建设项目环境影响评价文件的公示

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1、徐州市环境保护局关于2018年11月20日受理并拟批准的建设项目环境影响评价文件的公示根据建设项目环境影响评价审批程序和建设项目环境影响评价政府信息公开的有关规定，经审议，我局受理《徐州市交通运输局徐韩公路快速化改造工程项目环境影响报告表》并拟批准。为保证此次许可工作的严肃性和公正性，现将建设项目环境影响报告表的基本情况予以公示。公示期：2018年11月20日——2018年11月26日联系电话：0516—80282731邮箱：xzhbxmc@163.com通讯地址：徐州市新城区新安路5号政务服务中心二楼环保窗口（221000）听证

2、告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起五个工作日内申请人、利害关系人可对以下受理并拟批准的建设项目环境影响评价文件要求听证。项目名称徐韩公路快速化改造工程项目南起三环北路—三环东路立交，北至G3京台高速；建设地点西起秦洪立交，东至锦绣路建设单位徐州市交通运输局环境影响评价机构南京亘屹环保科技有限公司受理日期2018年11月20日环境影响报告表见附件全本项目总投资227927.8万元，改造道路总长约5000m，包括徐韩路段和金港路段两部分。徐韩路段长约3200m，主路设计车速100km/h，辅路设计车速60km/h。南起三

3、环北路-三环东路立交，北至G3京台高速；金港路段长约1800m，主线设计速度为100km/h，辅道设计速度为60km/h，西起秦洪立交，东至锦绣路。本次改造方案主要采用“主线高架+地面辅路”的快速路形式。徐韩路段下穿郑徐客专处采用地面主辅项目概况路的形式。工程全长约3.2km，其中三环北路立交-秦洪桥段长约0.4km，工程内容为完善三环北路立交匝道；秦洪桥以北新建高架段约2.3km，改造地面段约0.9km。本工程共有三环北路立交、G3高速徐州北收费站立交两个主要立交节点，全线共设置主线出入口2对，拟于郑徐客专南侧建设1座人行天桥。

4、金港路段高架式快速路顺接秦洪立交，沿金港路向东，跨金水路后落地与现状道路顺接；主线于金水路东侧设置一对上下匝道，以实现与周边地块的沟通。1、施工期建设项目在施工期间产生的废气、废水、噪声、固体废物等会对周围环境产生影响。为了减小项目施工期对周围环境的影响，建设单位应采取相应措施：废气：大气污染主要来自扬尘污染和沥青烟气污染。采取设置围挡、施工现场洒水、拌和场合理选址等措施，可以有效降低施工期施工扬尘、沥青烟气对沿线大气环境的影响。由于施工是暂时的，随着施工的结束，上述环境影响也将消失。主要环境影响及对废水：（1）施工场地产生的生产

5、废水经沉淀池处策和措施理后回用于施工场地洒水抑尘，施工人员如厕等利用周边公用设施，产生的生活污水通过已有污水处理设施处理后排入市政污水管网，不会对水环境造成影响。（2）项目施工期对地下水环境的影响主要表现在：桥梁施工对地下水环境的影响；施工期含有污水、建筑材料堆放期间的淋渗水等对地下水环境的影响。通过采用清水护壁、桥梁封闭施工、设置堆放场地防渗区域等措施防止污染物进入地下水环境。噪声：施工噪声主要为压路机等设备噪声和施工人员活动噪声。本项目为昼间施工，且施工期较短，因此，施工期噪声对周围环境影响较小。固废：固废主要为施工人员生活垃

6、圾和施工建筑垃圾。生活垃圾收集后交环卫部门处理；施工建筑垃圾按照徐州市城市建筑垃圾和工程渣土管理办法处置。生态影响：项目附近土地利用现状为建设用地，植被覆盖率较低、生物量较少，运营期通过道路绿化等补偿措施，植被的覆盖率将超过道路新建前。因此，项目施工作业及运营对区域生态环境的影响较小。水土流失：本项目因施工规模较小，挖方较浅，挖方后立即进行回填和路基整理，因此，本项目对水土流失的影响较小。综上所述，施工单位采取以上防护措施后，可有效降低施工过程对周围环境敏感点的影响。施工期产生的不良环境影响将随施工期的结束而结束。2、营运期项目运

7、营期对环境的影响主要是车辆噪声。采取绿化、安装隔声通风窗、声屏障等噪声防护措施后，道路沿线的敏感区能满足环境标准的要求。运营后车辆产生的尾气对线路沿线两侧空气质量有一定的影响，通过对道路沿线进行绿化、植树等措施，可降低汽车尾气对大气环境的污染。路面径流经边沟收集后排放至无饮用养殖功能的河流、天然沟渠，桥面径流经径流收集系统处理后排至市政雨水管网，不直接排入敏感水体，对周边水环境影响较小。对项目沿线跨越生态红线区域设置桥面径流收集系统和隔油沉淀池（兼作事故池），桥面径流经桥面径流收集管道排入桥梁两端的隔油沉淀池，雨水经隔油沉淀后排至

8、市政雨水管网，不直接排入敏感水体。桥面径流及风险事故对周边水体影响较小。公众参与情况环评阶段未进行公众参与调查徐州市交通运输局徐韩公路快速化改造工程项目环境承诺文件影响报告表全文公示承诺