brt线网优化设计关键技术-研究

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1、学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名：蟠^}签字日期J·一-7年导师签名：俅伟。j月协日签字日期：a。-)年，乏月北京交通人学硕十学位论文独创性卢明独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果、除了文中特别加以标注和致谢之处外、论文中不包含其他人已经发表或撰写过的

2、研究成果、也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名：北率签字日期．批7年协月肋日致谢本论文是在我的导师何世伟教授(北京交通大学交通运输学院运输管理工程系)的悉心指导下完成的。这三年中，何老师在科研、工作、学习和生活中，给予了我无私的帮助，何老师治学严谨、学识渊博、勇于探索、诲人不倦的学者风范，为我在学习、科研和生活中树立了良好的榜样：课题组宋瑞老师(北京交通大学交通运输学院交通工程系)严把质量关，对本论文的研究思路、研究方法提出了宝贵的意见和建议。在此，我向两位

3、老师表示衷心感谢。在论文撰写期间，课题组许旺土博士对该论文的研究思路和技术路线进行了指导，孙杨博士，白惠涛、张敖木翰、李永亮、张琳琪硕士在论文的方法研究、资料收集、程序开发、算例设计等方面给予了我积极帮助，在此向他们表达我真挚的感激。另外感谢我的父母多年来为我的求学生涯所做出的巨大牺牲，他们的理解和支持使我能够在学校专心完成学业：感谢Lily思维英语的教学督导苏婧老师在生活上给予我的照顾和在数据调查过程中所付出的艰辛。最后衷心感谢在百忙之中抽出宝贵时间对本论文进行评审，并提出宝贵意见的专家和学者们。北京交通人学硕+学何论文序城市公交问题是近年来城市交通发展战略研究较为关注的问题之一，

4、快速公交集常规公交的灵活性、经济性、便利性、建设周期短、运营成本低以及城市轨道交通容量大、速度快、行程时间可靠性高等特点于一身，已成为现代城市改善交通状况的重要战略举措。从城市公交系统的全局出发，结合既有公交网络模式和布局，开展BRT线网优化设计的研究，对于建立城市快捷客运体系、改进公交系统服务水平、增强公交吸引力、建立宜居城市、实现交通可持续发展均具有重要的理论和现实意义。作为一种在国内刚刚兴起的公交方式，快速公交的相关技术研究引起了我极大的兴趣和热情，并最终使我有了以BRT网络优化设计为主题完成毕业论文的计划。在我的导师何世伟和课题组老师宋瑞两位教授的悉心指导下，论文历经了分析、

5、取材、研究价值论证、研究意义分析、论文开题、撰写等过程，于2007年11月底最终完成。在此过程中，研究得到了国家863计划项目《大城市快捷客运交通系统设计关键技术的研究》(No．2006AAllZ203)的资助；另外，我硕士阶段中研究的一系列和交通规划相关的课题也是本文写作灵感的源泉。此论文是我硕士阶段的研究成果之一，也将成为我今后从事研究工作的基础，意义重大。谨以此论文，作为我硕士阶段的一个总结，将它献给在学习、生活上一直给予我无私帮助的父母、导师和亲朋好友们。北京交通人学硕十学位论文绪论1绪论1．1研究背景随着世界各国城市化进程的不断推进和城市机动车保有量的迅速增加，城市交通拥挤

6、加剧、交通事故增多、能源消耗上升、城市环境恶化，交通正迅速成为制约大中型城市经济发展的重大问题之一。以北京为例，截至2005年未，北京市城市道路总里程达4777km，形成了“环路加放射线”的道路网络系统，道路基础设施建设已经进入补充完善阶段，道路网络的供给能力和网络主体结构已经基本稳定。与此同时，全市机动车保有量飞速增长，2005年末已经达到258．3力．辆，工作日车辆总出行次数达893．7万次；截至2007年5月26日，北京市的机动车保有量已经突破300万辆。运输需求日渐趋近道路网的供给能力，二者之间的平衡状态日渐脆弱，矛盾R益尖锐。如何在有限的道路资源上充分挖掘城市交通网络的潜在

7、服务能力，不仅在短期内缓解现有矛盾，也能从长远的角度出发适应和引导客运需求，是当前大城市交通规划亟待解决的问题。优化交通结构、加强现有道路利用率、强化交通管理是缓解大城市日益严峻的交通形势的根本出路。高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源决定大城市必须优先发展“人均占用道路空间资源最少、能耗和污染最低”的公共交通系统。目前，中国大中型城市的公交系统发展相对滞后，特别是常规公交系统，其服务水平、准点性、舒适性、快捷性、方便程度等难以满足人们出行的需求，而