浅议市政工程道路施工质量控制

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1、浅议市政工程道路施工质量控制［摘要］以道路施工质量控制管理中对道路路床、基层和面层三层结构质量的控制进行了探讨。［关键词］道路施工；路床；基层；面层在对市政工程道路施工质量控制的监督管理中，体会到市政工程道路的质量主要涉及道路的平整度、强度和刚度，如果在路的每层结构滋工前，做到事前研究该层施工时应控制的施工要点及技术措施，实施起来，效果就比较好。近年来，市政工程道路工程在质量方面有了质的飞跃，得到了各级领导的高度重视，但要从根本上解决问题还有大量的工作要做。影响市政工程道路工程的质量因素很多，较难控制，大多数城市（特别是中、小城市）道路工程在质量方面仍然

2、存在着不小的差距。下面对道路施工质量监督管理中对道路工程的路床、基层和面层三层结构质量控制进行探讨。1.土路床道路施工的基础工序，对土路床的施工要点，要事前研究明确。1.1踏勘路基土和土源：路基土分布状况和用作填筑路基的土源要踏勘，并要取土做物理力学和重型击实的试验，确定路床用土是否符合规范要求，是否要采取加强土路基的措施。1.2测量放线控制：①确认操作人员和仪器是否合格；②复核测量成果，确认测量结果是否合格，测量标志保护措施是否得当；③保管好纵、横断面的有关数据，以利于工程计量。1.3场地清理做到三个确保：①将场地可用土和无用的垃圾、耕植类土分开，并分

3、类堆放，确保路槽有合格的土壤;②路槽开挖应预留碾压厚度并重复校核测量放线成果，确保路床高程和平整度；③展现路槽全貌，制定路床碾压方案，确保路床的压实度。1.4路床碾压和隐蔽工程施工：①路床碾压。先用12〜18T压路机碾压一遍，验证路床碾压方案，并找出路槽隐患进行特殊处理，确保路床和基层质量；再用18t压路机进行正常碾压，根据轮迹状况，结合环刀试验，确定路床是否合格；路床施工完毕，应进行洒水养护或覆盖养护。②隐蔽工程施工。路床下个别隐蔽工程需要结合勘探和现场查明情况，待路床碾压合格后按照隐蔽物的处理方案进行施工，避免该处下陷影响基层质量。1.路基及土方质量

4、控制路基及土方工程施工中常见的质量通病。路基局部沉陷、边坡滑塌、路提失稳、基底压实度达不到标准、路基弹簧、路床积水。挖方工程中出现土方坍塌、侧移、下陷、超挖、扰动、放坡不到位。回填工程中回填土标高厚度不控制、不密实、表层不平整、不均匀下沉、土的含水率不控制。主要控制措施如下：1.1路基及沟槽的中线、边线经复测合格，水准标高放到现场并经复验。原有管线以及邻近建筑保护落实后。方准予施工开挖。挖土过程中。严格挖土机械在沟槽边、支撑上行走、碾压。挖出的土及时装车运走。控制基底超挖。复测基底标高。验收基槽质量。特别防止超挖土处的回填土。2.2填筑前对基底进行彻底清

5、理，挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，并对软基进行处理，对原基底进行压实处理。2.3选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，同时要严格控制土的含水量。土方路基及沟槽应分层填筑。分层压实，每层的压实厚度不应超过20cm。同一水平层应采用同类材料，不得混填。出现路基弹簧土时，应将弹簧部分挖出晒干后再回填。2.4路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。新旧路基填方。边坡的衔接处应开挖台阶。坡顶、坡脚要开好排水措施。河道、鱼塘地段的确良路基应设边坡防护2.5路基在填筑过程中要控制填筑速度，不能太快。回填土中严禁夹杂大块干土(>50mm)和建筑垃圾等杂物，并

6、严格按设计要求和施工程序分层压实。缀经检测合格后才能回填下一层土，严禁一次堆填表面振压。1.路面层3.1水泥混凝土面层施工要求开工前对拌和场地、机械进行确认。开机前一是要对基层测量成果进行复核；二是要按设计面层厚度对中心桩和边桩进行测量放线，边桩按5m/个设置，弯曲段加密设置；三是拌和场地进料前应进行硬化；四是要对强制式搅拌机的上料机具按配合比进行标定、试车确定搅拌机情况和对配合比进行局部调整。浇筑过程中应控制如下几点：监理人员要旁站搅拌工序，控制上料、上水和搅拌时间,确保拌料均匀，按施工规范要求随机测试坍落度，并制作试块送检；控制混合料运输过程，确保混

7、合料不离析、不泌水、不漏浆；卸料要在横断面和纵向上均衡连续卸料，宁早勿晚。加强交通管制，亦是避免早期断板的一个重要措施。1.2细部处理包括纵缝边缘处理，对已浇成型的板块切齐边缘后再浇筑相邻板块，保证纵缝直顺，边缘整齐。浇筑时不得污染已成型的板块，保证路表整洁美观；及时填注缩缝、胀缝，避免渗水和硬物落入；各种地下管线检查并处理,井口四周按设计要求加构造筋予以补强，井框安装就位与混凝土摊铺同步进行，以保证井框边缘井面强度与混凝土板一致，井面高程与路面一致。以上措施可避免或减少混凝土板被挤碎、施工缝边缘破损、唧泥和动胀破坏等病害的发生。3.3沥青混凝土面层目前

8、我国市政工程道路沥青混凝土面层结构厚度一般