铁钢零界面工艺设计及仿真模拟

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1、第38卷第4期山东冶金Vol.38No.42016年8月ShandongMetallurgyAugust2016?????????????????试验研究???????????铁钢零界面工艺设计及仿真模拟1122李明阳，焉永刚，卢绍文，罗志国（1山东省冶金设计院股份有限公司，山东济南250101；2东北大学，辽宁沈阳110004）摘要：通过比较鱼雷罐及机车、台车、汽车一罐到底等铁水运输方式，以某项目新建2座5100m3高炉和4座210t转炉为研究对象，设计出了铁钢零界面铁水运输工艺技术，并采用计算机仿真手段，对技术方案进行仿真模拟验证，结果证明，

2、设计的铁钢零界面铁水运输工艺技术方案合理可行。铁钢零界面工艺对铁水运输流程进行了优化和再造，简化了工艺流程，缩短了铁水运输距离，是一种节能、环保、高效、简洁的铁钢界面技术，既降低了工程投资和运行成本，又节约土地资源。关键词：铁水运输；零界面；一罐制；仿真模拟中图分类号：TF321.7文献标识码：A文章编号：1004-4620（2016）04-0026-04［1］t）、武钢三炼钢（250t）等。1前言2.2机车一罐到底铁水运输方式（标准轨）随着钢铁生产工艺流程的不断发展，工序与工一罐到底方式或称一罐制，是近年出现的一种序之间的“界面”技术研究越来越

3、受到人们的重视，新的铁钢界面技术，采用转炉兑铁罐至高炉出铁场特别是高炉—炼钢之间的“铁钢界面”技术，近几年受铁，然后直接运输至炼钢车间进行铁水预处理或得到较快发展，出现了机车一罐到底、电动台车一兑入转炉。一罐制取消了传统工艺中铁水罐或鱼［1］罐到底等多种铁钢界面新技术。它直接影响到高雷罐进行倒罐兑铁的中间过程，直接采用炼钢铁水炉和炼钢之间的物质流、能量流、信息流的传递，以罐运输铁水，具有节能环保、生产成本低等优点。及工序之间的衔接、匹配、协调和稳定。机车一罐到底铁水运输方式，采用铁水罐作为本研究通过深入分析各类铁钢界面技术，提出铁水运输容器，从高

4、炉受铁后，由柴油机车运送至了一种新型铁钢界面技术——铁钢零界面技术。炼钢车间，轨道采用标准轨距（1435mm）。机车一主要含“一罐制”、“台车直送”等先进技术，包括高罐到底方式，高炉仍按照传统方式布置，总图占地炉生产、铁水运输、铁水预处理、转炉生产等环节，面积仍较大，而且对于大型转炉，铁水罐较大，重心及与之相关的总图布置。铁钢零界面即高炉和炼高，轨距太窄，安全性较差。目前采用这种方式的钢之间无明显界限，炼铁和炼钢之间的距离为大型钢铁企业有首钢京唐（300t）等。“零”，是铁钢界面技术的极致，是一种高效、环保、2.3台车一罐到底铁水运输方式（宽轨）

5、低耗的铁钢界面技术。采用铁水罐作为铁水运输容器，炼铁和炼钢紧邻布置，铁水罐从高炉受铁后采用电动台车运送至2现有铁水运输方式炼钢车间或采用台车+行车过渡的方式转运至炼钢2.1鱼雷罐铁水运输方式车间。目前采用这种方式的大型钢铁企业有重钢采用鱼雷罐车作为铁水运输容器，鱼雷罐车从［2］（210t）、新余钢铁（210t）等。高炉受铁后运输至炼钢车间，在倒罐站倒入转炉兑2.4汽车一罐到底铁水运输方式铁罐，然后用行车吊至铁水预处理站处理或兑入转采用铁水罐作为铁水运输容器，铁水罐从高炉炉。鱼雷罐保温性能好、重心低、安全性高。采用受铁后采用汽车运输至炼钢车间。汽车

6、运输不受鱼雷罐运输铁水，高炉和炼钢之间的距离一般较铁路转弯半径/道岔、以及轨道线的限制，总图布置远，炼铁和炼钢之间缓冲空间较大，缓冲性较好。灵活，但运输高温铁水必需采用重型特种汽车，车但鱼雷罐运输铁水需进行一次倒罐作业，会造成一辆系统复杂，维护费用较高，运输成本较高，且汽车定的铁水温降损失及环境污染，且倒罐站需设除尘运输安全性稍差。主要是一些小型钢铁厂使用，目装置，投资和运行成本相对较高。国内采用这种方前国内最大吨位为江阴兴澄特钢150t转炉。式的大型钢铁企业有：宝钢股份（300t）、鞍钢（2503铁钢零界面工艺设计收稿日期：2016-02-02

7、作者简介：李明阳，男，1981年生，2006年毕业于重庆大学冶金工程3.1铁钢零界面工艺布置专业，硕士。现为山东省冶金设计院股份有限公司炼钢室工程师，3以某项目新建2座5100m高炉和4座210t转从事钢铁工艺设计与研究工作。26李明阳等铁钢零界面工艺设计及仿真模拟2016年第4期炉为对象，设计铁钢零界面铁水运输工艺技术。铁水处理结束后由铁水倾翻车直接运送至炼3.1.1高炉布置钢车间加料跨，由加料跨380/80t铸造行车将铁水2座高炉紧邻炼钢车间布置在渣跨外侧对应炼吊至转炉兑入转炉，如此往复直至出铁结束。如铁钢车间中部的位置，高炉出铁线直接延伸至

8、炼钢车水不需要脱硫处理，台车可直接把铁水运送至车间间加料跨，4座转炉两两一组对称布置在进铁线两加料跨，由加料跨行车吊走，然后配上空罐返回