对中国汽车行业供需状况的简要分析

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1、对中国汽车行业供需状况的简要分析——赵一丹u200916501工商管理0901自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。　到2009年，中国取代美国成为世界上最大的汽车销售市场，结束了由福特公司开始的美国长达一个多世纪的汽车统治地位。不仅如此，2009年，中国的汽车产量超过了日本和美国的总和，自2006年以来，由日本汽车工业保持的世界第一的位置，在2009年也被中国取代。2009年中国汽车工业产销总量分别达到13

2、79.1万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。　2010年，在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，我国汽车工业延续2009年发展态势，保持平稳较快发展。1996—2010年内，轿车需求将连续跨越100万辆、200万辆、300万辆三个台阶。到2010年，我国轿车当年需求量将达到350—440万辆，轿车保有量可望达到2200—2700万辆，千人轿车保有量为15.7—19.3辆。一、对汽车行业需求的分析价格（人民币/台）需求量（台/年）图1移动需求曲线1.导致汽车市场需求移动的变量1)价格自入世以来，国内汽车市场实现“井

3、喷式”跨越发展，产销连续几年保持百万辆增长速度，并快速挤身世界前列。随着市场的逐步开放，大量外资企业涌入，市场竞争日趋激烈，汽车价格在供给增加、产品技术升级以及成本下降等市场内在因素影响下总体保持持续平稳下降。近年来随着市场不断扩大，每年有近百种新款车型投放市场，大量新车低价上市进一步加剧新老车型市场竞争，导致库存上升价格下降。市场总体呈现供给略大于需求的买方市场格2）收入居民收入大幅增长，购买支付能力转强，需求的有效释放对汽车产业快速发展和保持车价稳中有降发挥了重要基础性作用。随着国民经济又好又快发展，工业化与城市化进程稳步推进，城乡居民生活水平大幅提升，

4、推动了消费结构升级。。由于我国人口众多，目前仅二、三线城市就有近3亿人具备汽车购买能力，大量潜在需求有待释放。3）人口数量及人口结构我国城镇人口已突破6亿，二、三线城市有着庞大的人口基础。随着80后，90后的突起，新生代青年人对汽车的需求也呈迅猛增长。有车族正在从大中城市向中小城市甚至农村蔓延。4）相关产品的价格汽油价格的变化将影响中国家庭对汽车的需求，如果汽油价格上涨，汽车需求量也应随之下降，相反，如果汽油价格下降，将会刺激汽车消费，汽车需求量会随之上升5）偏好中国家庭收入增长会提高生活水平，同时社会生产力的发展为人们最求更高层次的生活提高奠定了坚实的物质

5、基础，另一方面，受西方国家文化传播的影响，在近几年中，中国家庭的生活品位发生了巨大的变化。目前在中国，拥有一辆私家车成为一种时尚。尤其是随着70、80后们走入社会开始独立生存，他们对生活品位的追求使得这一群体成为中国汽车消费的重要市场。并且在他们的带动下，由于从众消费心理驱使，一些原本没有汽车需求的家庭，也产生了需求。6）预期未来价格若消费者预期未来车价会上升，则现在赶紧买车；反之，则会推迟购买。二、对汽车行业供求的分析价格（人民币/台）供给量（台/年）1.导致供给移动的变量1）投入品价格中国加入ＷＴ０以后，一方面，是随着关税的降低和配额的增加，逐步扩大市场

6、准入，国内市场逐步国际化；另一方面是资本输入的国际化，即中国市场上的竞争主体，与全球市场上的竞争主体越来越趋于一致。中国汽车工业国际化进程在不断加速。但钢铁材料，零部件的价格上涨也给国内汽车行业的发展带来了一些制约。2）技术变革跨国公司加大对中国的投资力度。随着中国汽车厂商与跨国公司的合作，中国汽车行业发生了积极的技术变革，标准化生产，精细化生产，都提高了对市场的快速响应程度。企业的生产成本降低，增加了国内市场上汽车的供给量。1）替代品价格我国原油资源缺乏，进口依存度不断提高，当前汽车每年消耗掉国产85%左右的汽油和23%左右的柴油。这个比例随着汽车的快速增

7、长还在不断的增长，另外城市的交通拥堵现象越来越严重，汽车有害气体在城市排放中的分担物也越来越高，等等这些因素都将制约汽车工业的快速发展。2）预期未来价格2011年实施两年的车辆购置税优惠、汽车下乡与以旧换新补贴政策正式停止执行，三大政策的退出以及部分一线城市“治堵”方案的出台，将在一定程度上放慢汽车需求增长，对去年底以来为赶政策末班车引发的汽车消费热潮起到一定缓解作用，价格受供求关系的改变也将平稳走低。鉴于未来汽车价格的下降，汽车厂商会增加现在的供给。3）市场上企业的数量目前，市场上生产汽车的厂家众多，除了国外知名汽车制造厂商，通用，本田，丰田，日产等，国内

8、拥有自主品牌的汽车厂商也逐年增加，如奇瑞，江淮汽车，