准东（五彩湾）至昌吉公路建设项目

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1、国环评证甲字第1060号准东（五彩湾）至昌吉公路建设项目环境影响报告书委托单位：新疆维吾尔自治区昌吉州交通运输局环评单位：交通运输部科学研究院编制时间：二〇一七年八月国环评证甲字第1060号准东（五彩湾）至昌吉公路建设项目环境影响报告书委托单位：新疆维吾尔自治区昌吉州交通运输局环评单位：交通运输部科学研究院编制时间：二〇一七年八月概述1、建设项目特点准东（五彩湾）至昌吉公路建设项目主线位于新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州昌吉市、阜康市、吉木萨尔县、新疆生产建设兵团第六师103团、105团及乌鲁木齐市米东区境内，连接线位于昌

2、吉市境内。主线起点为国道G216线K489+700处，终点为S301甘莫公路K89+700处，地处准噶尔盆地中部，东西向穿越古尔班通古特沙漠，全长152.298km；昌吉连接线从准东（五彩湾）至昌吉公路主线K127+592处沿老龙河冲积遗迹向东南方向10km后，沿耕地间便道向南11km，终点位于甘莫公路与X122昌甘公路交叉口处，路线全长22.716km。本项目推荐主线和连接线均规划采用整体式一级公路建设标准，一期修建一幅双向双车道，按二级公路标准建设，路基宽度采用12m（双向双车道），设计车速80km/h，二期工程根据

3、远期交通发展需求确定是否实施。本次评价对象为一期工程。推荐主线全长152.298km，共设大桥4座，中桥2座，小桥3座，涵洞50道，平面交叉52处，动物通道13处，收费站1处，养护工区1处，服务区1处，停车场1处，四处服务设施合并设置；连接线22.716km，没有桥梁工程和服务设施，涵洞22道。22全线永久占地568.25hm，其中主线523.23hm，占总占地面积的92.08%，连接线2245.02hm，占总占地面积的7.92%。吉木萨尔县32.78hm，占总占地面积的5.77%；阜22康市312.03hm，占总占地面

4、积的54.91%；乌鲁木齐市米东区63.41hm，占总占地面22积的11.16%；第六师103团36.13hm，占总占地面积的6.36%；昌吉市92.88hm，占2总占地面积的16.34%；第六师105团11.27hm，占总占地面积的1.98%；呼图壁县219.75hm，总占地面积的3.48%。全线推荐方案全长175.014km，估算总投资为279824.4039万元，平均每公里造价1607.4472万元；施工工期计划为2017年5月～2019年12月，施工期30个月。本项目为昌吉州交通运输“十三五”发展规划中干线路网的

5、重要组成部分，为规划路网中“横三”、“纵四”两条干线路网的主体路段。项目建成后将形成第二条东西向通道，大幅提升昌吉州东、西两区块间联系程度，且项目自昌吉州北部穿过与G216、G30（吐乌大高速）、S303共同构成整体干线环路，建成后将较好提升昌吉州路网整体稳定程度。2016年10月，新疆交通科学研究院开展工程可行性研究工作，在外业期间分别与昌吉市、阜康市、吉木萨尔县、新疆生产建设兵团第六师103团、105团及乌鲁木齐市米东区进行了沟通和方案汇报，当地政府均表示大力支持项目建设，2017年5月，编制完成了《准东（五彩湾）至

6、昌吉公路建设项目工程可行性研究》。2、环境影响评价的工作过程根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》的有关要求，本项目属三级以上公路项目类别，须编制环境影响报告书。通过招投标程序，确定交通运输部科学研究院为准东（五彩湾）至昌吉公路建设项目环境影响评价工作中标单位。环评单位在收到中标通知书及接受委托后，随即组成工作组，在项目选线阶段就介入其中，对线位涉及到的环境敏感区进行识别，并提出线位优化调整建议。在工程线位总体确定之后，环评单位全面展开该项目的环境影响评价工作。在昌吉回族自治州交通运输

7、局、新疆交通科学研究院及沿线有关部门的积极配合与支持下，工作组在工可报告基础上进行现场踏勘和资料收集，综合上述工作成果，编制完成了本报告。3、分析判定相关情况本项目区域地广人稀，公路自然区划属于Ⅵ2区（绿洲～荒漠区）。根据现场调查和资料收集，本项目评价范围内不涉及自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区等环境敏感区。本项目属于《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）》中“第一类鼓励类”、“二十四、公路及道路运输（含城市客运）”、“1、西部开发公路干线、国家高速公路网项目建设”项目，符合国家产业政策要求。本项

8、目线路方案符合沿线城镇总体规划，最终选线方案是对建设项目可行、生态环境能接受的方案，所涉及的环境问题和生态环境问题，可以通过采取一定的措施予以解决，从环境角度分析项目选线是合理的。4、关注的主要环境问题及环境影响本项目地处古尔班通古特沙漠中部地带，项目区生态环境脆弱，生物多样性及其生境、土壤侵蚀和土地沙漠化较敏感。项