混合动力车概述

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1、技术论坛TechnicalTalk栏目编辑：文二霞wex@motorchina.com混合动力车概述◆文/北京李玉茂作为燃油车与纯电动车之间的过渡产品，混合(2)轻度混合动力系统动力车具有节能减排的优点，世界各大汽车厂商均以与微度混合动力系统相比，该系统除了用电机启量产车上市，例如普瑞斯混合动力车在全球销量突破动发动机之外，还能实现在减速和制动工况下对汽车300万辆。尽管目前混合动力车在我国叫好不叫座，惯性能量回收，在行驶过程中发动机等速运转，发动这与购车成本高、维修困难有关，但混合动力车是发机

2、产生的能量可以在车轮的驱动需求和发电机的充电展趋势。一些汽车厂商已对4S店技术人员进行混动车需求之间进行调节。该系统电机可为汽车行驶提供持培训，维修混合动力车的工作在我国已经起步。续的动力，混合度一般在20％以下。(3)中度混合动力系统李玉茂一、混合动力车分类与轻度混合动力系统不同的是，该系统采用高(本刊专家委员会委员、1.按驱动联结方式分类压电机。汽车处于加速或者大负荷工况时，电机能够特约编辑)(1)串联式混合动力系统辅助驱动车轮，补充发动机本身动力输出的不足，与中国汽车工程学会认证由发动机驱

3、动发电机使之发电，产生的电能轻度系统相比起的作用更大，从而更好地提高整车性资深工程师、中国汽车存入蓄电池，再由蓄电池将电能输给电机转化为动能，混合度达到30％左右。工程学会汽车应用与服能，最后通过变速机构来驱动汽车。在这种联结方(4)重度(完全)混合动力系统务分会特聘专家，从事式中，电池就像一个水库，但是调节的对象不是水该系统采用200V以上高压交流同步电机，混合汽车维修工作40余年，量而是电能。程度更高，是混合动力技术发展的方向，混合度可达在大众车系电控系统故障诊断领域经验丰富。(2)并联式混

4、合动力系统到甚至超过50％。现任北京市工业技师学有两套驱动系统，传统发动机和新型电机，两个以上四种不同的混合方式，都能在一定程度上降院汽车技术应用系顾系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动低燃油成本和污染物排放，混合度越高效果越好，但问，清华大学、北京理汽车。两套驱动系统输出没有变速装置，此联结方式是汽车制造成本越高。各大汽车厂商在过去的十几年工大学师资培训基地汽结构简单、成本低廉。中，通过不断地研发投入，试验总结，商业应用，形车专业专家。(3)混联式混合动力系统成了各自的混合动力技术之

5、路，而其在市场上的表现特点是发动机和电机驱动各有一套机械变速机也是各具特色。构，两套机构通过齿轮系或行星轮结构结合(耦合)在一起，从而综合调节发动机与电机之间的转速关系。二、驱动连接举例与并联式混合动力系统相比，混联式动力系统可以更1.并联式混合动力系统加灵活地根据工况调节发动机的功率输出和电机的运(1)本田CivicHybrid混合动力系统转。此联结方式系统复杂、成本较高。该车采用第四代IMA系统，如图1所示，由发动商用车对串联、并联和混联均有采用，乘用车大前轮多采用并联和混联混合动力系统。2

6、.按混合程度分类发动机(1)微度混合动力系统驱动兼锂离子在传统发动机上加装了皮带驱动的电机，该电机再生用电机PCU动力电池为启动发电一体式，用来启动发动机，取消发动机怠变速器速，降低油耗和排放。严格来讲，这种汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电动机并没有为汽车行驶提供持续的动力。该系统电机通常为12V或42V(多前轮用于柴油机)，混合度一般在5％以下。图1本田Civic混合动力系统示意图66-CHINA·October栏目编辑：文二霞wex@motorchina.comTechnicalTa

7、lk技术论坛机、驱动兼再生用电机、变速器、动力控制单元和锂离子动力电池等组成，发动机作为BSG驱动/逆变器蓄电池传统发电机发电机主要动力，电机作为辅助动力，没有纯电动皮皮带带工况。(2)奥迪A6Hybrid混合动力系统发动机变速器发动机变速器奥迪A6Hybrid混合动力系统组成与本田相同，如图2所示，只是在发动机和电机(传统启动机)离合器蓄电池Start-Stop电机离合器之间增加一个离合器，可以同发动机连接，也可以分离来实现纯电动工况。图3通用君越皮带传动启停系统(BSG)示意图图5宝马增强型

8、启停系统示意图(3)通用君越皮带传动启停系统(BSG)以上混合动力系统对原来发动机和传MG1变频器HV高压电池动机构改造较多，为减少改造，实现了模块化的发动机启停、能量回收等混合动力专项离合器技术大量应用在传统汽车上。通用君越采行星发动机用皮带传动启停系统(Belt-drivenStarter发动机ISG变速器齿轮MG2Generator，简称BSG)，如图3所示，利用BSG驱动/发电机替代原来的传统发电PCU动力电池机，从而实现混合动力系统。(4)长安/奇瑞启动、发电一体机系统(ISG)—机械