灰土桩施工方案

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1、灰土挤密桩“首件产品”施工方案我分部灰土桩施工主要是对河津至运城运高速公路路基桥涵工程涵洞基底处理，灰土桩设计桩径为0.4m，桩长8m，每根夯填三七灰土数量为1.005m3，我部共765根灰土桩，共长6120m，三七灰土共需769.1m3。本首件工程段落为K7+193涵洞基底处理，灰土桩2根，总长16m，夯填三七灰土2.01m3。计划施工日期：2011年2月20日。一、施工准备1、原材料检验合格，准备充足，能满足施工需要。2、施工现场已清理完毕，施工放样工作已完成。3、施工机械已进场就位，可进行施工作

2、业。4、人员配备表施工人员一览表姓名职务职责备注冯向伟质检部部长全面负责本项目质量检测工作金志强施工队长全面负责本分项工程施工工作张红伟安全员负责本分项工程安全工作杨苗方技术员负责本分项工程施工工作李凤洲质检员负责本分项工程质检工作张向军试验员负责本分项工程试验工作二、施工工艺及方法1、材料要求石灰采用新鲜块灰，7进场材料按规定进行有效氧化钙镁含量测定，必须大于规定值55%。使用前1-2d消解，并采用5mm筛过筛，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。所填土采用阳史土场的土。采集

3、土前，先将树木、草皮和杂土清除干净，并将土中的超尺寸颗粒筛除。2、主要机具设备①成孔设备本工程采用DD25型桩机。②夯实设备提升式夯填机。3、场地处理①、施工场地地面上所有障碍物标记处理范围及范围内的地下构造物和管线、电缆等均全部拆除，场地表面平整。②、施工场地进行平整，复核地基土含水率、饱和度，对桩机运行的松软场地进行预压处理，场地形成横坡，做好临时排水沟，保证排水畅通。③、轴线控制桩及水准点桩已经设置并编号，桩位布置已完成。4、施工工艺①、工艺流程夯实孔底三七灰土回填夯实桩成孔二八灰土回填、压实桩

4、点布置施工放样7②、桩点布置图JK2+228.681.2m1#2#3#4#5#…………1.2m1.2m40cmJK2+231.682基础边界线注：本涵洞基底处理宽度为12.3m。桩位布置设计为间距1.2m，等三角形布置，施工时间隔一孔施工。③、操作工艺a、石灰土拌制采用人工配合装载机集中拌和。首次施工2根桩，充盈系数经过试验确定为1.73，每根桩需灰土1.005m3，共需灰土2.01m3,根据现场施工实际情况，在拌和场地用灰线布出一块4×5m的方格，先20cm挂线在方格内摊铺整平素土，再升高至6cm挂

5、线在素土上摊铺整平石灰，然后人工配合装载机拌和至均匀，拌和好的灰土灰剂量与含水量经监理工程师检测合格后拉至施工现场进行回填夯实.若含水量不足，根据公式：m=（w-w0）Q/（1+w0）估算所需加水量。式中：m——所需加水量（kg）；w0——灰土原来的含水量（以小数计）；w——灰土的压实最佳含水量（以小数计）；7Q——需要加水的灰土的质量（kg）。根据估算的加水量来控制洒水车的洒水量，及时补水。当含水量偏高时，采取装载机翻拌后晾晒的措施，确保含水量达到最佳含水量的+(1～2)%。拌制灰土量根据回填需求随

6、用随拌，已拌成的灰土不得超过24小时隔夜使用。被水浸湿、浸泡的石灰土严禁使用。b、孔直径40cm，间距1.2m等边三角形布孔。c、桩机就位后，使机尖对准桩位，保持垂直，用线锤吊线检查垂直度。d、桩施工顺序先外排后里排，同排内间隔1孔进行，以免因振动挤压造成相邻孔缩孔成坍孔。成孔后夯实孔底，夯实次数不少于5击，并立即夯填三七灰土。e、灰土回填前计算得每根桩松桩状态时灰土为3.0m3，码放整齐。回填灰土采用20×30cm的方锹分层回填夯实，一锹5击，直至孔顶。f、对含水量较大的地基，桩管拔出后，会出现缩孔

7、现象，造成桩孔深度或孔径不够。对深度不够的孔，采取超深成孔的方式确保孔深。g、灰土桩施工完毕后，开挖2-3m对灰土桩桩间进行压实度检测，压实度大于93%，达到要求后进行桩顶二八灰土回填，回填总厚度为50cm，分层填筑并压实，压实度大于96%。5、特殊工艺关键控制点控制特殊工艺关键控制点控制表7序号控制点控制措施1施工顺序分段施工2灰土拌制土料、石灰过筛、计量、拌制均匀3桩孔夯填灰土桩打一孔填一孔，若土质较差，夯填速度较慢，采用间隔打法，以免因振动、挤压，造成相邻桩孔出现颈缩或塌孔。成孔及回填灰土时设专

8、人负责，严格按照设计要求进行施工。4管理施工中加强管理，进行认真的技术交底和检查；桩孔要防止漏钻或漏填；灰土计量要拌匀；干湿要适度，锤击次数必须足够。三、施工注意问题①、桩缩孔或塌孔，挤密效果差：地基土的含水量在达到或接近最佳含水量时，挤密效果最好。当含水量过大时，采用套管成孔。成孔后如发现桩孔缩颈比较严重，可在孔内填入干散砂土、生石灰块或砖渣，稍停一段时间后再将桩管沉入土中，重新成孔。如含水量过小，预先浸湿加固范围的土层，使之达到或接近最佳含水量。遵守