国际铁路货物联运办法.doc

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1、国际铁路货物联运办法铁道部1989年8月23日铁外（1989）104号1991年第6期专刊修改第一章货物运输(一)基本条件第1条国际联运范围1、同参加国际货协铁路间和同未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送。(1)目前参加国际铁路货物联运的有：阿尔巴尼亚共和国、保加利亚共和国、越南社会主义共和国、中华人民共和国、朝鲜民主主义人民共和国、蒙古人民共和国、波兰共和国、罗马尼亚、苏维埃社会主义共和国联盟等九国铁路。(国际货协1条)我国发往未参加国际货协但采用国际货协规定的匈铁、捷铁、德铁(原民主德国铁路管内车站，下同)及相反方向的货

2、物运送，全程采用国际货协运单办理。(统一货价3条1项)各铁路简称和编码如下：(统一货价9条，国际货协附件12.5)中文阿铁保铁匈铁越铁德铁中铁俄文АЖДБДЖМАВДСВНДРКЖД德文AZDBDZMAVDSVNDRKZD编码415255325033中文朝铁蒙铁波铁罗铁苏铁捷铁俄文3ЧМТ3ЛКЛЧФРСЖДЧСД德文ZCMTZPKPCFRSZDCSD编码303151532054参加国际货协各国铁路(阿、朝铁路除外)开办国内货运营业的所有各站间，都办理国际铁路货物联运。我国各站营业办理限制按国内运价里程表规定办理。朝鲜铁路仅部分车站开办国

3、际铁路货物联运，联运站名表见本办法附件2(按部外事司文电修改补充)。(国际货协3条2项)(2)我国同邻国铁路间的货物运送中朝铁路间：中铁国境站朝铁国境站丹东——新义州集安——满浦图们——南阳朝鲜铁路是准轨(1435毫米轨距)，中朝铁路联运货车可以相互过轨。我国进口货物和车辆在我方国境站办理交接，出口货物和车辆则在对方国境站办理交接。中越铁路间：中铁国境越铁国境站凭祥——同登山腰——新铺越南铁路主要是米轨(1000毫米轨距)，但连接我国铁路凭祥的一段铁路，为准轨和米轨的混合轨。我国铁路同越南铁路间经由凭祥的联运货车可以相互过轨，货物和车辆的

4、交接暂在凭祥站办理。我国成都铁路局米轨各站同越南铁路间经由山腰的联运货车也可以相互过轨。我国进口货物和车辆在山腰站办理交接，出口货物和车辆则在新铺站办理交接。需经成都铁路局准、米轨换装的联运货物，除有特定者外，暂不办理。中越铁路联运目前暂时中断。中苏铁路间：中铁国境站苏铁国境站满洲里——后贝加尔绥芬河——格罗迭科沃苏联铁路是宽轨(1520毫米轨距)。我国进口货物和车辆在我方国境站办理换装和交接，出口货物和车辆则在对方国境站办理换装和交接。中蒙铁路间：中铁国境站蒙铁国境站二连——扎门乌德蒙古铁路是宽轨(1524毫米轨距)。我国铁路同蒙古、苏

5、联铁路间经由二连的联运进出口货物和车辆暂在二连站办理换装和交接。（3）我国同其他国家铁路间的货物运送保、匈、德、波、罗、捷六国铁路都是准轨（1435毫米轨距）。我国铁路同这些铁路联运的货物全程须换装两次，在中蒙或中苏国境站换装一次，在苏匈、苏波、苏罗或苏捷国境站(接收路)又换装一次。在蒙苏国境站不须换装。阿尔巴尼亚铁路同其他国家铁路不接连。我国往阿尔巴尼亚发货时，可发到匈牙利的布达佩斯或东欧某一国家铁路车站。由发货人或收货人委托的代理人领取后，用其他运输工具继续运往阿尔巴尼亚。经由二连国境站发往蒙古罐车运送的汽油和柴油，在蒙古铁路扎门乌德

6、站办理换装运送。2.同未参加国际货协并且不采用国际货协规定的铁路间的货物运送。(1)我国通过蒙古、苏联、罗马尼亚和保加利亚往未参加国际货协铁路的国家运送货物时，用国际货协运单分别办理至罗马尼亚或保加利亚的出口国境站以及通过波兰马拉舍维切站(即原特雷斯波尔站)和捷克斯洛伐克铁路切尔纳(蒂萨河畔的)站往未参加国际货协并且不采用国际货协规定的铁路的国家，均用国际货协运单办理至上述国境站；继续运送时，由国境站长用国际铁路货物运送公约(注)的运单办理转发送至最终到站。我国通过苏联鲁瑞卡站往芬兰和朱耳法站往伊朗运送货物时，用国际货协运单办理至上述国境

7、站，并由站长办理转发送。相反方向运送时，也均由上述国境站长办理转发送。(统一货价4条1项)。(2)我国通过匈牙利铁路扎洪站往未参加国际货协铁路国家和通过保加利亚铁路库拉塔或斯维伦格勒往希腊和土耳其运送货物时，均用国际货协运单办理至上述国境站；继续运送时，则须由发货人或收货人委托在这些站的代理人办理转发送至最终到站。相反方向运送货物时，也由上述车站的代理人办理转发送。(统一货价4条1项)我国通过苏联铁路阿什哈巴德站往伊朗和捷尔梅兹港口站往阿富汗运送货物时，均用国际货协运单办理至上述国境站；继续运送时，则须由发货人或收货人委托在这些站的代理人

8、办理转发送至最终到站。相反方向运送时，也由上述车站的代理人办理转发送。我国通过苏联铁路运往阿富汗及相反方向的货物运送，用国际货协运单办理至(自)阿富汗共和国的海拉顿或图尔贡季站。(统一货价4条