对离合器液压操纵机构运动校核与优化设计

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1、学兔兔www.xuetutu.com．设计．计算·研究．离合器液压操纵机构运动校核与优化设计王超1,2赵治国2(1．上海汽车集团股份有限公司技术中心；2．同济大学)【摘要】利用CATIA软件的DMUKinematic模块建立离合器液压操纵机构的机械运动约束，模拟从离合器踏板至分离轴承的机械运动，对离合器踏板、离合器主从动缸、分离轴承等零件进行运动校核，检查系统动态干涉、验证各项系统性能参数．并针对发现的问题对分离摇臂涡槽角度、离合器从动缸推杆与分离拨叉的初始安装角度、推杆长度及对应摆角等关键设计参数进行优化。优化后的系统可靠性提高，表明提出的运动模拟方法有效。主题词：离合器液压操纵

2、机构运动校核优化中图分类号：U463．211文献标识码：A文章编号：1000—3703(2013)05—0011—03KinematicCheckandOptimizationDesignofClutchHydraulicOperatingDeviceWangChaol-。ZhaoZhiguo(1．TechnicalCenterofSAIC；2．TongjiUniversity)【Abstract]Firstly，newsimulationmethodforclutchhydraulicoperatingdevicebasedonCATIADMUKinematicmodulehas

3、beenintroduced，mechanicalrestrictionsandkinematicsimulationfromclutchpedaltoclutchreleasebearinghasbeensetup．Afterwards，wecheckedthesystemclearanceduringoperation，performanceofclutchpedal，clutchmastercylinder,clutchslavecylinderandreleasebearing．Finally，someimprovementstomakestlreallpartsmeett

4、heneedofsystemrequirementshavebeenconducted．Reliabilityoftheoptimizedsystemisimproved，indicatingthattheproposedkinematicsimulationmethodiseffective．Keywords：Clutch，Hydraulicoperatingdevice，Kinematiccheck，Optimization操纵机构可分为前、后两部分。前离合器液压操纵1前言机构是指靠近离合器主缸端的部分．包括离合器主性能优越的离合器操纵机构．除了要有合适的缸、前离合器管路、离合

5、器储液罐等零件，是离合器踏板行程、踏板力及离合器踏板脚感外，还需要尽可操纵机构运动的动力输入端而后离合器液压操纵能小的机械损失、尽可能高的系统效率、尽可能长的机构是指靠近离合器从动缸端的部分．主要包括后免维护周期等。因此，在开发阶段优选离合器关键离合器管路、离合器从动缸等零件，是离合器操纵机零件的设计参数，杜绝动态干涉、减小机械损失并提构运动的动力执行端高离合器系统的效率尤为必要2．1前离合器液压操纵机构(踏板至主缸)运功约利用CATIA软件的DMUKinematic模块对离束构建与模拟合器操纵机构进行运动模拟和分析．提出了校核项前离合器操纵机构主要由车身前围、制动及离目，并结合S

6、AIC自主研发的ZP11、BP11、IP21等车合器踏板座总成、离合器主缸总成、离合器踏板臂等型，对离合器操纵机构进行运动校核和优化设计。零件组成。其中，车身前围为固定约束零件，踏板座总成固定在车身前围上：离合器踏板安装在踏板座2离合器操纵机构设计及运动分析上可以绕安装轴旋转：离合器主缸缸体固定在离合离合器液压操纵机构安装在离合器踏板与离合器踏板座上．其推杆一端安装在离合器踏板臂的推器之间，其将液体动能转换为机械能．以实现对离合杆固定销上．可以绕推杆销轴线旋转运行．另一端位器的分离和接合动作。按布置位置分．离合器液压于离合器主缸内．可以沿着主缸轴线做直线运动2013年第5期一11—

7、学兔兔www.xuetutu.com．设计．计算·研究．对前离合器液压操纵机构机械传动过程在DMU构传动过程在DMUKinematic模块中建立机械约Kinematic模块中建立机械约束，如图1所示。束，如图3所示。1．固定件约束(变速器前壳体)2．固定连接约束(离1．固定件约束(车身前围)2．固定连接约束(离合器合器从动缸与变速器前壳体)3．点线运动约束(从踏板座与车身前围)3．同平面内绕轴旋转约束(离动缸推杆头与缸体轴线)4．球形旋转约束(从动缸合器踏板臂与离合器