特殊地基处理灰土挤密桩施工方案

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1、特殊地基处理灰土挤密桩施工方案（K99+100～K99+430）编制：复核：审核：中铁三局集团霍永高速公路（西段）三总队二O一一年九月17一、编制依据1、霍永高速公路霍州至永和关段两阶段施工设计图。2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。3、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）。4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。5、本单位的技术水平、装备能力、管理水平以及施工经验。二、编制目的以分项工程质量保分部工程质量，以分部工程质量保单位工程质量，以单位工程质量保项目工

2、程质量。按照“预防为主，先导试点”的原则，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防后续批量生产中可能产生的质量问题，有效减少返工损失。三、工程概况K99+100～K99+200路基基底为黄土（粉土）Q4al，褐黄色，含有少量植物根系，稍湿，稍密。局部夹灰黑色淤泥质土。黄土湿陷等级为自重Ⅲ（严重）。K99+200～K99+250地质概况：路基主体范围内基底为黄土（粉土）Q2pl，该层地基土呈硬塑-坚硬状态，分布较连续，承载力相对较高，工程性质较好，是较好的基础持力层，两侧路肩边线以外基底为人工填筑土

3、，结构疏松，欠压密，均匀性差，局部填土中含较多树根，左侧人工填筑土湿陷等级为自重Ⅱ（中等），右侧人工填筑土湿陷等级为非自重Ⅰ级（轻微），平均深度为9m。17K99+250～K99+360地质概况：地质概况：路基主体范围内基底为黄土（粉土）Q3eol，褐黄色，含有少量植物根系及钙质网纹，针状孔发育，稍湿，稍密，该层黄土土大部分土样具有湿陷性，自重湿陷系数0.010～0.053。平均厚度7m，下覆黄土（粉土）Q2pl，稍湿，稍密，局部夹薄层粉质黏土。路基两侧路肩边线以外基底为人工填筑土，结构疏松，欠压密，均匀性差，局

4、部填土中含较多树根，左侧人工填筑土湿陷等级为自重Ⅲ（严重），平均深度为11m，右侧人工填筑土湿陷等级为非自重Ⅰ级（轻微），平均深度为4m。K99+360～K99+430地质概况：路基主体范围内基底为黄土（粉土）Q3eol，褐黄色，含有少量植物根系及钙质网纹，针状孔发育，稍湿，稍密，该层黄土土大部分土样具有湿陷性，自重湿陷系数0.010～0.053。平均厚度10m，下覆黄土（粉土）Q2pl，稍湿，稍密，局部夹薄层粉质黏土。路基两侧路肩边线以外基底为人工填筑土，结构疏松，欠压密，均匀性差，局部填土中含较多树根，左侧人

5、工填筑土湿陷等级为自重Ⅳ（很严重），平均深度为11m，右侧人工填筑土湿陷等级为非自重Ⅱ（中等），平均深度为7m。四、施工计划该路段准备安排一个作业队施工，计划开工时间为2012年9月5日，完成时间为2012年10月25日。五、施工准备1、项目管理人员安排项目主要管理人员表序号职务姓名职责1施工负责张秋杰施工现场组织、管理、机械调配2技术负责徐振兴所有技术监督、指导工作、现场管理3质检工程师陈毅负责现场质量监控、报验4试验负责人焦仕武负责材料检验，试验留样工作175现场技术员曹阳现场测量、安全、质量控制和资料填写6

6、现场领工员梁国栋负责施工质量和安全控制及工序转换2、施工队伍人员安排施工队伍人员配备表作业队人员配置职责管理人员2负责现场路基的场地平整，灰土拌合、平整填筑、压实和洒水以及相关试验检测工作的配合。电工1负责用电供应、用电设备维护及加强用电安全检查。专职安全员1负责现场所有施工的安全。现场指挥1负责指挥和协调现场施工工作。技术工人6负责机械的操作和灰土的控制3、主要施工机具施工机械一览表序号机械名称型号数量主要性能指标备注1压路机YZ212静压21T、激振力35-50T,行驶速度0～13.2km/h振动碾压2平地机

7、GR2001自重15t，铲刀宽度3.965m精平3推土机TY23014路拌机WB22015洒水车东风EQ14015T洒水6自卸车斯太尔5自重15T运输填料4、试验检测设备检测仪器一览表序号设备名称规格型号单位数量备注1多功能电动击实仪CSK-V1型套12光电式液塑限测定仪FG-Ⅲ型套1173直尺3m个14钢尺50m个15全站仪Leica1202＋台16水准仪AP-281台15、材料准备(1)由试验室通过石灰土的标准击实试验确定其最大干密度和最佳含水量，按试验值制备的试件，进行无侧限抗压强度试验，符合设计要求。(2

8、)石灰质量应满足Ⅲ级以上生石灰的技术指标，石灰应在使用前7－10天充分消解，并保证一定的湿度，消石灰过孔径10mm的筛，并尽快使用。(3)选取合适的取土场，对土样进行含水量、标准击实、液塑限联合试验、有机质含量和承载比等试验，要求塑性指数为12～20，有机质含量不得超过10%。本试验段选取K98+645取土场作为土源，该土工试验已经总监办试验监理工程师验证。四、施工工艺1