针对液压缸密封工艺分析

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1、维普资讯http://www.cqvip.com《机床与液压》2003．No．6液压缸密封工艺分析吴瑞明，周晓军，雷良育．(浙江大学，浙江杭州310027)摘要：本文结合驱动桥性能试验台液f系统的研制和现场的制造、调试．通过对液缸的密封上艺的分析．提出并分析_『影响密封效果的密封圈选用、加工及焊接变形、装配与调试等因素、以求解决液缸密封的工艺题。关键词：液压缸；密封工岂；变形中图分类号：THI62．1文献标识码：B文章编号：1001—3881(2003)6—306—2ResearchOfOilCylin

2、der’sAirproofTechnologyWURui—ming．ZHOUXiao-jun．LEILiang—yu(ZhejiangUniversity，Hangzhou310027，China)Abstract：Thetechnologyofoilcylinderwasanalyzed．Asthekeyofoilcylinder’Saivproof，throughmanufacture．aivproofring’sselect，systemdebugandassemblymethod．Keyword

3、s：Oilcylinder；Airprooftechnolo~；Distortion0引言贵，而注塑型密封固最高温度只有80。，有切口；浇液压(气动)技术是实现传动控制现代化的关注型聚氨脂密封圈的性能稳定，最高温度可达120。键技术之一，是弱电控制和机械强大功率输出之问的(epu圈)，我们选用浇注型。密封圈材料选用聚四氟理想放大中介环节，它的发展速度和水平直接影响到乙烯，聚四氟乙烯有良好减磨性，自润滑，较低动摩整个机电产品的质量和水平。液压件作为一种重要的擦一=0．04，但冷流性、导热性较差。基础件，它

4、处于高压流体作用下，通过主要零件的相对运动对流体实施控制，它对密封要求有一在工作压力和温度范围内，应具有良好的密封性能；密封件的材料和系统采用的工作介质要有相容性；动密封件的摩擦阻力要小，即摩擦系数要小而稳定，特别是静、动摩擦系数差值要小。密封件的耐磨性要好，磨损后应有一定程度的自动补偿、制造简单、装拆方便、成本低廉。图1液压缸不意图HCQ3汽车后桥试验台由液压系统的执行元件一液压缸(又称油缸)完成，如车桥的装夹、制动等。同轴密封件：用橡胶O型圈作为弹性圈，与采液压缸的特点是传动无间隙，运动平稳。密封装

5、置用用聚四氟乙烯塑料制成的密封滑环组成，如方型同轴密封件Glydring、阶梯型同轴密封件(斯特封，来阻止有压工作介质的泄漏和防止外界空气、灰尘、Stepsea1)，这种密封圈装置利用O型圈的良好弹性作污垢和异物的侵入。工作介质的内泄漏会降低液压缸容积效率，恶化技术性能，甚至无法工作。其外泄漏施力元件，将填充四氟乙烯塑料滑环紧贴在密封面上会导致工作介质的浪费，污染环境，严重时可引起机起密封作用，具有极低的摩擦系数，启动摩擦阻力械操作失灵和人身事故；空气的侵入。使介质的弹性小；沟槽结构简单，所需装配空间小

6、；工作温度范围模量降低，产生气穴，增加系统的振动和噪声；灰尘广等优点。工作压力可达40MPa，往复运动速度≤和污染物侵入系统后，增加了介质的污染度，阻塞缝15m／s，工作温度一40。～200。C。我们采用中国民航隙、增加磨损、降低工作寿命，加速了系统的内外泄广汉长空橡胶密封件厂的618307密封圈。用于活塞杆密封时，阶梯型迎着压力方向，低压处有一个后角漏，所以液压设备的压力等级、可靠性及使用寿命的提高，很大程度上决定于密封装置和密封件。不大的截面，在活塞杆缩回时，可将活塞杆表面一层1密封圈的性能分析与选

7、用油膜“抽吸”回去，工作介质泄漏很少。如果采用两个斯特封串联使用，密Yx密封圈，又称高低唇Y型密封圈，属单向密封效果极好，泄漏几乎为封，短边为密封边，紧贴密封滑动表面，一般工作压零。力<32MPa，用于一30。～100。场合，当工作压力>20MPa时，为防止其根部挤入间隙而啃坏，使用时在装配时斯特封(轴向密封圈根部放置一个挡圈。Yx密封圈密封能力随压组合滑环)先装外圈，后图2斯特封密封力提高而自动增大，并具有一定的自动补偿磨损功装内圈，捏软装入，也可结构示意图能。唇边要面对有压力的油腔装配。C型密封圈较

8、用温水泡软再装入。当活维普资讯http://www.cqvip.com《机床与液压》2003．No．6塞杆西>0Illm时，轴用组合滑环能够装入闭式沟圈)，并去毛刺，倒棱角(如果不倒钝，电镀时会出槽，西<30mm，推荐使用开式沟槽典型密封结构如现电镀瘤，影响装配)，对O型圈槽，锐角倒钝不直右图2、大于R0．2，以防装配后O型圈挤出来、搬运时要避O型圈依靠预压缩变形后的弹性力对密封接触面免磕碰，以免造成凹坑、最后电镀，镀铬0．02～施以一定的