《交通设施设计》doc版

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1、设计说明书本次结课设计主要以平顶山市的一些主干道为交通工程设施设计目标，按照“一组一路口”的要求，我们小组选用了大香山路与长安大道交叉口为设计对象，开展交通工程设施设计工作。通过本次设计，希望能够在实践环节中进一步巩固课堂基础知识，掌握城市道路交通工程设施的设计方法和要点，初步熟悉工程设计的基本方法和流程，加强读图、绘图、编制说明书的基本技能。一、设计背景平顶山市长安大道与大香山路交叉口位于东西方向的主干道长安大道与南北方向的次干道大香山路的交叉口，交叉方式为平面交叉。由于平顶山市属于带状城市，长安大道为东西主干道，西接建设路，东连宝丰县，作为东

2、西道路的动脉，交通量巨大，人流车流均很复对平顶山市的交通起很大的作用。而大香山路为南北次干道，位于新城区，北接湖光花园小区、河南城建学院，南为尽头，车流量相对较小，但作用仍无法替代。本次设计主要以交叉口和长安大道的交通工程设施设计为主，道路设计范围内与平顶山市东西主干道长安大道相交，作为长沙市城区的大动脉，其交通工程设施的设计对于提高道路的通行能力，缓解沿线的交通压力具有十分重要的作用。二、设计范围长安大道与大香山路交叉口及长安大道沿线交通设施。三、设计速度平顶山市长安大道为城市主干路（I级），路段设计速度为60km/h，平面交叉口计算车速应视车

3、流行驶方向而定，直行车在进口道部分的计算车速一般宜取路段车速的0.7倍，左右转车辆的计算车速宜取路段车速的0.5倍。四、设计原则（1）安全设施水平与道路系统的其他部分相一致，力求经济、安全、实用、可靠、先进；（2）安全设施与路桥主体工程有机地融为一个整体；（3）各子系统之间相互配合、协调，优化系统；（4）尽量采用绿色产品，与路容。景观协调一致。具体原则如下：1、交通安全设施（1）首先应当满足交通安全和通畅；（2）充分发挥绿化带作用；2、照明设施(1）避免与沿线地上、地下管线，各种构筑物以及人防工程等相互干扰；(2）道路照明的设计应按照安全可靠、技

4、术先进、经济合理、节能环保、维修方便的原则进行。3、标志和标线(1）保证车辆和行人在交叉口能以最短的时间顺利通过，使交叉口的通行能力适应各条道路的行车要求。(2)道路交通标志和标线应传递信息清晰、明确、简洁的信息，以引起道路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应时间。(3)道路交通标志和标线不应传递与道路交通无关的信息，如广告信息等。(4)道路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。4、无障碍设施(1)应能达到建设环境的所有地方，可接近性和易接近性；(2)应能进入建设环境的所有地方，可达性；(3)应能使用建设环境内的所有设施，可

5、用性；(4)应在到达、进入、使用建设环境所有设施时，并不感到是被怜悯的对象；(5)安全性和可工作性。5、道路绿化(1)结合交通安全、环境保护、城市美化等要求，选择绿化种植位置、种植形式和种植规模，并选择适当的树种、草皮和花卉。(2)应选择能适应当地自然条件的和城市复杂环境的乡土树种，要选择树干笔直、树形美观、夏日遮阳；(3)道路绿化应以乔木为主。乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸露土壤；(4)道路绿化应符合行车视线和行车净空要求；（5）绿化树木与市政公用设施的相互位置统筹安排，并应保证树木有需要的立地条件与生长空间；（6）植物种植应适地适树，并符

6、合植物间伴生的生态习性；不宜绿化的土质，应改善土壤进行绿化；（7）修建道路时，宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护；（8）道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统相结合，防止绿地内积水和水土流失；（9）道路绿化应远近期结合。五、设计依据（1）公路交通安全设施设计规范（JTGD81—2006）；（2）公路交通安全设施设计技术原则（JTG/TD81—2006）；（3）中华人民共和国国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）及其使用说明；（4）高速公路波形梁钢护栏（JT/T281—2007

7、）等。六、设计方案根据工程实践要求和教学大纲要求，设计内容包含交通管理设施设计、交通安全设施设计、道路照明设计、道路绿化设施设计、道路无障碍设施设计等。主要内容如下：（1）交叉口渠化：主要包括交叉口渠化设计说明、交叉口进口道展宽段、渐进段长度设计（含导向车道线长度、鱼肚皮设计计算）、人行横道宽度确定、公交站台位置、容量及形式论证与设计、指路标志信息的选取及尺寸说明等。（2）交通标志设计：依据最新的规范，进行交叉口及路段交通标志的详细设计，包括各类志前置距离、设置组合、设置形式、指路信息选择、版面设计、尺寸设计等内容的论证，以及标志牌结构设计、支撑

8、方式设计等。（3）交通标线设计：依据最新的规范，进行交叉口及路段交通标线详细设计，包括车道宽度标划、车道数确定、交叉路口及路段纵向标线、