浅谈连续刚构桥悬臂箱梁施工控制

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1、浅谈连续刚构桥悬臂箱梁施工控制【摘要】随着我国社会主义现代化建设的不断发展，尤其是城市建设步伐的加快，道路桥梁等交通基础设施建设量与日俱增。悬臂箱梁施工在连续刚构桥中的应用也越来越普遍，其施工也是刚构桥建设中的关键技术。下面，本文结合酉阳钟渤快速通道工程本水溪大桥建设实例，简要对连续刚构桥悬臂箱梁施工控制进行分析。【关键词】桥梁工程；连续刚构；悬臂浇注；施工控制前言该桥梁道路等级为城市主干道I级，主桥采用65+100+65米连续刚构桥，引桥采用30米简支箱梁，桥梁分左右分幅设计，左幅桥梁起止桩号为K4+948.00〜K5+216.00,全长为268米。右幅桥梁起止桩号为K

2、4+949.00〜K5+245.00,全长为296米。左右幅桥面宽度均为9.25米。1•结构数据1.1箱梁构造本水溪大桥上部箱梁施工方法采用双悬臂挂篮逐块对称现浇施工，主桥长度为230.00米，上部结构为预应力混凝土连续刚构桥三跨65+100+65米。墩顶0号梁段长12.0米，其中两边各外伸3.0米。两“T”构各划分为11对梁段,其梁段及梁段长度从根部至跨中分别为3X3.5米、8X4.0米，累计悬臂总长为45.5米，1号〜11号梁段挂蓝悬臂浇筑施工。挂篮设计自重不应超过最大悬浇梁段重量的0.6倍。全桥共有3个合拢段，合拢段长度均为3米。边跨的现浇梁段长度为13.38米。箱

3、梁为两向预应力混凝土结构，全幅桥采用分离式单箱单室截面。箱顶板宽度为9.25米，底板宽5.25米，箱悬臂长2.0米。箱梁跨中及边跨现浇梁段高为2.5米，墩顶0号梁段高为5.6米，箱梁高度从合拢段中心到悬臂根部按二次抛物线变化，顶板厚度不变，底板厚度从悬臂根部（1.0米厚）开始到4号块按线性变化到等厚段（0.22米厚），1〜5号块腹板厚度为0.7米，7〜11号块为0.5米,6号块线性变化。主桥共设6道横隔板。分别在主墩处各设两道厚1.0米的横隔板，边跨支点处箱梁上各设一道厚1.2米的横隔板，各横隔板均设置了人洞以便施工。0号梁段底板可根据施工需要设置人孔，待全桥主梁施工完成

4、后，用加强局部钢筋封闭。为保持箱内干燥，在箱梁根部区段底板上设置了排水孔。1.2预应力管道及布置0号块顶板、腹板钢束、边跨顶底板束采用单端张拉方式，其余钢束均采用两端张拉方式。纵向预应力钢束设置顶板束（T）、底板束（B）、腹板束（F）和备用束。备用束孔位预留，钢束根据施工情况设置，待全部预应力施工完毕后压浆处理。0号梁段上横隔板及边跨现浇段端横梁横向预应力采用①25精轧螺纹钢筋，设计张拉吨位346.8KN,采用一端张拉方式，其锚具采用YGM-25型。竖向预应力钢筋采用①25精轧螺纹钢筋，设计张拉吨位346.8KN,采用一端张拉方式，其锚具采用YGM-25型。纵向预应力管道

5、采用塑料波纹圆管,竖向预应力管道采用铁皮波纹管。1.3其他箱梁采用单箱单室截面，顶板宽度9.25米，两边翼缘向外悬挑均为2米，底板宽度5.25米，梁高1.7米，腹板厚度45〜75cm,顶板厚度25〜45cm,底板厚度22〜42cm。结构设计计算采用MIDAS7.4.1版本及桥梁博士分别进行计算。预制主梁预应力钢束采用①jl5.2-15钢绞线，塑料波纹管成孔。钢绞线均采用单端一次张拉锚固。预应力钢束张拉原则：竖向：中部一上部一下部。采用全预应力构件设计和后张法施工。2.施工控制2.1施工材料控制各种混凝土，应进行最佳配合比设计与试验，进行严格的质量控制和检测。普通钢筋应按照

6、设计技术指标和型号进行采购，按照有关质量检验标准严格进行检验，应遵循现行施工技术规范及公路工程质量检验标准要求进行施工。2.1箱梁及箱梁合拢段施工连续刚构单T箱梁采用挂篮悬臂对称浇筑，挂篮在确保承载力及刚度的前提下，尽可能轻型化和行走方便，设计要求挂篮最大承载力不得小于180吨，挂篮自重和全部施工荷载应控制在60吨以下。在悬臂浇筑阶段或挂篮移动和拆除阶段均要求保持平衡施工，容许不对称重量不得大于150KN。墩顶0号梁段拟在墩顶预埋牛腿支撑的托架上施工，预埋牛腿和托架应认真设计验算。由于预应力管道集中，钢筋密集,混凝土数量大，为保证施工质量，0号梁段観可采用分两次浇筑，其它

7、各悬臂对称浇筑混凝土的梁段要求一次浇筑完成。中跨合拢段采用吊篮，劲性骨架、平衡重方法进行浇筑;边跨现浇段及边跨合拢段在中跨合拢之前，在边跨的悬臂端和交接墩之间采用满堂支架施工，一次浇筑完成，支架应进行预压，消除支架弹性变形，支架的刚度和强度应满足施工规范要求。箱梁的合拢即体系转换是控制全桥受力状态和成桥的关键工序，因此箱梁的合拢顺序、合拢温度和工艺都必须严格控制。全桥箱梁合拢顺序：由边至中对称进行。中跨合拢段主要施工步骤：a.上合拢吊篮和悬臂加平衡重（水箱），合拢段两侧平衡重的总重量应相当于合拢段所浇筑混凝土的重量，远端还应增