翻译关于液压泵

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1、液压泵和液压马达液压泵是任何一台液压设备不可缺少的能源元件，其功用是将原动机的机械能转换为液压能，即向液压系统提供具有一定压力和流量的液体；液压马达是任何需要回转运动的液压设备或工作机构不可缺少的执行元件，其功用是将液压能转换为机械能，以转矩和转速的形式驱动与其相连的工作机构做功。液压泵及液压马达的功用原理互逆，但结构相近，且二者在液压技术中的使用量均占有相当大的比重。在各类液压设备的开发及液压系统的设计和使用中，正确合理的选择、使用和维护液压泵及液压马达，对于提高液压系统乃至整个液压设备的工作品质和可靠性，无疑具有非常重要的意义。因此，液压技术的设计制造人员、安装调试人员和现场使用维护人员必

2、须掌握液压泵及液压马达的原理、结构、特性及使用维护方法。容积式液压泵的基本结构原理特征：具有统称为定子、转子和挤子的三种零件，它们因液压泵的结构不同而异。具有若干个密封且又可周期性变化的空间，此空间称为工作腔。工作腔一般由定子、转子和挤子这三种零件组成。工作腔起吸油作用时称为吸油腔，起压油作用时称为排油腔，吸油腔和排油腔之间的过渡区被有关零件的表明所密封。为使工作腔的容积发生变化，在组成工作腔的零件中必须油一个可作相对运动的挤子。挤子能使工作腔容积周期性的由小变大而不断吸入液体；能使工作腔容积周期性的由大变小，不断排出液体。具有吸油口和排油口。吸油口和排油口分别与吸油腔和排油腔相连通。液压泵吸

3、油口的通流面积应足够大，以免因油液在其内流速过大而产生气蚀；而泵的排油口的流速可适当大些，以减少管道尺寸和重量。液压泵的输入参数是机械参数，输出参数是液压参数。液压泵吸油腔的压力取决于吸油高度和吸油管路压力损失的大小；排油腔的压力则取决于负载和排油管路的压力损失大小。液压泵的理论排油量与工作腔的容积变化量和单位时间内变化的次数成正比，而与排油压力等其他因素无关。若泵的理论排油量不能改变，则为定量泵，反之则为变量泵。具有配流机构。液压泵由吸油到排油或由排油到吸油的转换称为配流。为保证液压泵有规律的吸排液体，应具有相应的配流机构，以将吸油腔和排油腔隔开。配流方式因液压泵的机构不同而异，一般由确定式

4、和阀式两种配流方式：确定式配流依靠设置在泵内某个部件适当位置上的孔或槽实现配流，一般液压泵都采用这种配流方式，一般具有作为液压马达的可逆性；阀式配流则依靠逆止阀实现配流，多用于超高压柱塞泵中，由于此类泵的液流方向有时不能改变，故失去了作为液压马达的可逆性。油箱内液体的绝对压力必须恒等于或大于大气压力。为保证泵正常吸油，油箱必须与大气相通或采用封闭的充气油箱。柱塞式液压马达的原理特征：与液压泵一样，也具有统称为定子、转子和挤子的三种零件，它们因液压马达的结构不同而异。具有若干个密封且又可周期性变化的工作腔，工作腔一般也由定子、转子和挤子这三种零件组成。与高压油液相通的工作腔称为进油腔或高压腔，通

5、向油箱的工作腔称为排油腔或低压腔，进油腔和排油腔之间的过渡区被有关零件的表面所密封。为使工作腔的容积发生变化，在组成工作腔的零件中必须由一个可作为相对运动的挤子。挤子在压力油作用下伸出从而使工作腔容积周期性的由小变大，在斜盘等零件作用下缩回从而使工作腔容积周期性的由大变小而不断排出低压液体。具有进油口和排油口，但马达的进油口和排油口分别与高压腔和低压腔相连通。由于液压马达的低压腔压力稍高于大气压，因此，与液压泵不同，马达的进油口和排油口尺寸可以相同，改变交换液压马达的进油口和排油口，则可改变液压马达的旋转方向。液压马达的输入参数是液压参数，输出参数是机械参数。液压马达进油腔的压力取决于输入油液

6、的压力和吸油管路压力损失的大小；而排油腔的压力则取决于排油管路的压力损失大小。液压马达的理论排油量与工作腔的容积变化量有关，而与进油压力等其他因素无关。若马达的理论排油量不能改变，则为定量马达，反之则为变量马达。液压马达的输出转速取决于马达的输入流量和排量；输出转矩取决于马达的排量和进出口压力差。液压马达也具有配流机构，其作用与液压泵的配流机构基本类同。但由于马达需要正反向旋转，故液压马达的配流机构在机构上一般应具有对称性。液压马达的配流方式也因马达的机构不同而异，一般也有确定式和阀式两种配流方式。综上所述，液压泵和液压马达式两种不同的能量转换装置，从原理而言，容积式液压泵可以作液压马达使用，

7、即向液压泵中输入压力油，迫使其传动轴转动，就成为液压马达。但事实上，同类型的泵和马达尽管在结构上相似，但在实际中由于使用目的、性能要求及结构对称性等方面的差异，使得很多类型的液压泵和液压马达不能互逆通用。液压泵的主要参数：液压泵实际工作时的输出压力称为液压泵的工作压力。液压泵在运行过程中，其工作压力的大小或随负载变化而变化，即负载愈大，泵的工作压力愈大，反之亦然；或者由压力控制阀或恒压泵稳定在一个