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《【5A版】中国区域地理-中国的交通.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、中国的交通学习要求1、影响交通运输建设的区位因素。2、我国的主要交通运输线（铁路）、铁路枢纽及港口的分布。3、我国交通运输存在的问题及发展前景。一、基本概况1、交通运输的作用开发自然资源促进经济发展加强各地联系2、主要的运输方式及比较方式优点缺点适合运输货物铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输运量大,速度快,运费用较低,连续性好造价高,占地广,短距离运输成本高矿石,金属,等机动灵活,周转速度快,装卸方便,适应性强运量小,耗能多,成本高,运费较贵短途,量少的货物运量大,投资少,成本低速度慢,灵活性和连续性差,受自
2、然条件影响大粮食,矿产,远洋集装箱,原油速度快,效率高,是最快捷的运输方式运量小,能耗大,运费高且技术要求高急需,贵重,数量不大的货物运量大,损耗小,安全,连续性强,管理方便设备投资大、灵活性差原油,成品油,天然气等液体3、影响交通运输方式选择的因素①货物的性质②货物的数量③运距④运价⑤时限交通运输方式选择的基本原则低—水运运距近—公路远—航空铁路水运运量小—航空大—铁路水运运费高—铁路4、影响交通运输（点、线）建设的区位因素（1）自然条件①地质条件：地壳运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难
3、度大、安全性差，应尽量避免。②地形条件：平原地形对交通建设限制较小，但要注意少占好地。山区地形起伏大，地质条件复杂，交通建设造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开的地方可修盘山公路和隧道。③气候条件：湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风固沙、高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。机场应选择能见度比较好的地方。（2）资源条件：丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源开发需要便利的交通作保证。（3）社会经济条件：交通运输时支撑区域经济发展的必要条件，在整个国民经济中必须先行一步，以满足其他部门发展的需求。
4、同时，交通建设对巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展有积极作用。（4）科技条件交通区位自然因素社会经济因素一定程度的制约作用科技改造决定性因素可能性因素评价交通建设依据（1）交通量（经济）经过地区的人口、资源、经济状况。（2）施工条件、投资多少：（自然）尽量避开山脉、河流、沼泽、地质等自然障碍。（3）其它：占用耕地多少、环境保护、社会需求等。港口的区位条件分析（1）航行、停泊条件：（2）筑港条件：水的深浅、泊位多少、避风条件、有无封冻、淤积状况等。地形特点（3）腹地条件：范围大小、经济水平、交
5、通条件（4）依托的城市：经济实力自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。二、我国的主要交通运输方式1、交通网密度差异：东部稠密，西部稀疏。2、铁路运输①线路格局以北京为中心，以京广线和陇海—兰新线为主干，构成大致呈五横、八纵的基本框架。②主要铁路干线哈尔滨大连京哈线北京上海九龙广州京沪线包头包兰线成都宝鸡昆明宝成线兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港成昆线贵阳株洲京九线京广线焦柳线线陇海兰新线京包线沪杭线浙赣线杭州湘黔线贵昆线长江格尔木吐鲁番库尔勒喀什拉萨青藏线南宁南昆线湛江南北铁路干线——“八纵
6、”东西铁路干线——“五横”满州里绥芬河哈大线包粤线成都宝成重庆贵阳北京满洲里昆明哈尔滨绥芬河沈阳大连京沪京九京广京包上海九龙广州京沪线京九线京广线京哈线哈尔滨京包线京哈线京沪线京九线京包线京广线天津包兰线北京北京包头兰州石家庄郑州武汉长沙南京济南南昌银川沈阳长春③主要铁路枢纽徐州北京京沪线徐州上海线陇海京沪线陇海线连云港乌鲁木齐兰新线商丘兰州郑州洛阳西安宝鸡乌鲁木齐兰新线兰州宝鸡西安洛阳郑州商丘徐州连云港北京郑州京广线陇海线石家庄武汉长沙株洲广州线陇海京广线广州京广线北京株洲株洲浙赣线湘黔线上海沪杭线贵阳昆明贵昆线
7、京广线浙赣线湘黔线南昌成都成都宝鸡昆明宝成线成昆线宝成线成昆线连云港乌鲁木齐线陇海兰新线南宁南昆线重庆成渝线成渝线兰州线陇海兰州兰新线连云港乌鲁木齐包头包兰线陇海线兰青线包兰线格尔木拉萨青藏线兰新线哈尔滨北京哈尔滨大连京哈线满洲里绥芬河京哈线滨洲线滨绥线长春沈阳滨洲线滨绥线河北省京包线京通线京秦线京哈线大秦线石太线石德线石家庄秦皇岛唐山京沪线京九线京广线山西省京包线大秦线石太线太焦线同蒲线神骅线太原大同辽宁省京哈线沈吉线沈丹线大连哈大线锦州丹东鞍山抚顺沈阳河南省陇海线焦日线郑州洛阳商丘焦作京九线京广线焦柳线太焦线湘
8、黔线贵昆线南昆线贵州省贵阳六盘水遵义川黔线黔桂线山东省胶济线石德线焦日线青岛济南德州日照兖州京九线京沪线湖南省浙赣线湘黔线湘桂线长沙株洲衡阳怀化京广线焦柳线云南省贵昆线南昆线昆河线昆明河口大理成昆线沿江铁路线上海∣南京∣芜湖∣九江∣武汉∣重庆沿海铁路线大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚中国第一条跨海铁
