#1汽轮机汽耗大原因查找及应对措施

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1、#1汽轮机汽耗大原因查找及应对措施一、针对当前#1机运行中汽耗量大，同时整机煤耗偏高的现象；对汽机侧进行全面查找，发现大、小机下列系统阀门有较严重的内漏现象，具体内漏的阀门如下表：#1机内漏阀门清单编号阀门名称阀门状态11A小机高压主汽阀阀体疏水气动门手动门已关21B小机高压主汽阀阀体疏水气动门手动门已关31A小机高压主汽阀阀座疏水气动门手动门已关41B小机高压主汽阀阀座疏水气动门手动门已关5左侧低压旁路前疏水气动门手动门已关6右侧低压旁路前疏水气动门手动门已关7主蒸汽至小机供汽管路疏水手动门手动门已关8主蒸汽至小机供汽管

2、路疏水气动门9#1主蒸汽管道疏水手动门手动门已关10#1主蒸汽管道疏水气动门11#2主蒸汽管道疏水手动门手动门已关12#2主蒸汽管道疏水气动门13左侧冷段逆止门前疏水气动门手动门已关14左侧冷段逆止门后疏水气动门手动门已关15右侧冷段逆止门前疏水气动门手动门已关16右侧冷段逆止门后疏水气动门手动门已关17左侧中压进汽管道疏水气动门手动门已关18右侧中压进汽管道疏水气动门手动门已关19左侧低压旁路调节阀关闭注:上述#1机主、再蒸汽及汽机本体系统各阀门内漏现象均比较严重：1、左侧低旁在关闭状态阀后温度仍高达210℃，机侧影响整

3、机热效率及发/供电煤耗高的主要原因之一；2、正常运行中1A/1B小机高压主汽阀阀体及阀座疏水至凝汽器疏水集管温度高达407℃（疏水手动门全关后疏水集管温度由407℃↘至40℃），因为大量高温疏水及蒸汽漏入凝汽器内使凝汽器热负荷明显增大、真空下降及汽轮机整机热效率下降的主要原因之一；3、#1/#2主蒸汽管道疏水手、气动门长期内漏，现已将上述两个疏水手动隔离门及气动疏水门完全关闭，但其疏水集管的温度仍高达401℃，这是机侧影响整机热效率及发/供电煤耗高的又一主要原因；一、#1机正常启、停机时应开启的疏水手动门1、左侧低压旁路前

4、疏水手动门；2、右侧低压旁路前疏水手动门；3、#1主蒸汽管道疏水手动门；4、#2主蒸汽管道疏水手动门；5、左侧冷段逆止门前疏水手动门；6、左侧冷段逆止门后疏水手动门；7、右侧冷段逆止门前疏水手动门；8、右侧冷段逆止门后疏水手动门；9、左侧中压进汽管道疏水手动门；10、右侧中压进汽管道疏水手动门；11、#1高压主汽阀座疏水手动门；12、#2高压主汽阀座疏水手动门；13、#1高压主汽阀阀体疏水手动门；14、主蒸汽至小机供汽管路疏水手动门；※在#1机正常启、停机操作时，运行人员应按照运行规程的要求及时开启汽轮机各部疏水手、气动门

5、，严防发生水击或因疏水不畅而引起的异常振动等现象的发生，并注意当机组正常运行后应及时将上述疏水手动隔离门关闭。二、#1机组甩负荷或事故情况下应及时开启下列疏水手动门1、左侧低压旁路前疏水手动门；2、右侧低压旁路前疏水手动门；1、#1主蒸汽管道疏水手动门；2、#2主蒸汽管道疏水手动门；3、左侧冷段逆止门前疏水手动门；4、左侧冷段逆止门后疏水手动门；5、右侧冷段逆止门前疏水手动门；6、右侧冷段逆止门后疏水手动门；7、左侧中压进汽管道疏水手动门；8、右侧中压进汽管道疏水手动门；9、#1高压主汽阀座疏水手动门；10、#2高压主汽阀

6、座疏水手动门；11、#1高压主汽阀阀体疏水手动门；※在#1机发生甩汽温或事故处理过程中，运行人员应按照运行规程的要求及时开启汽轮机各部疏水手、气动门，严防发生水击或因疏水不畅而引起的异常振动等现象的发生，并注意当机组恢复正常运行后及时将上述疏水手动隔离门关闭。一、#1机运行中，下列疏、放水门应在关闭状态1、轴封母管疏水旁路门；2、高压侧轴封供汽滤网下放水门；3、低压侧轴封供汽滤网下放水门；4、轴封至A低压缸疏水旁路门；5、轴封至B低压缸疏水旁路门；6、轴封压力调节阀疏水后旁路门；1、辅汽联箱前、后疏水器隔离门及旁路门（据实

7、际情况定期疏水，严防辅汽联箱因用户用汽量少而积存大量疏水）；另:由于#1机1A/1B小机高压主汽阀前疏水气动门及1A/1B小机高压主汽阀阀座疏水气动门内漏严重,故在小机正常运行中应将上述四个疏水气动阀的手动隔离门关闭;当小机进行汽源切换及时启、停操作时，应及时地将上述四个疏水手动隔离门开启。注：待检修对上述所列内漏阀门彻底消缺后，#1机上述运行方式停止执行。运行部2006-8-13