关于大型电力变压器油箱电屏蔽焊接工艺

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1、学兔兔www.xuetutu.comr蜉掳生产应用在经过1000℃油淬+570℃回火的热处理状态参考文献下母材的冲击吸收能量平均值为193J，焊接接头经过相同热处理后的冲击吸收能量平均值为137J，达到母[1]王金雪，袁鸿，余槐，等．TC18钛合金闪光焊接头的材的71％。组织与性能[J]．航天制造技术，2013(3)：22—24．[2]冯秋元，李廷举，丁志敏，等．闪光对焊技术研究现状及发3结论展趋势[J]．材料科学与工艺，2008，16(1)：49—53．[3]中国航空材料手册编委会．中国航空材料手册第1卷结构(1)由于闪光

2、对焊属固相连接，1Crl1Ni2W2MoV钢、不锈钢[s]．北京：中国标准出版社，2001：474—482．闪光对焊焊缝中并无金属熔化形成的铸造组织，焊后[4]李雪峰，王春芬，王嘉敏．回火马氏体与回火索氏体辨析经1000oC油淬和570℃回火处理后，主要表现为回火[J]．热处理，2012，27(4)：12—16．索氏体组织。(2)采用闪光对焊方法能够焊接1Crl1Ni2W2MoV不锈钢，获得优质的焊接接头。焊后在固溶时效状态下，作者简介：王金雪，1980年出生，硕士，工程师。主要从事1Crl1Ni2W2MoV闪光焊接头的强度

3、系数达到90％，塑性航空材料焊接技术研究工作，已发表论文1O余与母材相当，冲击吸收能量达到母材的71％。篇。大型电力变压器油箱电屏蔽焊接工艺保定天威电气设备结构有限公司(071056)葛惠卿摘要高电压、大容量变压器为了满足电气性能要求，需在油箱内部焊接铜板电屏蔽，电屏蔽属于异种材料焊接，焊接存在一定难度。因此，研究了MIG焊焊接铜板电屏蔽的焊接工艺，并对生产过程中出现的一些问题进行了总结、分析，提出了解决问题的方法。结果表明，选择合理的坡口形式、焊接材料、操作方法，匹配好铜板和油箱钢板的厚度及间隙，焊接过程中控制好热输入便能

4、获得高质量的焊接接头。关键词：铜板电屏蔽电屏蔽焊接变压器油箱中图分类号：TG457．20前言1焊接性分析高电压、大容量变压器油箱内部为了屏蔽漏磁场，根据铁一铜相图，铁与铜在液态时无限固溶，固态防止局部过热需在油箱内部焊接大量的铜板电屏蔽。时有限固溶，不形成金属间化合物。当铁向铜扩散时，变压器油箱材料多采用Q235B，Q345B，20Mn23A1V，形成有限溶解度的固溶体，1094℃铁在铜中的溶解0Crl8Ni9等材料，电屏蔽为纯铜(T2)材料。由于铜的度为4％，650℃时为0．2％，温度再降低，溶解度已无导热快，且为异种金属

5、间焊接，因此焊接存在一定困明显变化。铁和铜在高温时的晶格类型、晶格常数和难。为保证焊接质量，对钢及铜的焊接性进行了分析，原子半径等都很接近。这些因素对它们之间的焊接是确定了焊接方法、焊接材料、接头形式及焊接规范，并有利的。但是它们在熔点、热导率和线膨胀系数等物对实际生产过程中出现的问题及时进行总结，形成了理性能方面却存在较大的差异，对焊接造成许多困难，一套成熟的焊接工艺。表1为变压器油箱常用钢材和铜的物理性能。从表1可以看出：铜与钢的物理性能差别较大，焊收稿日期：2015—01—06接时存在以下困难：602015年第4期学兔

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