道路工程交通布控组织方案

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1、一、工程概况建设单位：垫江县交通开发有限公司工程名称：垫江县S203县城至垫江丰都交界段公路大修养护工程施工工程地点:垫江县S203省道垫江县城黄沙转盘至丰都交界1、工程概况工程起于垫江县S203县城黄沙转盘至垫江丰都交界段公路大修养护工程路，桩号K0+00CTK34+760,施工路段总长度为34.76公里。其中kl3+880~k260段拓改后道路为&5米，机动车道双向车道，两侧设排水沟,或边沟，全线路段有27.38公里为原老路进行路面沥青大修，采取半封闭开放疏导交通施工。2、现状交通情况现状S203路为城市主要道路，路面宽为双向车道，车

2、辆流量大。两侧都为居民区、商铺及单位交叉路口较多，交通干扰非常大，施工期间无法封闭施工。为此，如何组织协调好交通与施工的关系将是本工程的重点和难点。3、交通组织的目标我公司在施工期间交通组织的目标是：“现场分阶段施工，在确保周边居民和过往行人以及来往车辆交通顺畅、安全的前提下，各项工序协调进展，最终如期竣工。”二、总体施工组织及道路布控方案（一）、总体施工组织方案根据工程特点，项目部把工程分成四个阶段组织施工，笫一阶段为k0+550〜kl3+880道路大修段挖补施工，kl3+880〜k21+260改造升级段扌当墙，管涵，箱涵施工。k21+

3、260、k34+760为第二大修挖补段。始终保持单车道做为居民和过往行人及车辆日常通行使用；第二阶段为改造段的路基回填道路施工，大修段的沥青面层施工。保持单向车道做为居民和行人及车辆日常通行使用；笫三阶段为改造段的底基层、基层。第四阶段为沥清面层施工及竣工前清运。(1)、施工道路交通布控方案本工程为老路大修和扩建工程，现状道路为城市交通主要道路，周边多为商铺、单位和居民生活区，交通流量比较大，施工期间必须保证双向车辆交通畅通，因此，项冃部将本工程分为四个阶段进行施工。结合阶段施工具体情况交通布控方案如下：第一阶段：根据本工程的施工特点，我

4、单位将先进行道路的挖补施工,将原道路局部施工围挡进行布控，保持双向车道通行，确保居民出行方便。第二阶段：挖补道路施工完成后，将围栏移至第二大修段局部围挡。保持车辆畅通。第一大修段按2公里左右一段进行分段半道洗刨并进行沥青面层施工。始终保持车辆畅通，实行流水施工直至完成。第三阶段：改造段回填完验收合格后，按2公里左右一段进行划分半道封闭施工。第四阶段：道路施工全部完成后进行沥青面层施工。文明施工围挡釆用分段围栏施工形式，预留必要的施工乍辆进出口，围栏采用彩钢板搭设，围栏搭设应整齐、稳固，应不防碍道路交通和行人通过为原则，除岀入口外必须连续封

5、闭，保证施工现场与外界隔离，围挡施工前应做好交通导向标志，施工时应指派专门人员维护交通秩序。围挡区附近不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证该范围内整洁。围挡搭设后，道路机动和非机动车道横截面减小，车辆能行能力相比以往将大幅降低，为减缓交通堵塞，我单位将派专职人员现场疏导交通。交通疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马屮，佩带袖章，装备指挥旗，按交通批示牌和交警部门批准的交通疏解方案指挥车辆行驶。施工过程中，向交管部门提供各阶段详尽的交通维持方案，并且与交管部门协调一致，共同做好施工现场的交通维持工作。建立与交管部门联系的

6、直通道，及时反馈现场交通情况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到场指挥并按应急方案进行分流。每30m和主要的路口均设置一处警示标志及引导车辆、行人通行标志,夜间每30m挂一盏红灯。同时派专人协助指挥交通，确保交通顺畅。靠近路边及护栏边的施工项目，施工应尽量安排在夜间进行，并采用局部封闭形式进行施工，减少对交通的影响。与交警联系，并征求交警意见，釆取有效的措施，做好交通疏导的工作。（二）、主要交通安全布控方案1、封道路段采用装配式栏板配合反光锥形交通标，交通标志牌应固定牢靠，避免受风力影响而

7、转动，在锥形交通标顶设置一道夜光绳，作为夜间行车导向标示，同时夜间的灯光照明应顺着行车方向；2、在封车道起点处设置一块施工告示牌，标明建设、设计、监理、施工单位及负责人，现场施工安全负责人及联系电话。（三）、交通安全布控组织为确保布控时垫丰路现场交通和施工人员自身安全，除必要的施工人员外，所有的车辆不得进入施工现场作业，布控用的标示牌等均提前进行収直,在进行围拦施工时应设置反光锥和交通标示牌。三、安全保证措施（一）、组织保证成立以项目经理为领导，部门负责人为成员，下设专门的交通协管员的交通安全领导小组。质安部直接对领导小组负责，全面协调日

8、常管理工作，负责人手机24小时不得关机，以备随时应急处理事件。（二入交通组织保证措施1、交通组织宣传工作为能更好的得到群众的谅解与支持，施工前做好宣传工作，即以悬挂横幅方式告知当地居民，使他们