cng加气站管理制度汇编

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1、CNG加气站内部管理制度汇编二O一二年一月66加气站安全管理制度做好加气站的安全管理工作，确保加气站经营活动的正常开展，只靠设备的配置的不够的，还必须根据加气站的特点，结合石化行业关于消防管理的有关规定，还制定一套切实可行的安全管理的办法和各项操作规程，并落实到岗、到人、严格执行，以有效地预防、控制和消除火灾　爆炸事故的发生。加气站安全管理措施除加油站安全管理措施外有以下特点。一、建立防火、防爆和防泄漏制度（一）建立防火安全责任制，落实专人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各项工作的首位。在加气站经营过程中不能存有一丝麻痹思想和侥幸心理。（二）根据加气站实际，科学合理地制订适应加

2、气站的各岗位工作制度和操作规程。（三）强化员工的安全教育，包括气体燃料知识的学习，树立安全观念，增强安全意识。二、强化明火管理制度，严格火种进入。俗话说“水火无情”，天然气（CNG）站的“火”66更无情，因火灾爆炸造成损失和危害比其他行业都大。一般物质火灾，蔓延和扩展的速度相对较慢，在发生的初期，范围较小，扑灭比较容易。天然气火灾蔓延和扩展速度及快，其火焰速度达2000m/s。以上，且难以扑灭，特别是爆炸事故，一旦发生，将立即造成重大灾害。加强明火管理，严防火种的进入是加气站安全管理的一项首要措施，具体应做好以下几点。(一)加气站内应在醒目位置设立“严禁烟火”等警戒标语和标牌。操作和维修

3、设备时，应采用防爆工具。(二)进入站内的汽车车速不得超过5km/h。禁止拖拉机、电瓶车、摩托车和畜力车等进入站内。三、接卸作业安全管理(一)认真查验送货单据，核对品名、数量、质量化验和进气储罐位号，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐。(二)严格按操作规程进行卸气作业。(三)送汽车应按指定位置停车、熄火，并将车钥匙交操作员暂时保管。(四)接卸气时，须先接静电接地线，确认气相软管上截止阀(球阀)外于关闭状态，再连接卸气管。槽车卸液设备应由送气方操作。(五)卸气期间，操作员必须监护现场，随时检查压力、温度和液位。LPG储气罐液量不得超过储气罐容积的85%。CNG储气罐的压力不得超过25Mpa。（六

4、）操作员应监督送气司机离开送气车辆，但不得远离作业现场，不得清扫、维修车辆。（七）卸气结束后，由操作员拆卸输气管、静电接地线，检查无误后，将车钥匙交司机，送汽车辆方可启动，离开现场。四、加气作业安全管理（一）作业时，每台加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。66（二）操作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在有明显标识的指定位置，保持与加气机1m以上距离。（三）汽车停稳后，操作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙，离开驾驶室。夜间应关闭车灯。（四）加气前，操作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内。（五）潜液泵在出液管路和回流管路的阀

5、门全部打开后，方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀（或安全回流阀）不得关闭。（六）作业时加气胶（软）管不得交叉或饶过其他设备。（七）LPG储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气相回流管泄压，不得现场放空排气；CNG放空时，枪口严禁对准人。（八）加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的液压或压力是否正常。（九）加气期间，操作人员不得离开现场，严禁让非操作人员代为操作，严禁非操作人员自己主动充装。（十）加气过程中如遇紧急情况（如车辆或设备泄漏）应立即停止作业。（十一）加气结束，关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可容

6、许司机启动车辆。（十二）接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参数，储气罐液位低于20%时应停止潜液泵的运行并停止加气作业。66（十三）加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气；严禁为汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。五、加气安全操作规程（一）加气员必须具备LPG（或CNG）知识及消防知识，并应持证上岗。（二）加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。（三）对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，

7、应要求驾驶员配合做好上述式作。（四）加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢靠。严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。（五）加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，LPG加气量最大不得超过汽车储气罐容器容积的85%或规定的红线；CNG加气量不得超过20Mpa。（六）加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。（七）加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。（八