深圳北站综合枢纽换乘结构研究

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1、深圳北站综合枢纽结构研究杨巧煜12251229,北京交通大学,北京,中国,100044evelyn0young@gmail.com【摘要】大型综合交通枢纽在实现各种功能的同时,如何打造便捷舒适的交通流线组织,实现车流、人流的快捷疏散,是规划设计中需要高度重视的问题。本文以深圳北站为例,在客流预测数据比例分析的基础上,结合枢纽的总体规划设计,对枢纽的功能布局、流线组织、总体设计特点等进行了介绍,并从枢纽的设计理念、原则、要求及枢纽的发展趋势等角度出发,加上与国内外典型综合交通枢纽的对比,指出了大型综合交通客运枢纽规划设计中应重点关注的事项,以期能为类似项目规划建设提供

2、参考和借鉴。【关键词】综合交通枢纽;深圳北站StudyonRailwayComprehensivehubstructureinShenzhenQiaoyuYoung12251229,BeijingJiaotongUniversity,Beijing,China,100044evelyn0young@gmail.comAbstract:Largecomprehensivetransportationhubintherealizationofvariousfunctionsatthesametime,howtomaketheorganizationoftrafficfl

3、owoftraffic,convenientandcomfortable,fastimplementationofstreamofpeopleevacuation,ishighlyvaluedinneedofproblemsinplanningdesign.Inthispaper,NorthStationinShenzhenasanexample,thepassengerflowforecastbasedontheanalysisofdataratio,combinedwiththeoverallplanninganddesignofhubtohub,functio

4、nallayout,streamlineorganization,thegeneraldesignfeatureswereintroduced,andstartingfromthedesignidea,principle,requirementandhubhubdevelopmenttrendpointofview,coupledwiththedomesticandforeigntypicalintegratedtransporthubincontrast,pointsouttheissuesontheplanninganddesignoflarge-scaleco

5、mprehensivepassengertransporthub,expecttoofferreferenceandthemodelforthesimilarprojectplanningandconstruction.Keywords:Comprehensivetransportationhub;ShenzhenNorthstation7/71引言深圳北站交通枢纽功能齐全、接口复杂,从北站枢纽的建设实践中可以看出,深圳北站符合“功能布局立体化和流线组织管道化”的设计理念,通过分析交通枢纽各交通功能的建设规模、主次地位和换乘关系,通过集约化的方式统筹规划建设,充分利

6、用有限的土地资源,拓展城市发展空间,形成了功能齐全、运营高效、换乘便捷的综合交通枢纽。自2011年6月建成投入使用以来,客流快速增长,换乘方便,步行距离短,服务设施齐全,各方评价较高。全面阐述其相关原则、重点、要求和具体措施等设计实践,为其他交通枢纽的规划设计提供参考和借鉴。2总体布局评价《深圳市城市总体规划(2010-2020)》中将深圳城市性质定义为:我国的经济特区,全国性经济中心城市和国际化城市。同时,还列出了五个城市职能:(1)国家综合配套改革试验区,实践自主创新和循环经济科学发展模式的示范区。(2)国家支持香港繁荣稳定的服务基地,在“一国两制”框架下与香港

7、共同发展的国际性金融、贸易和航运中心。(3)国家高新技术产业基地和文化产业基地。(4)国家重要的综合交通枢纽和边境口岸。(5)具有滨海特色的国际著名旅游城市。结合mapinfo与卫星地图,我们对深圳北的总体7/7布局进行绘图分析。从图上可以发现,深圳北总用地面积约65万平方米,外形基本为十字形结构,东西两侧为站前广场。枢纽由四条市政道路围合而成其中,南北侧为玉龙路和留仙大道,都为城市的主次干道,全长分别为1654m、1978米;东西两侧都为城市次干路;东侧为民塘路,连接市区公交;西侧为致远中路补充片区运力。图1.深圳北站基本布局图同时可以看到,深圳地铁环中线与龙

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