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1、b经营情况讨论与分析一、概述2016年，公司所处的铁路和城市轨道交通行业的投资基本保持稳定。2016年度全国铁路行业固定资产投资完成8,015亿元，投产新线3,281公里、复线3,612公里、电气化铁路5,899公里；至2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上。铁路运力当前仍然存在无法满足社会需求的情况，在“一带一路”主旋律下，铁路投资将持续保持在高位规模，随着铁路投融资改革等系列政策的出台和执行，也为明后年铁路投资建设发展提供资金保证，铁路市场景气度有望持续保持高位。截至2016年底，全国共30个城市开通城市轨道交通运营，共计13
2、3条线路，运营线路总长度达4,152.8公里。年度新增运营线路长度创历史新高，达到534.8公里。2016年，全国城轨交通完成投资3,847亿元，在建线路总长5,636.5公里，均创历史新高。共有58个城市的城轨线网规划获批，规划线路总长达7,305.3公里。在建、规划线路规模进一步扩大、投资额持续增长，建设速度稳健提升。在过去的一年里，公司紧抓行业发展的机遇，积极开拓创新，加强公司内部管理，使公司的主营业务保持了相对平稳的发展。2016年，公司的主要工作如下：1、推进产业链布局，积极响应国企混合所有制改革政策，密切跟踪轨道交通行业优质企业，和具有核心技术优势的高端制
3、造领域企业；谋求延伸产业链，拓展在轨道交通行业的市场空间。2、在主营业务市场方面，积极与用户、各业主、设计咨询单位举办技术交流会议，推介公司产品；积极与四电集成商、省外城轨市场当地优势集成商、海外项目总包商的技术交流和沟通洽谈，拓展渠道合作产品，推动合作共赢；及时跟进各产品线、设备招标模式及进度；密切跟踪现代有轨电车市场发展，把握时机，争取新突破。3、在主营业务产品研发方面：加大产品研发力度，着力扩大次新产品的试点验证和优化完善工作，积极参与行业标准规范的制定和全路批量推广工作，以“大数据”技术为主线，设备健康管理为目标，探索构建电务设备监测生态，打造电务设备维护大监
4、测生态平台，根据行业需求及技术发展趋势，积极启动云AFC系统立项及样机研制；推动电源产品的数字化控制技术平台。4、交通WiFi方面：积极推进在不同场景下的试点布局，积累数据；结合云计算、大数据和生物识别技术，试点智慧交通应用入口核心应用。bb5、在企业管理方面：积极推进并完成了计算机信息系统集成资质二级换证升级为一级资bb质的评定工作；稳步导入国际铁路质量体系（IRIS质量体系），提升产品质量水平，提高市场竞争力。6、稳步推进实施了第一期员工持股计划，将员工利益与公司的发展相挂钩，形成长期的激励机制。7、优化内部业务流程，加强内部控制。优化采购流程，加强供应商管理，提
5、高采购质量；提高风险识别意识，强化安全管理责任。二、主营业务分析1、概述（1）报告期内，公司实现营业收入51,460.91万元，比上年同期下降9.08%，营业成本为26,576.82万元，比上年同期下降9.36%，实现归属于上市公司股东的净利润8,507.01万元，比上年同期增长13.54%。公司的营业收入比上年同期有所减少，主要原因系报告期内全资子公司国铁路阳的营业收入比去年同期下降34.32%所致；而归属于上市公司股东的净利润比上年同期增加，主要原因系报告期内公司收到增值税超税负返还导致营业外收入比去年同期增加3,136.00万元；（2）报告期内，公司的研发投入为
6、5,265.52万元，占公司营业收入的10.23%，比上年同期下降16.78%，主要原因系公司研发投入减少所致；（3）报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额比上年同期增长44.17%，主要原因为收到增值税超税负返还增加所致；（4）报告期内，公司产品的毛利率为48.36%，比上年同期增长0.16%，基本保持稳定。（5）公司根据产品订单进行生产，不存在产品积压情况。报告期内，公司存货占总资产的比例为7.88%，主要是为合同备货的产品未到完工验收期，暂未确认收入。期末存货的可回收净值高于账面价值，无需计提跌价准备；（6）报告期内，公司主要设备的盈利能力状况未发生变化；（7
7、）截止报告期末，公司商誉为7,354.51万元，占上市公司净资产的4.77%。该商誉系公司于2011年非同一控制下合并北京国铁路阳技术有限公司形成。2016年期末，公司对该商誉进行了减值测试，发现存在商誉减值迹象，计提商誉减值2,166.98万元。2、收入与成本（1）营业收入构成单位：元2016年2015年同比增减金额占营业收入比重金额占营业收入比重营业收入合计514,609,100.85100%566,026,914.58100%-9.08%bb分行业国家铁路361,845,587.4970.31%517,195,936.7091.37%-30.0
