液化天然气能源及液化天然气船的发展前景

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1、第卷第期中国海洋平台!液化天然气能源及液化天然气船的发展前景吴伦楷∀广州船知及海洋工程设计研究院#,,。提要从能源的岌展趋势论述∃%&能得多0(/以上的能源领域都可以使用天然气,源的发展远景并对∃%&能源利用技未的一个,以北美洲为例夭然气是最广泛的家用取暖燃,中间环节∃%&船的技术发展作出展望提出∋,—料到0(年代初美国将近∗.住宅和公寓楼一些自∋己的看法。,的取暖系统都使用天然气作燃料近年来随着关键词液化气能源夭然气船以天然气为能源的新技术在制冷供暖系统的应用,天然气甚至向电力和商业应用方面的主

2、导经济的高速发展是以能源建设作为前提条。。地位提出挑战随着1(年代天然气价格的下跌件的世界各国日趋严格的环保法规限制了传,,,和涡轮技术的改进燃气轮机近年出现在绝大统燃料的生产同时更优惠的政策促使人们不,。,部分混合循环发电厂这种电厂把燃气涡轮机断开发新能源广东省已下决心要在(。。年,,,产生的剩余热量用于带动蒸汽涡轮机从而提气化整个珠江三角洲目前各市区都在做城市。,。因高发电效率达(/以上这样的发电厂建造成输气管网规划有的已在实施中为广东是能,。,,本较低是普通燃煤发电厂的一半多一点源紧缺省份为解决居

3、民用气问题纷纷建设液,,购置,,同常规的燃油和燃煤发电厂相比燃气发化气码头∃)&船几年来液化气运输业,,,经济效益显著,,电厂在环境方面占有很大的优势它不排放硫发展迅速可以断言随着经济,迅速,。,有害微粒的排放微不足道+,的排放量降低增长它的发展趋势会日益加强为此加,,,0(/强对∃)&∗∃%&船的设计和建造技术的研究成本低和有害物质含量低这两大特点使促进∃)&∗∃%&船技术的发展已成为我国造天然气自0(年代初在英美两国新建电厂的市,、船工程技术人员义不容辞的历史责任。场上占据主导地位南亚远东和拉丁美洲也

4、为夭然气的使用展现了更加广阔的市场。∃%&能源发展前景分析,,现在德国已开始推广天然气汽车因为天,,然气汽车排污量低加上政府的鼓励现德国的根据美国《未来学家》杂志的预测天然气。将是未来的首要能源。大众厂已成批生产,,,天然气经过分离处另外一些科学家认为天然气是向人类最与其他矿物燃料相比,在很大程度上终使用从太阳能和其他再生能源产生的气体氢理后已不再含有硫和其他有害。,,过渡的必然桥梁微粒与石油和煤炭相比天然气燃烧没有烟,、、∀氢可被尘所产生和挥发性碳氢化合物+,氮氧化物由于这两种燃料的化学结构视作,。,

5、,不含碳的甲烷含量也较少此外天然气中不含重金属作为#和所需的基础设施非常相似过。。,天然气比固体燃料燃烧得更彻底渡可能比较顺利正如人类本世纪初从固体燃气体燃料单,,−,位热值天然气产生的+,比石油低.(/比料向液体燃料转变一样现已开始从液体燃料,,。,煤低./与石油相比天然气易于加工向气体燃料过渡从而将提高整个能源系统的。同石油和煤炭相比,效率和清洁性夭然气的用途要广泛·1·吴伦楷液化天然气能源及液化天然气船的发展前景00!年1月5,&。,∃%&船的技术展望于的价格一般而言如果选用双燃料主,机将船的

6、航速从(节降低为!一1节是比尽管,∃%&具有管道运输的优点但由于。较合算的,它的资源分布的不均匀性故∃%&船已成为∋.液货柜的主要形式和其改进意见,∃%&能源开发的先决条件之一∃%&船的技现有∃%&船的主液柜型式主要如表8所术开发对于发展∃%&能源具有举足轻重的意。示义。>∀8#结构形式主要有∋∃%&船的技术特征,薄膜式液舱包括:&方式和&:方式∀#∃%&船是输送一2℃的沸点状态的,,主要屏壁是一层金属薄膜不能自身支持也没液体∃%&,为此,有关。设施需有超低温的对策,,有独立承受载荷的能

7、力当液舱内装有货物时,、,为此它是高科技高价值的船舶建造一艘标,作用力通过绝热层传递到主船体结构上以防∋,∃%&.3准型的船∀3(((4#需一亿美元在温度发生大幅度变化时不至于引起过大的变。它在商业上有各种各样的要求。形Ε#用薄膜做成两种形式#槽形式波纹形。,∀#∃%&液柜要能隔热若有相当的人热,,热膨胀系数极小的殷钢薄膜式耗费材料少造。则产生汽化气∀5,&#是不可避免的在狭小的,重,,价低量轻安装时不需大型设备并能有效,船舱内即使做成很好的隔热其汽化率∀5,6#地,。利用船内空间使船的尺度

8、更经济其缺点是∋∋。也有((一(3/∗7,,对绝热材料要求较高薄膜易使损伤抵抗碰撞,通常这个5,&量与∃%&船推进装置所,现在薄膜式∃%&。的能力较差船占31/。,需要的执能通常是相当的因此在与推进装置独立自持式液舱有方形和球型两种。它,有关的设施中如何安全而经济地处置5,&本身具有独立承受载荷的能力。主屏壁为金属。,是相当坐要的目前推进5,&处理装置有如,。方形薄壳结构液舱通过支承结构与船体相连。下.种方案可供考虑,,液

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