塑料套管混凝土桩在宁波南外环路的应用

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1、学兔兔www.xuetutu.com318成果应用城市道桥与防洪2012年6月第6期塑料套管混凝土桩在宁波南外环路的应用刘志明，肖雄杰，付炜(中国市政工程中南设计研究总院，湖北武汉430010)摘要：该文结合宁波市南外环路东段工程一般路段软土地基处理，介绍塑料套管混凝土桩(简称Tc桩)的特点与设计、施工要点，及其与预应力管桩、水泥土搅拌桩等相比在处理效果、工程费用、施工控制等方面的优越性。关键词：塑料套管混凝土桩；一般路段；软基处理；工后沉降；沉降观测中图分类号：U416．212文献标识码：B文章编号：1009—7716(2012)06—0318—05段长距离使用代价太大。一般路段软

2、土地基处理中1概述常用方法是单向水泥土搅拌桩，该方法施工技术成宁波市南外环路东段(世纪大道一东外环路)工熟、工期短，但存在软土有效加固深度浅、施工质量程位于宁波市区南部，南侧紧靠杭甬高速公路，北侧控制性差的问题。紧邻铁路北仑支线，西起世纪大道，东至东外环路，2塑料套管混凝土桩介绍全长3．965km，规划为双向6车道城市快速路。南外环路东段作为连接宁波市内环快速路与中塑料套管混凝土桩(Plastictubecast—in—place环快速路的重要道路，主要承担老城区、东部新城区concretepile，以下均简称TC桩)作为一种新桩型，的南部东西向交通，具有吸引、疏解、组织沿线车辆属于

3、桩承式加筋路堤中的小直径刚性桩的一种，目及沟通该区域主要骨架道路的功能：吸引沿线交通前已成功应用于多项公路、铁路工程的软基处理中，方便地进入城市高速公路系统。服务对象客运、货运与传统软基处理方法相比在适宜的地质条件下，取交通并重，根据该路段交通量调查分析预测，建成初得了较好的技术经济效益。沉降收敛快、总沉降量较年(2009年)高峰小时最大断面流量为4120pcu／h，小，沉降主要发生在施工期，工后沉降小。客货比例为3：1，交通量预测末年(2029年)高峰小TC桩由预制桩尖、塑料套管、套管内混凝土、顶时最大断面流量为5230pcu／h，客货比例为5：1，即部桩帽四部分组成：其主要工艺为

4、按照一定间距将运营期初该道路具有明显货运干道的性质。塑料套管打人需要加固的软土地基中，套管底部与宁波地区地质条件复杂，地表以下有深厚的淤预制桩尖固定，顶部开口，待拟加固场地分段区块套泥质土层，已建成的某环线道路与该道路交通性质管全部打设完毕后，开挖盖板土模，安放钢筋笼及盖相似，其软土地基处理方法为：路桥衔接段采用水泥板配筋．再统一对埋设在地基中的套管用C25混凝土搅拌桩处理，一般路段换填一定厚度的塘渣处理；土连续浇注成桩，套管不再取出。道路建成运营一段时间后即出现了工后沉降和不均TC桩与当前我国道路软基处理中普遍使用的匀沉降大、路面纵向呈波浪状起伏、局部路面开裂等水泥土搅拌桩、预应力

5、管桩、振动沉管桩、旋挖桩等病害，严重影响了道路功能的充分发挥，究其原因主路堤桩相比。有它的合理性、先进性及适用性。它的要为软土地基处理方法不当及通行货运车辆重载超主要优点在于先有套管成模，后集中现浇，这样与振载。近年来。在宁波地区道路设计中路桥衔接段普动沉管桩相比其混凝土用量可控、没有充盈、不会因遍采用PTC管桩、素混凝土旋挖桩、碎石注浆桩等为振动挤土而引起断桩，打设机械可以连续施工和桩承式路堤进行软基处理，工后沉降得到有效控制，混凝土可以连续浇筑而降低施工费用；采用现浇工桥头跳车状况明显好转。但是其造价较高，在一般路艺后不需要像预应力管桩等预制桩一样采用大量钢筋和大型运输，以及打设

6、机械，也不需要事先配桩等收稿日期：2012一O1—09优势，而与水泥土搅拌桩等柔性桩相比它又是刚性作者简介：刘志明(1974一)，男，湖北武汉人，高级工程师，浙江分桩，承载力高且质量容易控制，整体造价较低等优点，院副院长，从事市政道桥工程设计工作。学兔兔www.xuetutu.com2012年6月第6期城市道桥与防洪成果应用319其桩周又带有螺纹而可以获得较大的桩侧摩阻力。制桩尖采用C30钢筋混凝土，直径约30cm，并设置有固定套管的塑料套管接头，桩体外侧为外径163一般路段软基处理设计cm的单壁螺纹PVC塑料套管，套管强度根据打设3．1工程地质情况深度不同采用环刚度6—1O级套管，

7、桩身、盖板采用该工程所在地区属于宁奉平原软土分布区，该C25混凝土连续浇注一体化施工，盖板直径50em，区域软土特点为地表以灰黄色、暗绿色湖沼积地层高度20om。为主，其下分布海相淤泥、淤泥质土层，常有泥炭层根据地勘报告，K1+542一K2+940区域存在③粉成片分布。各层土体工程地质特点为：砂夹粉土层，可以作为TC桩持力层。该段TC桩桩(1)场地浅层遍布①，层黄褐色粉质粘土层，该长按进入持力层《1m控制，平均桩长为14m。对层层厚较薄，约1．0～1．5m