以就业为导向推进汽修专业教育思索

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1、以就业为导向推进汽修专业教育思索汽车专业的学生走入社会后，面对的是激烈的行业竞争，面对的是更新换代非常快的、科技含量非常高的汽车产品。这就要求他们不但要有传统的维修技能，还要会使用新式检测仪器，特别是利用检测的数据，结合自身所学的理论知识进行系统地分析故障机理，最终排除故障。为此。汽修专业教师要充分调动学生的主观能动性，不断创新教学方法，因材施教，为培养适合新形势的汽车人才而努力探索。汽修专业学生兴趣汽车专业的学生走入社会后，面对的是激烈的行业竞争，面对的是更新换代非常快的科技含量非常高的汽车产品。不但要有传统的维修技能，还要会使用新式检测仪器，特别是利用

2、检测的数据，结合自身所学的理论知识进行系统的分析故障的机理，最终排除故障。而来上中职的学生，大多底子薄、基础差，学习能力不高，对学习的兴趣大大降低。我们技校教师，面对是这样的学生，不可能采用中学的教学方法，更不能采用中学的那种死记硬背的教学手段。而应适时的培养学生的专业情趣，完善教学模式，提高专业课教学效率。一、激发兴趣，培养学生热爱专业的兴致根据学生的这种心理状况，创设良好的课堂气氛，激发学生的思维，调动他们的情绪，激发他们的兴趣。如在讲解发动机维护类别的时候，并不是从汽修保养这方面入手，而是从学生日常的护肤说起。现在的技校生，对自我的打扮是尤其关注，也

3、很感兴趣。将学生内心的那种活跃的情绪调动起来，大家纷纷谈论自己的看法，发表自己的建议。在欢快、和谐的气氛中引入课题“发动机维护作业的类别”：分为预防性维护和非预防性维护两大类。又针对预防性维护进行详解，它又分为定期维护、磨合维护和换季维护。其中定期维护又有三种：日常维护、一级维护和二级维护。在讲解发动机冷却系统的时候，可以结合人体的汗腺。热会出汗，冷会起鸡皮疙瘩。讲解发动机机体，可以结合我们人体的骨架，支撑定位等。从多方面、多角度，在日常生活中寻找切入点,探索学生兴趣，让学生带着浓厚的兴趣去学习。二、借助手段，提高学生学习专业的热情计算机辅助教学的运用，在

4、专业教学中取得了很好的效果。多媒体教学最大的特点是将抽象事物形象化。在实际教学中，它取得了辉煌的成绩，特别是PPT的广泛应用。但是这些素材都是课下准备的，课堂却不是教师想象的那样，一层不变的。对不同的班级，不同的学生，甚至不同的时段会引发不同的教学需求，而这时候，准备的素材可能不能满足需求，甚至有些精彩的瞬间无法再现。利用网络提升现有的教学设备的教学能力。把网络引入课堂，充分发挥网络这个平台一一知识面广、量大的功能。譬如，在讲解发动机工作过程的时候，会搜索一些发动机广告，汽车广告。上面会有模拟动画，清晰地展现发动机的工作过程。在讲解发动机气缸的排列形式的时

5、候，会从百度中搜索相关的图片和视频，如V型缸体图片、W型缸体图片等。让学生有一种更为直观的感受。不但吸引了他们的注意力，提高了兴趣。更为重要的是，一些困难的知识变得生动、形象起来，更容易理解、掌握。三、理实一体，增强学生学习专业的实效性汽车教学一定要提倡“理实一体化教学”模式。而如何将理论与实践有机的结合，是最为头痛的问题。专家和学者也提出了很多建议和方法。而笔者认为，在汽车理实一体化教学中，理论和实践的时间分配，并不是一成不变的，而是因人而异。在讲解课程过程中，也并非先理后实，或者是先实后理，应根据具体情况而定夺。例如，在讲解发动机配缸间隙的理论时候，应

6、在讲解什么是配缸间隙后，进入如何进行测量气缸和活塞，在测量过程中涉及的测量理论应随时进行解说。在实际的教学中是理中有实，实中有理。最终学生能在实践中充分应用所学的理论知识去有效地指导工作，配缸间隙所要体现的工作技能是根据测量和理想间隙来选配合理的活塞，使发动机恢复到正常的工作状态。四、分层教学，提高学生学习专业的针对性很多教学理论的研究表明：“处于中间层次的学生人数为最多”。教师的课程安排，是以中间层次的学生为依据。这样，对优等生、落后生时极为不公平的。好的学生感觉教师所讲的知识过于简单，无法满足他们的求知欲望；而落后生则跟不上教学进度，失去学习动力，厌学

7、情绪加重。如此的情况下，想提升课堂的教学效率从何谈起。面对这样的局面，笔者认为，汽车专业的学生，进行一段时间的学习后，应进行第二次分班。根据学生的具体情况,将学生分成3个层次。处于中间的学生人数最多，这类学生还是按照现有的教学课程体系进行教学。因为这样的教学速度、模式最为适宜。而对一头一尾的学生，则进行小班化教学，分别制定新的课程体系。对优等生的课程体系，要适应他们的需求，不但要提高教学进度、增加知识量、扩宽知识面，而且知识的体系还要不断的变化，要适应他们的自由发展的需求。对于落后生，不但可以放慢教学进度，而且还可以加大复习次数，缩小知识面，让他们充分地掌

8、握基本知识和技能。如果教学条件允许，可以每年成立技能兴趣班，汽修专