TB2247-1991-机车牵引齿轮磁探验收条件.pdf

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1、.铁道行业标准汇编机车车辘姆TB/烹T1704--邹QTB/T2沙422arm标准汇编标准化是一项综合性的技术基础工作是组织现代化生产和进行贸易的技术准则是科学管理的重要组成部分。通过标准的制定和组织实施‘可以有效地保证和提高产品质量、工程质量及服务质量‘促进贸易与技术交流,提高经济效益和社会效益随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展铁路标准化作为铁路运输、安全和管理的重要技术基础工作,在促进铁路行业的技术进步、提高技术装备和服务质量水平上起到越来越重要的作用本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目安排在铁道部200

2、1年组织对1990年以前铁道行业标准复审结论和2003年组织的对,991一1997年铁道行业标准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的968项行业标准基础上,将全部现行铁道行业1688项标准,按专业分为《机车车辆标准汇编》、《工务标准汇编》、《通信信号标准汇编》、《电气化铁道标准汇编》、《铁路运输标准汇编》及(综合基础标准汇编》六部分编辑出版。《机车车辆标准汇编》包括《机车车辆综合部分》三册、《机车部分》四册.《车辆部分》四册及有关机车车辆专业的现行《铁道国家标准部分)一册.共收集了截止于本汇编出版时已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标

3、准共947项以供铁路相关管理人员、科技人员以及各级领导全面系统地学习和了解现行有效的铁道行业标准、铁道国家标准及计量检定规程更好地贯彻实施标准为铁路的科技发展提供技术支持。告我所本汇编根据现行标准单行本编印在编印过程中亦可能出现错误之处,请予以指出并函所有标准在实施期间可能会发布修改单、被修订或被废止.若有变更应以标准的最新版本为准。卜铁道部标准计量研究所2004年5月簇蒸黔一一墨羹籍粼麟馨中华人民共和国铁道行业标准re/T2247-91机车牵引齿轮磁粉探伤验收条件主肠内容与适用范围本标准规定了机车牵引用圆柱齿轮磁粉探伤应用的磁痕判别和齿轮验收条

4、件。本标准适用于机车牵引用的新制圆柱齿轮。引用标准TB/T2298机车牵引齿轮磁粉探伤方法7B3111无损检测名词术语3术语3.1假磁痕—不是由于漏磁场而产生的磁粉聚积图象。3.2非相关磁痕—不是来源于缺陷,是由于漏磁场产生的磁粉聚积图象。3.3相关磁痕—是由缺陷漏磁场形成的磁粉聚积图象。4相关磁瘫4.1齿坯材料缺陷磁痕4.1.1发纹发纹磁痕一般沿金属纤维方向分布,呈细而直的线状,有时也随纤维方向微弯,深度浅而不长,磁粉均匀而不浓密。4.1.2自点白点是有极大危害的内部缺陷,经加工露于表面的白点磁痕清晰。横截面上白点是各种方向不同的细小裂纹。磁痕

5、较直,略带角度,大多为锯齿状磁粉堆积,4.2锻造裂纹锻造裂纹一般具有尖锐的根部或边缘,磁痕浓密清晰,呈折线或弯曲线状。4.3热处理裂纹4.3.1渗碳裂纹磁痕呈线状,磁痕浓密清晰,一般呈细直线状,尾端尖细,棱角较多。渗碳淬火裂纹的边缘呈锯齿形,锐角处的裂纹磁痕呈弧形。表面感应淬火裂纹,其磁痕星网状或平行分布,面积一般较大,也有单个分布的。轮齿处易成弧形。中华人民共和国铁道部1992-05-06批准1992-10-01实施827TB/T2247-914.4磨削裂纹一般较浅,磁痕轮廓清晰,均匀而不浓密,一般与磨削方向垂直。由热处理不当产生的磨削裂纹有的

6、与磨削方向平行,磁痕有呈网状、鱼鳞状、放射状或平行线状。渗碳淬火齿轮经磨削后产生的裂纹多为龟裂状。4,5脆性开裂磁痕以大面积成群出现,走向纵横交错。形成近似于梯形、矩形的小方框,呈折线状发展,网状粗大,磁痕浓密。与技术共求5.1探伤方法应符合TB/T2248.5.2磁痕识别按本标准第3,4章鉴别。脸收条件8,1齿轮各部位不允许有白点、锻造裂纹、热处理裂纹、脆性开裂。8,2在齿轮的圆根部位不允许有相关磁痕。6.8任一轮齿上,左距齿的两端25,4mm和齿顶3,2mm范围内,不允许有磨削裂纹(见图1)。6.4允许齿轮有不多于10%的齿出现下面所述的任一

7、情况,不允许兼而有之。下面所述是指一个齿,而不是一个齿面。a.离端面25,4mm到38,lmm的磨削裂纹必须包容在6.4mm直径内,任一齿上不许超过2处,其间距不得小于12,7mm(见图la)。b.离端面38,lmm到50.8mm的磨削裂纹必须包容在9.5mm直径内,任一齿上不许超过1处(见图lb)。c。离端面50,8mm的磨削裂纹包容在12,7min直径内,任一齿上,不许超过1处(见图lc)。d。离两咱面12,7mm的发纹长度不得大于6,4mm,不得多于3条,且不得排列成一行(见图ld)。.。离两端面25.4m。的发纹长度不得大于12,7mm,

8、任一齿上不得多于2条(见图1.)0f.离两端38,1mm的发纹长度过半数不大于6,4mm,任一齿上不得多于10条(见图1f)。9。离两端

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