adina在土建、桥梁工程中的应用实例

《adina在土建、桥梁工程中的应用实例》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、ADINA在土建、桥梁工程中的应用实例ADINA中国代表处技术部2006年11月28日ADINA在土建、桥梁工程中的应用实例ADINA在建筑工程中的应用实例ADINA在道桥工程中的应用实例ADINA在采矿工程中的应用实例ADINA在地球物理中的应用实例ADINA前后处理ADINA在建筑工程中的应用实例包括在钢筋混凝土结构、剪力墙结构、钢结构、大跨度空间结构、模结构、减震措施以及建筑环境问题中的应用。钢筋混凝土结构ADINA提供了一种真正意义上简单而有效的面向工程的混凝土材料模型，虚线是实际的破坏包络线，实线是ADINA提供的破坏

2、包络线，其基本材料属性是：－当一个相应的较小主拉应力达到最大允许值时，材料拉坏；－在较高压力作用下压溃；－材料压溃后应变软化，直到极限应变，材料完全破坏。计算完，在后处理中可以显示单元裂纹数目，红色表示张开状态的裂缝、蓝色表示闭合状态的裂缝、星号表示压溃区。钢筋混凝土结构剪力墙、弯矩曲率梁非线性抗震采用非线性弯矩－曲率梁模拟的佛山市52层建筑抗震输入的基础加速度曲线钢结构、大跨度空间结构100m跨度球形网壳结构，由于跨度大，结构的稳定性是分析的关键。为此需要对整个结构进行动静力有限元分析以了解网壳的静动力性能、稳定性，以及在不同

3、种荷载组合下位移、应力分布规律，网壳的缺陷敏感性等等正常使用荷载组合作用下的变形图网壳的第一阶、第二阶振型图天津奥运足球馆膜结构设计组成奥运体育场馆水立方墙壁的气包模型充气过程模拟静力平衡计算结果膜结构（位移和变形）内部流体（气压和变形）外部流体（气压和变形）变形放大约20倍（参考压力为零，外部气压为参考压力，内部为指定压力1000。这是我们要得到的平衡状态。）膜结构设计膜结构设计充气后气包的振动模态多层房屋在大风作用下出现振动会引起人们感觉不适，影响精密工作的运作。TLD可调液体减震器是一种利用动水压力作用的被动减震器，在结构

4、中经常利用屋面的水箱作为TLD控制结构的振动，通过调整水箱中水的深度可以达到与结构共振和减震的效果。多层房屋TLD模型t=2s水体液面高度结构位移曲线流体、流固耦合计算-TLD控制结构减震设计水箱中水的自由液面波动建筑CFD模拟－环境问题通风系统模拟传质技术体育馆空调气流流动模拟建筑CFD模拟－环境问题ADINA在桥梁工程中的应用包括在构件设计、桥墩结构分析、移动荷载问题、模结构、减震措施以及建筑环境问题中的应用。构件设计桥梁构件屈曲分析（弯矩曲率梁单元应用）构件设计－非线性屈曲分析构件设计－多体接触、运动模拟桥梁支座接触状态分

5、析构件设计－大变形模拟构件设计－大变形模拟第一主应力用于疲劳评价构件设计－大变形模拟桥墩结构分析有限元模型桥墩综合受力分析混凝土桥墩第一主应力分布整体模型及其位移分布桥墩综合受力分析桥墩综合受力分析移动荷载问题由于ADINA具有加载移动荷载的功能，通过对荷载的组合，可以很方便的找出桥梁的最不利荷载位置。移动荷载车桥耦合分析铁路车桥耦合模拟轮轨接触关系（接触、相对运动、冲击、分离）车桥模型建立轨道不平顺性…高速铁路车桥耦合模拟铁路车桥耦合模拟全桥仿真计算SanFranciscoOaklandWestSpanEastSpanCalt

6、rans,DivisionofStructuresAnalysisofSanFranciscoOaklandBayBridgeusingADINA全桥分析TheContinuousTrussAnalysisofSanFranciscoOaklandBayBridgeusingADINAWestSpanEastSpanCaltrans,DivisionofStructures全桥分析AnalysisofSanFranciscoOaklandBayBridgeusingADINAEastSpanCaltrans,Divisionof

7、Structures全桥分析国内某桥梁结构分析包括风振分析（流固耦合）、考虑桩土耦合的自振分析和时程地震分析。桥梁结构主桥桥梁结构主要由基础、主翼、次翼、主梁、主撑杆、次撑杆和吊杆组成。风振测试计算拟静力法、流固耦合法桥梁结构模型设计风速31m/s，根据规范拟静力简化公式，计算得到静压力值为1.64KPa。Y方向最大位移129.5mm。目前在进行风振计算时一般采用的方法都是拟静力法，就是通过一系列的简化公式把不断变化的风速换算成一个静荷载施加在结构上。切片风速可以看出，虽然我们给一个固定的边界上的风速，但是当风遇到桥梁结构受到阻

8、挡时，风速会有变化，这不是直接把风荷载转化成静压力能够考虑的，因此对一些大型结构用流固耦合的方法对结构进行复核计算是很有必要的。设计风速31m/s局部风速风速与结构变形Y方向最大位移48.8mm，比按拟静力法计算得到的结构最大位移（129.5mm）小2.65倍。