填石路基试验段的总结

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1、实用标准文案填石路基试验段总结为确定石方填筑的正确压实方法，按照规范要求松铺厚度施工，并得出施工机具的组合、压实遍数，为以后填石路基施工提供现场质量控制依据，我项目部根据《公路路基施工技术规范》的要求，于2012年3月5日进行了石方路基试验段的施工于3月31日完成，现将试验成果总结如下。一、试验段概况石方路基试验段选在K50+100～K50+380，填料采用大茅坡隧道洞渣，岩质为中风化、微风化粉砂岩夹薄层石英砂岩，属较软、较破碎岩石。二、投入机械设备、检测仪器情况投入机械设备及检测设备见表1、表2表1路基施工主要机械设备

2、表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机神钢PC200台12挖掘机现代225-7台13振动压路机LSS218A台14推土机山推SD16台15自卸车20m3台46装载机柳工50台2表2主要试验、测量设备表序号检测仪器数量用途1全站仪1台路基中、边桩测量放样2水准仪2台路基填筑每层松铺、压实厚度350m钢尺1把量取每层填筑宽度和长度4量筒1套孔隙率试验5电子台秤1台三、人员安排和分工石方路基试验段由路基一队完成，项目总工孙开武全面负责，李开武精彩文档实用标准文案负责机械人员的调配、协调，工程部长李端负责试验段的技术工作

3、，质检员徐江负责质量检验、检查，测量人员覃世创、曹立明、王丹负责测量放线、松铺系数、沉降量的检测工作，试验员胡大伟负责孔隙率的检测工作，安全人员张雷、梅清次负责现场安全监督检查。表3施工管理及试验检查人员序号姓名职务联系方式备注1孙开武项目总工程师18727696666技术负责人2李端工程部长186722575213李开武施工队长187276998884徐江质检员187276875285覃世创测量负责人186722575026曹立明测量员189429915487王丹测量员187276861118胡大伟试验员1534702

4、20769张雷安全员1894299154210梅清次安全员1872768699911潘小伟施工员1872768751112普工工人20人四、石方路基试验段施工1、施工前的准备石方路基试验段施工前试验室完成了相关的土工试验。我部技术人员熟识了施工设计图，仔细阅读了公路路基施工技术规范、公路工程质量检验评定标准。2、石方路基试验段工艺流程图 石方路基试验段施工工艺流程见下页。精彩文档实用标准文案3、测量放线按监理工程师批准的导线点、水准点（SK3-1：X=3301385.002，Y=498792.164，H=801.205；

5、SK3-2：X=33013:45.229，Y=498702.551，H=829.812；SK3-3：X=3301047.109，Y=498801.374，H=814.802），恢复了K50+100～K50+380段路基中桩、边桩，并在中桩标出相应的里程桩号,路基填筑宽度比设计宽度每侧增加≥50cm。根据现场车辆装载情况路基中线方格网采用5×5m(可根据现场车辆装载情况进行调整)。4、选点并进行标识首先在路基填筑前选取3个断面，在路基两侧打桩做出标志，同时每个断面内确定3个点，分别量出距中桩的距离，用水准仪测出各点的标高

6、并做好记录。5、取料、运输填料采用大茅坡隧道开挖的洞渣，采用一台挖掘机按规范要求挑选符合要求粒径的石料进行装运，装料过程中不同岩性的石料应挑出分类堆精彩文档实用标准文案放不得同层填筑。八台自卸车运输和一台装载机配合施工的装运机械组合。6、布料、整平派专人指挥运输车辆，按在路基上已撒好的5×5m方格网卸料，保证松铺厚度不超过50cm。倒料完成后用推土机摊平，局部用人工找平。在人工协助摊铺、填筑过程中，当发现铺填粒径超过2/3松铺厚度的石料时，应先人工破解。铺填大块石料时，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用碎石块找平石屑灌

7、缝最后压实。7、压实、检测工作面整平后，测量班恢复中桩、边线及测量松铺厚度。人工撒出10×5方格网50米一个断面，每个断面抽取3个点。然后按原定的施工方案，石方填料区采用静压一遍、强振6遍，然后在沉降观测点垫上20×20钢板再由测量人员、试验员对沉降观测点进行检测，随后每强振一次，相应观测压实沉降差一次。碾压时压路机由两边向中间（直线段），每次轮迹重叠1/3轮宽，碾压速度控制在2～4Km/h，振幅为1.7mm。8、压实结果分析压实度的检测主要采用沉降量观测法,压实高差检测采用水准仪测量。现场压路机静压一遍,强振六遍压实

8、后,实测每个断面的3个沉降观测点压实平均高差为6mm；第七遍强振压实后，实测每个断面的3个沉降观测点压实平均高差为3mm；第八遍强振压实后，实测每个断面的3个沉降观测点压实平均高差为1.5mm与前一遍压实高差≤2mm。五、现场检测与主要技术参数项目部会同监理工程师，依据监理实施细则和《公路工程质量检验评定标准》（J