【硕士论文】高速公路桥涵加固后可靠性研究.pdf

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1、武汉理工大学硕士学位论文高速公路桥涵加固后可靠性研究姓名：王二磊申请学位级别：硕士专业：结构工程指导教师：卢哲安20041101摘要为了适应交通运输发展的需要，保证现有高速公路桥涵的安全使用，对于病害与破损比较严重或存在潜在危害的一些桥涵，需要通过必要的结构检验与计算，综合评估其承载能力与技术状况。进行维修或加固后，我们需要对其加固效果进行评估．确定采取加固措施后是否真正提高了桥梁的承载能力和使用寿命，从而为今后建设积累经验和提供借鉴。本文在加固前后静载试验的基础上，通过建立抗力衰减模型及桥涵荷载模型，导出极限状态方程，计算分析加固前后桥涵可靠指标的变化情况。所取得的结论主要有：1．考虑

2、混凝土碳化、钢筋锈蚀、钢筋强度、混凝土强度等因素对桥涵结构抗力衰减的影响，建立桥涵抗力时变模型。结构抗力服从对数正态分布。以粘钢加固为例建立加固后桥涵的抗力模型。2．基于加固前桥涵的恒载模型，考虑桥涵桥面加铺改造，建立加固后恒载模型，恒载服从正态分布。3．车辆荷载分为一般运行状态和密集运行状态，车辆荷载服从极值I型分布。结合道路运输的实际状况，采用密集运行状态进行分析计算。4．采用光纤光栅传感器，通过加固前后静载试验，分析加固前后试验数据，评估加固效果和进行可靠性分析。加固改造后无论在偏载还是中载下更加安全。5．综合加固后结构抗力模型、荷载模型，结合一粘钢加固的工程实例，分析加固前后可靠

3、指标变化情况。讨论粘钢量、粘钢效率、荷载变异系数等参数对加固后可靠指标的影响。6．桥涵加固，首先要保证可靠，其次追求经济合理。采用优化原理，建立桥涵结构维修加固决策的优化模式，从而可以进行加固策略的优化计算。关键{司：可靠指标，抗力衰减模型，粘钢加固，光纤光栅传感器AbstractInordertoad，lpttotherequirementofdevelopmentoftransport8tionandguaranteethesafcusingofexistingRCbridgeinhjghway’itisnecessaryt0assessload-resistabiljtyofexi

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