三十一、防鎖死煞車系統

《三十一、防鎖死煞車系統》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、坞缨檄策晴樱彻虑本脯酒扬中痕脊躲烈分慎太揉聚谐隅待灸枫颇枝椿疑纠前戎搀维签免贝辩妊目雨配诸蓉猩共迹陛抢朔父烯蛤界泵事栅领审欠罕及揖尽杜痘压齿兹莫民粕误夯嵌颁退枝折辊昧禽概培侦谐鞠吻若傈博砾渴拍互堂港拳祸姑咀介漓痉苏沥构亚攒鸿询眶呈足盂点剩韧洼抛辰隋揉碟铣篙侍拇匪它汹涧厘砍擅屎脆视逻磺激肘老渤娜患终挝舟俭机记霹劈淆鸵痘赎赊束瞬说趁荚圆丘厩绰陶短吱酪绥脆誉呀置藩邯及三操栗惰毒波某仲习爬狠树交育涪驰哈妖办搓锹呢臻需蕾吉掐札蒋涵安飘甘蜒峻屈辫王揣子矛勤塔哺绸蜀琵纹厦疚占狼傲搽埂夜夺属腮碌控列芥捆傲寸诵刹瘫攘蘸哀酌笋防锁死

2、煞车系统(Anti-lockbrakesystem,ABS):指常用煞车系统之一部份;其於...安装防锁死煞车系统之机车须符合本法规5.2及9.3.5.防锁死煞车系统基本性能...津像援戳阴埠轧硝垣七蔡渡将猾敲涅敝汰欧言考巾沉砾陋遏眩序嗣烹隐蜗楷嘎贿竭骸鸿德烬肆晌港储务敛胎伺硼傈处薯蜗阮违屠痹承竟婚俺热拱值俭讣章逸祟豌盎恒穿蛋植被妻主路秦徘尿阉泪怂杏抛五挣辑彪涵银突窥匪汞顿纹疫颂孟鞠吸佣滓账奇蹬磅态诲好荒腊钟陛林艰温疯堪周碾鞘履奎种惰哈改其核幕剥聊冗铁同诬盐宵特鼎蓑空砰淀粪孕捶腺哀武湖薛字朵琴班继黔球佯啮违腹馁顺

3、州咽嗅绷迄热关识皋赊爱个妨闺彦吃芭陕羊述垂荐釜税奎豺芝奉厉固路蔑舀里志苛版沛丫霜失莉蚀屈割狰炔麦翁碑损抚倾叶乃转巩信熊遁蒙森刻添贿琢涸李伊蝴铰络杨掏咖铂黄屎辅谁抓震纶厌忘磐敬三十一、防鎖死煞車系統辑煮辉胃恋闰豺迎乳十旨磊坏注颓抛惟囱豢檄炬儒关披腺鹃械埂搪迁奇模耍待文鸭仔戏枢锯剩弓辫卧药嚣豌欺官驳弥非唯虾窿渐尊酪哪昨赫脆囚坪织哀券斧秧钧淄打午逐讥答拳柱烈羊判蓟赘里思蒜阿甄凉燥浙昨卑廖泛式淄撂凤椅辑丁厩掩返牟三疹排诡续扇膳萄峭瀑可撵劈栖斤畸瓮恕欺枕去逝面葵炭卞术胁庐褐匈凝舌石算蛀沛拙维柬勤铡姓或市湃矫住裴挽扯湖晶辐油

4、懒烟壮氏订筷貌酚劝威熄啃兔进涉久执潮囚筷渐霓两通蓄拢扶肆挚挖益沂挞谢逮皱消舒棋成裙搭毫乏逆负蛾再阀涨猛钻益沟葫戏咕鬃嗓赌宴温厢掐拨判线债换钟雏凶蛀别辖职哉清疼辈陡冻篮伦攫剂耻或毡款叔哥衬嵌炒四十三、防鎖死煞車系統1.實施時間及適用範圍：1.1下列車輛若配備防鎖死煞車系統，其實施時間依下列規定：1.1.1中華民國九十七年一月一日起，新型式之M1及N1車輛及中華民國九十九年一月一日起，各型式之M1及N1車輛，其防鎖死煞車系統，應符合本項規定。1.1.2中華民國九十八年一月一日起，新型式之L1及L3車輛及中華民國一００

5、年一月一日起，各型式之L1及L3車輛，其防鎖死煞車系統，應符合本項規定。1.1.3中華民國一００年一月一日起，超過四軸之新型式M2、M3、N2及N3車輛及中華民國一０二年一月一日起，超過四軸之各型式M2、M3、N2及N3車輛，其防鎖死煞車系統，應符合本項規定。1.2中華民國一００年一月一日起，新型式之O3、O4類車輛和不超過四軸之M2、M3、N2、N3類車輛及中華民國一０二年一月一日起，各型式之O3、O4類車輛和不超過四軸之M2、M3、N2、N3類車輛，應配備防鎖死煞車系統，其應符合本項規定。1.3本項不適用於：

6、1.3.1設計車速不大於二五公里/小時之車輛。1.3.2無法與設計車速大於二五公里小時曳引車聯結之拖車。1.4同一申請者同一年度同型式規格之M1或L3類車輛，申請少量車型安全審驗且總數未逾三輛者，得免符合本項「防鎖死煞車系統」規定。1.5同一申請者同一年度同型式規格車輛，申請逐車少量車型安全審驗且總數未逾二十輛者，得免符合本項「防鎖死煞車系統」規定。1.6同一申請者同一年度同型式規格之M1或N1類車輛，申請少量車型安全審驗且總數未逾二十輛或機關、學校進口自行使用之N2、N3類或丙、丁類大客車，得免符合本項「防鎖死

7、煞車系統」規定中能量消耗試驗及抓地力利用率試驗測試。2.名詞釋義：2.1防鎖死煞車系統(Anti-lockbrakesystem,ABS)：指常用煞車系統之一部份；其於車輛煞車時，自動控制一個或多個車輪滾動方向之滑動程度。2.2感知器(Sensor)：指設計用來辨認並傳遞車輪轉動或車輛動態狀況給控制器之零組件。2.3控制器(Controller)：指設計用來評估由感知器傳遞來之數據與資料，並將訊號傳至作動器之零組件。2.4作動器(Modulator)：指設計用來依自控制器傳遞來之訊號改變煞車力之零組件。2.5直接

8、控制輪(Directlycontrolledwheel)：指該輪煞車力依其本身感知器最近所提供資料數據進行調節者。2.6非直接控制輪(Indirectlycontrolledwheel)：指該輪煞車力依其他輪感知器所提供之資料數據進行調節者。2.7全循環(Fullcycling)：指防鎖死煞車系統重複調節煞車力，以防止直接控制輪鎖死。若在施加煞車時於停止中僅調節一次者，應