飞机机型及参数

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1、大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行   747波音747载客数在350-400人左右（747、74E均为波音747的不同型号）   777波音777载客在350人左右（或以77B作为代号）   767波音767载客在280人左右   M11麦道11载客340人左右   340空中客车340载客350人左右   300空中客车300载客280人左右（或以AB6作为代号）   310空中客车310载客250人左右   ILW伊尔86苏联飞机载客300人左右   中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下   M82/M90麦道82麦道9

2、0载客150人左右   737/738/733波音737系列载客在130-160左右   320空中客车320载客180人左右   TU54苏联飞机载客150人左右   146英国宇航公司BAE-146飞机载客108人   YK2雅克42苏联飞机载客110人左右小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行   YN7运7国产飞机载客50人左右   AN4安24苏联飞机载客50人左右   SF3萨伯100载客30人左右   ATR雅泰72A载客70人左右世界上现有主要机型：   美国波音商用飞机制造公司、欧洲空中客车工业公司、美国麦克唐纳.道格拉斯公司。1996年底

3、，波音公司已同麦道合并。   波音系列：波音707、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777。   空中客车系列：A-300、A-310、A-320、A-330、A-340。   麦道系列：MD-80、MD-81、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88、MD-11。   此外，还有俄罗斯制造的图-154、图-154M型，前苏联生产的伊尔-18、伊尔-86、雅克-42、安-30，英国制造的英航-146（BAE-146）、肖特-360，  荷兰的福克-100，以及中国制造的运-7、运-8、运-10、运-11、运-12等型飞机。滑翔

4、机和旋翼机有所区别。固定翼飞机是目前最常见的航空器型态。动力的来源包含活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机或火箭发动机等等。飞机具有两个最基本的特征:　　其一是它自身的密度比空气大，并且它是由动力驱动前进；　　其二是飞机有固定的机翼，机翼提供升力使飞机翱翔于天空。不具备以上特征者不能称之为飞机，这两条缺一不可。譬如：一个飞行器它的密度小于空气，那它就是气球或飞艇；如果没有动力装置、只能在空中滑翔，则被称为滑翔机；飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机。原理飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。　　说的

5、再直观点：上表面数据一律假设为1，下表面一律假设为2。机翼上表面长度为S1，下表面为S2，上表面和下表面在空气中移动的时间一定，设为T，T1=T2，由此可以得出：V1=S1/T1V2=S2/T2S1＞S2T1=T2，所以：V1＞V2，根据帕努利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比。”，因此上表面的空气施加给机翼的压力F1小于下表面的F2。F1、F2的合力必然向上，这就产生了升力。结构　　大多数飞机由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。机翼　提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟

6、翼。操纵副翼可使飞机滚转；放下襟翼能使机翼升力系数增大。另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。机翼有各种形状，数目也有不同。在航空技术不发达的早期为了提供更大的升力，飞机以双翼机甚至多翼机为主，但现代飞机一般是单翼机。　　在机翼设计的过程当中，经常提到的一个矛盾是飞机的稳定性和操作性两个方面，上单翼飞机好像提起来的塑料袋，他非常的稳定，但是操作性稍微差一点；下单翼飞机好像托起来的花瓶，操作性很灵活，但是稳定性就稍微逊色一点。所以民用飞机一般采用上单翼设计，而表演用途或者其他对操作性要求高的的飞机都采用下单翼设计。机身　　机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、

7、货物和各种设备；还可将飞机的其它部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体。但是飞翼是将机身隐藏在机翼内的。尾翼　　尾翼包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成（某些型号的民用机和军用机整个平尾都是可动的控制面，没有专门的升降舵）。垂直尾翼则包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的主要功用是用来操纵飞机俯仰和偏转，以及保证飞机能平稳地飞行。起落架　　起落装置又称起落架，是用来支撑飞机并使它能在地面和其他水平面起落和停放。陆上飞机的起落装置，一般由减震支柱和机轮组成，此外还有专供水上飞机起降的带有浮筒装置的起落架和雪地起飞

8、用的滑橇式