我国集装箱港口竞争博弈的分析

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1、GameTheoryAnalysisofChinaContainerPortCompetitionAthesisSubmittedtoDalianMaritimeUniversityInpartialfulfillmentoftherequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringBv．，WuJialu(TransportationPlanningandManagement)ThesisSupervisor：ProfessorJiaDashan，XieXinlianJune2013大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重

2、声咐：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，撰写成博／硕士学位论文!瑟国篡整箍渣旦童生笪蠖銮佥堑：。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作砉签名：越曼坠学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定，即：大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分

3、内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》(中国学术期刊(光盘版)电子杂志社)、《中国学位论文全文数据库》(中国科学技术信息研究所)等数据库中，并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于：保密口在——年解密后适用本授权书。不保密日(请在以上方框内打“4”)论文作者签名：弓弋衰珏导师签名日期：如D年‘月>工日大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明’：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，撰写成博／硕士

4、学位论文!毯国鑫装笪鲞旦童垒的谴銮坌堑==。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定，即：大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论

5、文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》(中国学术期刊(光盘版)电子杂志社)、《中国学位论文全文数据库》(中国科学技术信息研究所)等数据库中，并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于：保密口在——年解密后适用本授权书。不保密口(请在以上方框内打“√”)论文作者签名：导师签名日期：年月日中文摘要摘要经济全球化需要可靠、高效的集装箱运输完成物资的全球化运输，30多年的对外开放使我国连续多年成为世界集装箱运输需求最大的国家。作为全球集装箱运输网络的重要节点，我国集装箱港口在全球港口中的地位日渐重要。然而，2008年世界经

6、济危机爆发以来，世界集装箱运输业发展显著放缓。随着外部需求放缓、我国经济结构调整，港航业经营面临各种新趋势，港口之间的竞争，尤其是同一区域内面对重合腹地的港口间竞争越来越激烈。如何提高竞争力成为各集装箱港口密切关注的问题。本文研究了同一区域内两个集装箱港口之间的竞争。首先构建了考虑价格成本、时间成本和碳排放成本的广义运输成本模型，利用该模型进行了腹地的初始划分。基于班轮公司在实际运营中的优势地位，考虑了三种情形下班轮公司、大型港口及小型港口的收益，即通过开辟干线班轮航线、开辟支线班轮航线以及依次挂靠两个港口，进而利用完全信息动态博弈求解子博弈精炼纳什均衡解。同时还考虑到政府补贴、碳

7、排放成本以及采用不同价格策略下的均衡结果。将天津港和黄骅港之间的竞争作为案例进行测算，得出黄骅港目前不适宜投资集装箱码头，因为其无法满足开辟集装箱班轮航线的最小箱量。最后为促进集装箱港口良性竞争与合作提出了一些建议，希望为港口的经营决策提供参考。关键词：集装箱港口；竞争；广义运输成本；博弈论；碳排放英文摘要————————————————————————————————————————————————————————一AbstractEconomicglobaliza