铁路施工隧道洞身开挖作业指导书

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1、隧道洞身开挖作业指导书1目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能减少超欠挖，保证隧道开挖作业安全和质量。2编制依据⑴《铁路工程施工技术指南》（TZ231-2007）⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号⑶《新建铁路厦深线施工图设计文件》3适用范围适用于新建铁路厦深线双线隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。4隧道开挖施工4.1方案设计要求本线隧道按新奥法原理组织施工，并根据不同围岩级别及周边环境、监控量测结果选择相应工法，并适时施作初支、二次衬砌。土质地段隧道施工严格按照“严控水、强支护、短进尺、勤量测”的原则组织施

2、工，应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响，要加强调查和处理。石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土石方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段（台阶）防护一段（台阶）。洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，后立即做好明洞衬砌，再进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。暗洞开挖，先根据设计要求的开挖方法施工，设计无要求时根据围岩情况确定：Ⅴ级地段采用CRD法或

3、双侧壁导坑法施工，Ⅳ级采用CD法或弧型导坑预留核心土法施工，每循环进尺控制在1m以内，Ⅱ、Ⅲ级及横洞Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工，每循环进尺控制在2.5m以内。土质隧道开挖采用人工配合挖掘机进行，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。石质隧道采用钻爆法开挖，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。长大隧道施工通风采用管道压入式通风。在施工过程中应不断总结经验，优化工艺，加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测。根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道安全。开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。4.2中隔壁法（CD法）CD法是在软弱围岩大跨度隧

4、道中，先开挖隧道的一侧，并施作初期支护和中隔壁，待喷射混凝土达支设计强度的70%后，然后再开挖另一侧的施工方法，主要应用于双线隧道Ⅳ级围岩深埋硬质岩地段。4.2.1CD法施工工艺CD法施工工艺流程见图1。4.2.2CD法施工工序说明CD法施工工序见图2。⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁（一般情况下采用）Ф50超前钢花管及导坑侧壁Ф22水平锚杆超前支护。⑵人力配合机械开挖①部，高约为6.0m，宽约7.5m。⑶施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆（管），安装径向锚杆及铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。⑷在滞后于①部一段距

5、离后，挖掘机开挖②部，人工整修表面。⑸导坑周边部分（一般）初喷4cm厚混凝土。⑹接长型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆（管）。⑺钻设径向锚杆并铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。⑻、在滞后于②部一段距离后，挖掘机开挖③部，人工整修表面，施作导坑周边初期支护，步骤及工序同①。⑼、在滞后于③部一段距离后，挖掘机开挖④部，人工整修表面，施作导坑周边初期支护，步骤及工序同②。⑽、在滞后于④部一段距离后，挖掘机开挖⑤部。⑵接长I18临时钢架至隧底，底部垫槽钢。⑾、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架。利用仰拱栈桥灌筑部边墙基础与仰拱。⑿、利用仰拱栈桥灌筑仰拱填充部至设计高

6、度。⒀、利用衬砌模板台车一次性灌注部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。基底加固图1CD法施工工艺流程图测量放线左侧拱部超前支护左侧上部开挖、出碴左侧上部、上部中隔壁初期支护、同时进行左侧下部开挖、出碴右侧拱部超前支护右侧上部开挖、出碴超前地质预报围岩监控量测围岩监控量测右侧上部、上部中隔壁初期支护、同时进行右侧下部开挖、出碴左侧下部初期支护右侧下部初期支护底部开挖、出碴，接长临时钢架仰拱初期支护拆除临时钢架、仰拱衬砌仰拱填充施工下一工序围岩监控量测4.2.3CD法施工控制要点⑴上导坑①、③部的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距（0.75～0.8m），下导坑②、④部的开挖可依据地质情况适当加大。⑵导坑

7、开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。⑶钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。4.3交叉中隔壁法（CRD法）CRD法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道一侧的一或二部分，施作部分中隔壁和横隔板，待支护结构基本稳定，且喷射混凝土强度达到设计强度的70%后，再开挖隧道另一侧的一或二部分，完成横隔板施工的施工方法，主要应用于Ⅳ级围岩深埋软质岩、浅埋、偏压地段以及Ⅴ级围岩深埋地段的施工。4.3.1CRD法施工工艺流程