远洋船舶在线监控系统的研究

《远洋船舶在线监控系统的研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、∗远洋船舶在线监控系统的研究1)1)2)王增华2)郑士君褚建新陈正杰1)上海海事大学，上海，2001352)中国远洋运输集团，北京，100031摘要：由于船-岸在地域上的分离，我国海运企业对远洋船舶的安全监控能力还很薄弱，缺乏对所属船舶状态和运载货物状态的有效监控。应用先进的计算机信息技术、通信技术和网络技术等，将船-岸安全监控管理有机地结合在一起，船-岸随时交互数据，协作管理业务，确保远洋运输的安全高效。形成一个开放的集船舶监控、管理、决策于一体的远洋船舶在线监控系统，从而实现和提高远洋船舶的安全

2、管理水平。以中远集团所辖船舶为实施对象开发成功了远洋船舶在线监控系统。关键词：远洋船舶；在线监控；信息系统；船岸通信中图分类号：U675.79；TP315文献标识码：ADevelopmentoftheOnlineMonitoringSystemforOceanVesselsAbstract:Becauseoceanvesselsarefarawayfromtheland,thesafetymanagementandmonitoringforoceanvesselsisratherinsufficie

3、ntinChinashippingenterprises.Theeffectivemonitoringforthenavigationstatusandcargostatusofoceanvesselsislacked.Withcomputerinformation,communicationandnetworktechnologies,theland-shipsafetymonitoringmanagementisperfectlyrealized,sothatdatacanbetransmitt

4、edbetweenvesselsandthelandeachother,variousmanagementservicescanbecarriedoutandthehighefficiencyofoceanshippingisensured.RegardCOSCOastarget,anonlinemonitoringsystemforoceanvesselsthatintegratesthequery,thecontrol,themanagementandthedecisionisdeveloped

5、.Keywords:oceanvessel;onlinemonitoring;informationsystem;Land-shipcommunication0．引言我国90%的进出口货物采用海上运输，中国远洋运输集团（COSCO）、中国海运集团（CS）等大型航[1]运企业承担着大部分的进出口物资和战略物资的海洋运输任务。据权威部门统计，2007年我国远洋运输货运量17173.89万吨，远洋运输集装箱量1711.93万TEU，分别比上年度增长13.9%和12.2%；全国现有各类远洋运输船舶2280余

6、艘，净载重量4164.64万吨，集装箱箱位106.98万TEU。提高我国航运企业的船舶航行安全监控水平、保证远洋运输安全生产、提高其远洋运输管理效率，既可以为企业创造可观的经济效益，也可以为海上战略物资运输的安全提供可靠保证。国际海事组织(IMO)于上世纪90年代发布了ISM规则（InternationalSafetyManagement国际安全管理规则），要求全球航运企业建立船舶安全管理体系，保证航行船舶的安全，最大限度避免各类海上事故的[2]发生。2000年以来，IMO对船舶安全监控和管理的进一

7、步强制性要求，以及航运管理信息化技术的发展，∗“十一五”国家重大科技支撑项目，远洋船舶及货物运输在线监控系统，项目编号：2006BAG01A05基于国际海事卫星（Inmarsat）的远洋船队监控与管理系统相继被开发。国外大型航运企业基于自身战略利益，着重进行了船舶安全、机务管理、航运管理，船舶监控等技术的研究，如瑞士MSC航运、丹麦MAERSK航运、美国APL航运等投入大量的资金引进开发系统。国外一些船务海事技术公司如英国Transas公司、[3-4]挪威C-MAP公司、荷兰SpecTec公司、新加

8、坡Danaos公司等公司也开发了船舶监控的相关技术和系统。但是国外应用的系统也存在系统分散、实时性不强等缺点，现在仍然没有成熟应用一套比较完善的船岸一体化的综合监控管理和服务平台。目前，我国海运企业对远洋船舶的安全监控能力还很薄弱。由于船-岸在地域上的分离，通常是将航运企业与航行船舶看作为两个无法相互直接联系的对象。航运企业对船舶的掌控，无论是航行安全还是机务、海务管理等等，均是在企业端或船舶端的单独行为。船舶发生的事件、船岸之间的信息交流主要是通过电报、电传、传真及