预应力混凝土空心板单梁静载试验分析

《预应力混凝土空心板单梁静载试验分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、72低温矬筑技术2012年第3l9】(总第165期)预应力混凝土空心板单梁静载试验分析张彦斌，张宏祥(1．吉林省交通建设集团有限公司．长春130000；2．东北林业大学，哈尔滨150040)【摘要】单梁静载试验是鉴定桥梁能否正常运营的一个重要手段，通过单梁静载荷试验，检测梁的实际工作状况与结构性能是否达到设计文件和规范要求。结合实例，测试单梁在最不利荷载作用下的实际受力情况，以判断单梁结构的实际承载能力，本文介绍了预应力钢筋混凝土空心板单梁静载试验的内容、检测方法。总结静载试验的结果，从而对预应力钢筋混凝土空心板作出正确的质量评估，为以后的试验提供依据。【关键词】空心板；静载试验；质量评定【

2、中图分类号】TU378．5【文献标识码】B【文章编号】1001—6864(2012)03—0072—03依宝(依兰一宝清)公路双河至七台河(大小岭)段内一座单梁长为20．0m的预应力混凝土空心板桥，计算跨径为支承中心空心板跨中支承中心19．26m，单幅桥面宽度为12．25m。每孔由9片空心板组成。预制空心板、封锚端、铰缝和桥面现浇层均采用C50混凝土，弹性模量为3．45×10MPa；普通钢筋采用R235和HRB335。预应力钢筋采用公称直径为d=15．2ram的低松说明：弛高强度钢绞线，抗拉强度fpk=1860MPa，弹性模量E。=1．图中尺寸均以cln计2．测试截面布置千分1．95×10M

3、Pa。设计荷载为公路一I级。表，共需采用精度为保证依七高速公路施工质量，保证该桥结构的安全为0．001mm的千分性，对20．0m预应力混凝土空心板进行了静载试验，验证单表8块梁混凝土强度是否满足设计要求，通过荷载试验，判定主梁的现有技术状况及承载能力是否符合设计要求，判定该桥图l20m空心板应力(应变)测试断面及测点布置各片梁能否安全可靠地投入使用。同时积累技术材料。120m空心板外观调查试验前对试验梁的外观质量检查：①试验梁总体尺寸支承中心空心板跨中支承中心III和细部尺寸基本符合JTJ071—98《公路工程质量检验评定标准》的有关要求；②边板除有少量收缩裂缝外，梁体表面基本完好没有典型病

4、害。混凝土表面光洁、平整，无孔洞及竺塑垒壁里坌妻审卓蜂窝、麻面。图220m空心板挠度及支点位移测试断面及测点布置2试验方案根据试验检测的目的并结合现场的实际情况，制定了其效应无法测试)，活载需按结构横向和纵向影响线进行最荷载试验方案，确定了试验内容、检测断面及测点的位置，不利布载。对试验荷载的准备和加载工况进行了合理的安排，进行了经过计算，在公路一I级汽车荷载作用下，试验梁的荷试验仪器的准备和测试方法的研究。载横向分布系数=0．326，冲击系数肛=0．288，计算得二2．1试验内容和测点布置根据设计的荷载试验方案，选取空心板跨中截面为应期恒载和汽车活载在试验梁跨中产生的弯矩值见表1。变测试截

5、面，应变测点布置见图1；选取空心板的跨中截面表1控制截面的加载效应和荷载效率kN·nl为挠度测试截面，挠度测试截面及测点布置见图2；在试验过程中，对空心板在每级荷载作用下的裂缝宽度、长度、起检测项目s(1)S静载试验效率77点坐标及裂缝走向进行观测。跨中最大弯矩P／kN·m9689301．042．2试验荷载和加载工况注：s为控制荷载作用下控制截面最不利内力计算值；为冲击(1)恒载及活载内力效应。本试验属对工程质量的系；s为静载试验荷载作用下控制截面内力计算值。鉴定，试验荷载为正常使用极限状态荷载。本试验为单片裸梁静载试验，试验粱桥面铺装尚未进行施工。因而，单梁本次试验采用跨中单点加载，为保证

6、加载效率，跨中集试验荷载包括二期恒载(主梁自重及预应力已作用于梁上，中力应为208kN。张彦破等：预应力混凝土空心板单梁静载试验分析73(2)试验荷载的确定。通过对梁的营运特点分析，选性分布。为减少试验误差，应用最小二乘法原理对各截面梁跨中截面弯矩为控制指标。根据现场的实地调查，采用测点数据进行回归分析，确定一条误差较小的最佳试验曲跨中单点集中加载方式，加载荷载值为208kN。本次试验现线，即沿梁高变化的直线方程。梁侧混凝土应变测试结果场采用配重施加荷载，分两次加载，第一次为加载重量为见图4。根据最佳试验曲线，将应变乘以混凝土弹性模量，125kN，第二次加载重量为83kN，见图3。即得到相应

7、测点的混凝土应力，见表3。一92．91N0{嗍f．／~c128．44图320m空心板静载试验荷载布置图(单位：cm)~-'128．44-2．33y图4左幅1～9号梁跨中截面混凝土应变沿梁高分布图2．3测试方法和试验设备空心板挠度测量，采用在测试截面上布置百分表测量，注：1．y表示测点间距离单位em，表示测点微应变；2．应挠度测点处分别将百分表布置在两侧支点、跨中截面。共变以拉为正，压为负；3．虚线表示实测应变