基于数据融合的路段行程时间估计

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1、分类号：U491密级：单位代码：10422学号：200912855⑧∥菇办挈硕士学位论文(专业学位)论文题目：基于数据融合的路段行程时间估Linktraveltimeestimationbased●●●IUSlon学院名称控圭!

2、型堂与王程堂陵合作导师2012年4月16日计ondata蕤：逢i-。‘I_r_．_．．√·．。．．。二。‘。．上j原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集

3、体，均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名：一坠憾日期：圭!卫：!：!!关于学位论文使用授权的声明本人完全了解山东大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅；本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。(保密论文在解密后应遵守此规定)论文作者签名：篮：鱼遂导师签名：黔譬鬻露．¨!；露I-i“。‘露巍黼m曩ip、蝤i}I辩牲f毛，，一‘^；t．^譬第勰麟1⋯^'¨r-

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8、2．1路段⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．41．2．2路段行程时间⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．41．3路段行程时间估计相关研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯51．3．1基于固定检测器的路段行程时间估计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯51．3．2基于浮动车的路段行程时间估计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯61．3．3基于多源数据融合的路段行程时间估计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯61．4论文研究内容及框架⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯71．5本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．8第二章信息采集技术及数据融合基本理论⋯⋯⋯

9、⋯⋯⋯⋯⋯92．1固定检测器技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯92．1．1固定检测器简介及应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯92．1．2不同固定检测器优缺点比较⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯102．1．3不同检测器可检测数据内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯112．2浮动车技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯112．2．1浮动车技术相关概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯122．2．2浮动车分类⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．122．2．3GPS浮动车技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯132．2．4浮动车系统优点．-⋯⋯

10、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．142．3数据融合技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯142．3．1数据融合简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯142．3．2数据融合层次⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯142．3．3数据融合算法简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．162．3．4数据融合在交通领域应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯212．4本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．21山东大学硕士学位论文第三章单一检测器估计路段平均行程时间⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．233．1检测器数据预处理⋯⋯⋯⋯

11、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．233．1．1数据预处理必要性及流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯233．1．2故障数据识别⋯⋯