栅栏的现场巡视，发现隐患要立

2、即申请临时天窗进行整治；三要釆取添乘与现场检查相结合的方式，进行数据综合分析，并利用夜间天窗，对发现的问题或地段进行重点排查和整治。二是对高铁区段封闭管理的思考。通过深度分析近期发生的路外伤亡事故，我发现在高铁区段封闭管理上存在三个问题：一是高铁防护栅栏专项检查整治有差距。尽管我局各系统不同程度地组织开展了栅栏安全专项整治，但效果不明显。二是高铁沿线治安巡查岗亭普遍未移交,题长期得不到解决。目前大部分治安巡查岗亭均采取临时搭建方式满足运营，但临时岗亭的位置不能满足设计巡视角度的要求。三是业务处协调解决督促力度不够，主管单位隐患排查存

3、在差距。相关处室在协调、处置、解决问题等方面仍然存在“多一事不如少一事”的思想。为此，我积极协调局栅栏办、建管处等部门处理治安巡查岗亭运用情况的结合部管理问题，及时做好通电工作，发挥治安巡查岗亭及治安巡守人员的作用。同时督促栅栏办、工务段等部门、单位，对局管内各区段，特别是运行动车线路区段的防护栅栏安全隐患进行全面排查，对防护栅栏破损、塌网、高度不足、违章建筑等安全问题及时整治，并组织车辆、机务部门积极研究方案，解决动车监控视频管理问题，尽快发挥列车运行的视频监控记录作用。三是对异地过夜随车机械师酒精测试的思考。我到南宁车辆段检查调

4、研内容‘＞调研时，该段职工反映异地过夜动车组随车机械师出退乘测酒管理工作难以落实。根据《南宁铁路局关于XX年2月份动车组检修运用一体化作业会议的纪要》第16点：“针对局管内异地过夜动车组随车机械师出退乘酒精测试的管理，采取以下解决措施：机务、车辆人员在同一出退乘点或车辆人员出退乘点途经机务办公点的，委托机务部门统一管理，南宁车辆段需与托管部门签订安全协议，明确职责；其他情况，由路局另行制定过夜动车组随车机械师出退乘时酒精测试的管理措施。”目前局管内本局动车组在桂林、桂林北、柳州、北海、防城港北、贺州、梧州南等站停留过夜，随车机械师需

5、在异地出退乘，但在桂林、贺州站无法对机械师进行酒精测试。为此，我立即与机务、车辆部门负责人进行沟通、协调，督促两部门签订协议，解决随车机械师异地酒精测试问题。四是对下一阶段安全重点工作的思考与打算。一是抓好12下一页防洪安全。组织各专业监察严格落实防洪包保检查，不间断地排查防洪安全隐患并整治，加大添乘与现场监督检查力度。二是抓好施工安全。围绕柳南电化改造、南昆线换轨，湘桂线大机维修及钢轨打磨等重点施工，加强对邻近营业线施工隔离设施及使用塔吊、汽车吊等大型吊装起重设备情况的检查。三是抓好路外安全环境。重点组织对全局高铁沿线梯子或可以用

6、于攀爬的木板进行清理,对南广线栅栏三角缝开口隐患整治情况进行检查。四是抓好现场作业。督促各单位认真吸取全路近期劳动人身伤亡事故教训，并结合季节性安全特点，组织专业监察加大现场跟班检查和写实，督促现场作业人员严格落实基本作业制度，控住现场“两违”及人身伤亡事故的发生。