鄂东长江公路大桥环氧沥青混凝土施工技术

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1、2011年4月石油沥青PETROLEUMASPHALT第25卷第2期鄂东长江公路大桥环氧沥青混凝土施工技术向源闫东波邵强重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司(重庆400054)摘要性能优良的环氧沥青混凝土对施工全过程的要求非常严格，施工工艺复杂。通过湖北鄂东长江大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装的实践，介绍了该桥进行铺装的施工工艺，为以后开展该技术提供参考。关键词钢桥面铺装环氧沥青混凝土施工技术湖北鄂东长江公路大桥位于长江湖北黄石水1环氧沥青混合料配合比设计道上游，是国家高速公路沪渝高速公路湖北省东1．1材料段(武黄高速公路和黄

2、黄高速公路)和国家高1．1．1环氧沥青材料速公路大庆至广州高速公路湖北段的共用过江通环氧沥青采用美国化学系统公司生产的环氧道，是交通部重点工程，也是湖北省公路主骨架沥青，分为A、Bv和B三种组分。粘结料由A的重要组成部分。建设鄂东长江公路大桥，对于：B=l：2．96的比例配制而成，结合料由A：B实现湖北省委、省政府提出的“中部崛起”的=1：5．85比例配制而成。战略构思，完善区域的交通运输网络，都具有十1．1．2集料及矿粉分重要和紧迫的意义。粗、细集料采用江苏茅迪公司生产的玄武大桥主梁中跨采用PK断面钢箱梁，长岩，矿粉为

3、石灰岩矿粉。926m，其跨度仅次于在建的香港昂船洲(10181．2配合比设计m)大桥，居世界同类桥梁第二位。环氧沥青混合料配合比设计按目标配合比设该桥行车道铺装采用双层环氧沥青混凝土铺计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进装结构：3．0cm环氧沥青混凝土+0．45L／m环行环氧沥青混合料的配合比设计。目标配合比及氧沥青粘结料+2．5cm环氧沥青混凝土+0．68生产配合比见表1，混合料技术性能要求见表2。L／m环氧沥青粘结料，如图1所示。经室内配比设计，目标配比为：4．75mm一9．5mm：2．36mm一4．75mm：

4、0．6mm～2．36ram：0．075mm一0．6ram：矿粉=27：18：22：25．5：7．5：2．cm环氧沥青混凝土经过现场配比设计以及验证得到生产配比：6mm0．681／m?环氧沥青粘结私防腐层：环氧富锌漆～11rllTl：3咖一6mm：0mm一3mm：矿粉=23：桥磁扳(16ram)：喷砂锈达So2．级14：55．5：7．5。／／／2环氧沥青混凝土施工2．1粘结层施工，r／／／／／，／，／，，／／，／钢桥面铺装防水粘结层与粘结层均采用环氧收稿日期：2010—11一l4。作者简介：向源，男，汉族，四川宣汉县人，硕

5、士，2007年4月毕业于重庆交通大学，主要从事路面铺装方面的研图1双层环氧沥青混凝土铺装结构究工作。E—mail：xyyy1677@126．corn第2期向源等·鄂东长江公路大桥环氧沥青混凝土施工技术63沥青作为粘结料，用作粘结料的环氧沥青由组分组分Bif加热至150~C±3℃。加热后的沥青组分A与组分Bi以1：5．85的质量比在规定的温度条分别泵入粘结层洒布机的储存罐里，持续保温至件下混合得到，其中组分A加热至87℃土3℃，喷洒结束。表1环氧混凝土配合比表2环氧沥青混合料技术要求23℃和6O℃两种温度下的拉拔试验，试验

6、结果如项目技术要求试验方法表4。由于均是混凝土本身被拉坏，而粘结层无一被破坏，说明层间拉拔强度均高于实测平均值，即23o【=时的层间拉拔强度大于2．95MPa，60℃时的层间拉拔强度大于1．0MPa。虽然没有能直接测出层间拉拔强度，但是通过试验数据可间接得作业区内要保持绝对干燥、干净。现场安排出层间拉拔强度能够满足使用要求。工作人员对粘结层进行保护，及时清理昆虫等杂表4拉拔强度试验结果物。为避免与铺装层接触部位(如外侧钢路缘温度／℃序号拉拔强度／MPa破坏情况要求／MPa和护栏座)遭受污染，对这些部位在喷洒前采2312．

7、62上表层破坏≥3．0用了塑料薄膜和粘胶带进行临时覆盖，洒布过程22．76上表层破坏33．14上层破坏中采用人工移动挡板遮挡的方法对两侧区域进行43．34上层破坏保护，避免遭到污染。52．90上层破坏本桥施工中，施工单位采用了其自主研发的平均值2．95无级变速洒布车，能够比较容易控制洒布用量，6010．95下底层破坏≥1．020．92下底层破坏并且洒布均匀，无流淌现象。通过试验段的使用31．03下底层破坏情况来看，跟以前纯粹使用人工洒布相比，不仅41．10下底层破坏效率高，施工强度较低，而且洒布更均匀，洒布50．83拉头

8、脱落(舍去)平均值1．0用量处于完全可控状态。试验段洒布量检测数据见表3。2．2环氧沥青混凝土铺装施工表3试验段环氧粘结料洒布量抽检记录2．2．1混合料生产检测星!竺：：2工程采用3000型间隙式沥青拌和楼，拌合日期一部位检测均值设计要求楼筛网为3．0mm、6．0mm、10．0mill三档。拌合楼参数设定和生产情况见